Pourquoi faut-il de plus en plus de temps pour rejoindre Paris en RER A le matin alors que la fréquence des trains a été augmentée ? Pourquoi s’arrête-t-on entre deux stations de plus en plus souvent… et longtemps ? Un blog dédié aux transports parisiens, indépendant de la RATP et du STIF (le syndicat des transports d’Ile de France)
mais dans lequel collaborent de nombreux professionnels de la maison- rompus aux ficelles du métier et familiers des questions techniques, répond à ces fatidiques questions et explique comment on peut faire pire quand on veut améliorer sans prendre tous les paramètres en compte. Plusieurs pages sont notamment consacrées au RER A. On ira pas plus vite après mais on saura pourquoi. Et ça va mieux en le disant.
Abonnez-vous pour pouvoir télécharger l'article au format PDF. Déjà abonné ? Cliquez ici.
j’ai 57 ans il y a trés longtemps
mon pére me faisait decouvrir les premieres rames du train à trés grande vitesse .
Depuis toutes ces années de “progrés ” techniques et malgrés les épouventables bouchons de Nogent sur Marne (pourtant Monsieur Baupain n’est pas aux responsabilites dans la region)
J’ai repris ma voiture pour éviter les malaises à répétitions dans les rames du train à tés grande vitesse ligne A .
INCIDENT VOYAGEUR ????
Que s’est il passé depuis ???
Je vais vous dire ce qui m… ; ils sont abrutis! c’est pour ça que les gens font n’importe quoi (Homer J. Simpson)
Déjà, je le prends tous les jours de boissy jusqu’à CDG et avant Auber…il y a deux ans il fallait 28 min pour arriver à Gare de Lyon, maintenant 55 min…
ils font passer le train de la varenne-chennevières avant, avec trois pauvres pèlerins dedant, et là ça commence à bloquer pcq en + faut laisser passer aussi marne la vallée et torcy…
la dernière fois on (boissy) est arrivés avant à la varenne chennevières, ils n’ont pas hésité à mentir éhontément en prétendant qu’il fallait patienter, train de secours à champigny jsé pa quoi (vous savez les trains de pompiers avec les gyros lol, on la connait celle-là)
et bref jsui resté entre les deux, ça a sonné, c’était celui de la varenne, quasi-vide, jsui monté dedans et bin sinon je serais arrivé en retard au taf !
je pense que ce doit être pareil des autres côtés, ce qui explique pourquoi
quand l’on voit que les gares de limeil et vilecresnes ont été détruites, premièrement,
Sites qui permettent en effet de comprendre pourquoi “ça tape” et aussi pourquoi il est inutile et ridicule de s’en prendre aux employés de la SNCF et de la RATP …
N'envoyez que des photos que vous avez prises vous-même, ou libres de tout droit. Les photos sont publiées sous votre responsabilité.