(Mise à jour du 2/04/2010 : poisson d’avril !)Le projet du RER A a fait l’objet de nombreuses réunions et de débats passionnés au sein des instances municipales.Lors de la présentation du 11 janvier dernier, les plus observateurs d’entre vous n’ont pas manqué de remarquer qu’à la minute 4:43′ de la première vidéo, Nogent se voyait doter d’un métro (voir photo). Et oui vous n’avez pas rêvé, la ligne n°1 sera bientôt prolongée jusque dans notre bonne ville, depuis le Château de Vincennes !
Une telle nouvelle ne pouvait être dévoilée avant (afin de ne pas interférer avec les élections régionales). La ligne ainsi prolongée sera à la fois reliée à la station RER A, au futur arrêt Orbival et à la gare de RER E de Nogent Le Perreux, traversant ainsi 
Mise à jour du 2/04/2010 : poisson d’avril !
Rappel des faits récents
Fin décembre 2010, Jean-Vincent Placé, vice-président chargé des transports au conseil régional, donne son accord en vue du lancement d’une étude sur le prolongement de la ligne 1 jusqu’au quartier du Val-de-Fontenay. Cette décision fait suite à l’amendement déposé le 17 décembre 2010 par le maire de Vincennes, Laurent Lafon, également président du groupe centriste au conseil régional, réclamant un engagement de la région ainsi qu’un calendrier précis.
Paru le 3 novembre 2011 dans Le Parisien
Inquiétude autour du prolongement vers Fontenay
Le prolongement de la ligne 1 du métro jusqu’à Fontenay-sous-Bois verra t-il le jour ? Inquiets, élus et associations viennent d’apprendre le retrait de l’Etat du financement des études sur ce prolongement. Réclamé de puis 1930, ce prolongement de ligne, qui devrait aller jusqu’à Val-de-Fontenay, semblait en bonne voie depuis que l’étude de faisabilité avait été inscrite dans le contrat de plan Etat-région 2007-2013. «Mais je viens d’apprendre que l’Etat serait prêt à se désengager du fianncement», regrette Jean-François Voguet, maire PC de Fontenay, dans un courrier envoyé au préfet. Le 4 juillet, le Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif) a pourtant lancé des études estimées à 807 000 €, que la région règle à 70 % et et que l’Etat devait cofinancer à 30 %. La région risque donc de devoir financer seule la totalité des études. « C’est un symbole fort, cela montre que notre projet n’est pas du tout prioritaire pour l’Etat, regrette Jean-Simon Meyer, président de l’association Métro aux Rigollots (du nom du quartier où le métro devait être prolongé au départ). Nous avons bien peur que ce retrait de l’Etat retarde encore la réalisation du prolongement.»
Paru le 23 novembre 2011 dans Le Parisien
Le financement de l’étude sur la ligne 1 confirmé
En apprenant que l’Etat pourrait ne pas participer au financement des études de prolongement de la ligne 1 du métro (crainte relayée par les élus et une association de Fontenay), Patrick Beaudouin, député-maire (UMP) de Saint-Mandé [député de la 6ème circonscription du Val-de-Marne, soit Saint-Mandé, Vincennes et Fontenay-sous-Bois], a adressé un courrier à Thierry Mariani, ministre des Transports. « Je vous confirme que l’Etat respectera ses engagements », lui répond le Ministre en date du 17 novembre. Réclamé depuis 1930, ce prolongement de ligne est donc toujours inscrit dans le contrat de plan Etat-région 2007-2013, qui comprend une enveloppe de 25 millions d’euros pour des études destinées à différentes opérations.
Jean-Simon Meyer, Président
Métro aux Rigollots
http://www.metroauxrigollots.fr
Rêvez. Si ça vous fait du bien c’est tant mieux ! En attendant, vous pouvez toujours acheter l’article de presse du Parisien intitulé ” Le prolongement de la ligne 1 sera étudié avant l’été “,
http://www.leparisien.fr/abo-val-de-marne/le-prolongement-de-la-ligne-1-sera-etudie-avant-l-ete-02-04-2011-1389380.php
Oui, ça nous permettrait de rentrer chez nous quand la ligne de RER A est coupée par exemple, comme ce Jeudi 7 Avril 2011.
La newsletter n°15 d’Orbival titre sur le prolongement de la ligne 1 jusqu’à Val de Fontenay… doit on en conclure que ce projet est mis en balance avec une desserte vers Nogent sur marne ?
“Toutefois, si le projet devenait réalité, la gare du Val-de-Fontenay se transformerait en un énorme carrefour de voyageurs. Trente mille usagers transitent déjà par cette plate-forme desservie par les lignes A et E du RER ainsi que par de nombreuses lignes de bus. “
Le métro à Fontenay-sous-Bois, un rêve inatteignable? Plus tant que cela. Jean-Vincent Placé, vice-président vert chargé des transports au conseil régional, a donné son feu vert pour lancer une étude sur le prolongement de la ligne 1 jusqu’au quartier du Val-de-Fontenay.
Une décision qui survient après l’amendement déposé le 17 décembre par Laurent Lafon, maire de Vincennes et président du groupe centriste au conseil régional, réclamant un engagement de la région sur ce dossier et un calendrier précis.
la suite à lire ICI, http://www.leparisien.fr/val-de-marne-94/feu-vert-pour-l-etude-du-prolongement-du-metro-27-12-2010-1203906.php
Et la station Val de Fontenay peut difficilement prétendre accueillir à terme 4 lignes faute de place : ( A + E + Arc Express + Ligne1) : http://bit.ly/agXIUz
Mais ça c’est Paris !!!!
Il est bien connu que la densité de population au sein du Bois de Vincennes est considérable.
la RATP pourrait être intéressée :
* à valoriser son foncier à Nogent même, couverture de la ligne A du RER à l’endroit de la Place Pierre Sémard + Place Pierre Sémard + Gare Bus RER A non construite.
* à réorganiser les lignes de bus au départ de Château de Vincennes et Nogent sur Marne.
* La ville de Paris assurerait une meilleure desserte du Bois de Vincennes (Insep, Cartoucherie, Porte Jaune, moins de voitures le week end …).
Ce que ne peut proposer le projet “Rigollots”.
Il faudrait mesurer les Taux de Rentabilité Interne du prolongement de la ligne n°1 à Val-de-Fontenay passant :
– option n°1, aux Rigollots (Fontenay-sous-Bois)
– option n°2, à la station de RER A de Nogent sur Marne
Cela serait très intéressant … et révélateur
Le plus simple serait quand même d’utiliser les voies de garage existantes sous le bois de vincennes pour arriver à l’entrée de nogent (interconnexion A) et ensuite aller directement à val de fontenay.
Mais de toute façon on peut toujours rêver quand on voit comment les fontenaisiens rament pour leur station !!
OUI MAIS …
Le projet actuellement dans les tuyaux est celui d’un prolongement à Val-de-Fontenay, via Fontenay-les-Rigollots.
www.metroauxrigollots.fr
Le déploiement des infrastructures de charges est en marche : http://www.developpement-durable.gouv.fr/Vehicules-electriques-signature-de.html
Comme quoi les poissons d’avril ont aussi le droit de faire un peu de prospective. Au passage, une information très mal couverte pas les médias classiques.
Nogent fera t il la course en tête ?
Trop beau pour être vrai mais ça aura eu le mérite de faire ressurgir l’intérêt qu’ont tous les nogentais à voir venir la ligne 1 !!
M’enfin, vu le peu d’énergie que met la RATP à remettre la ligne A au niveau et à faire arriver le M1 à fontenay rigollots comme c’est soit-disant prévu, on a le temps de mourir avant d’aller à bastille en métro moi j’vous le dis 🙂
@Lion et les autres qui avaient encore des doutes : suite au communiqué de la direction de la communication du BUZ transmis ce soir peut avant minuit, le fin mot de l’affaire est ici : http://www.nogent-citoyen.com/queue-de-poisson-01/04/2010.html
@21
L’humour de JR a un côté rafraichissant et doit être cité en exemple.
@19
Termes appropriés en l’occurrence : quelques *poissons poissons poissons* qui se baladent sur ce site.
@24
Nous sommes effectivement le 1er avril et MORFIN se reconnait bien en matière *de poissons*.
Non mais sans rire ! C’est du lard ou du cochon votre news ? La date me laisse penser à un poisson mais vu l’intérêt produit ainsi que les arguments j’en viens à douter !
Casino, Riviera…
Attention, évitons que Nogent-Le Perreux deviennent
Sodome et Gomorrhe
A Marie France GODIN : elle a le bonjour *des poissons*.
La station “Nogent – Le Perreux” ne devait-elle pas avoir vocation à terme à être renommée “Nogent Casino” ou quelque chose comme ça ? Ou carrément “Nogent Riviera”, avec ses yachts de luxe et tout ?
On aurait proposé à J Martin la présidence de Paris Métropole dont les Villes de gauche sont majoritaires !
Ce n’est pas un poisson d’Avril ! Ce projet s’opppose à celui du Grand Paris ! On va franchement avoir du mal à s’y retrouver !
Je ne sais pas où vous allez “pêcher” ces informations, la vérité est tout autre, et c’est MFG qui en est la plus proche: oui, le chantier a été arrêté, mais à la demande de l’Institut, en raison de la découverte dans une couche sédimentaire de la même nature que la fosse de Messel (en Allemagne, là ou a été trouvée IDA, bien plus ancienne que Lucie) du fossile d’un poisson non identifié datant du début de l’éocène.
inappropriés
…
il vous faut trouver un autre “gimmick” pour les fautes d’orthographe
@Yann
Bien joué, vous avez trouvé la solution :
mettre “poisson” à la place de tous les termes inapproprié
…
mais nous risquons de dépasser rapidement les quotas européens
yann Dubois aura beau faire, à l’occasion du 1er Avril, il y aura toujours quelques *poissons* sur ce site.
🙂 🙂 🙂 censure kikoolol © poissontech2010 🙂 🙂 🙂
Poisson pourri !?
C’est la ligne 1 de Cétautomatix
@Michel: oui c’est ça, la ligne 1 doit bientôt être automatisée. C’est tout à fait sérieux aussi, et c’est prévu depuis 2005 : http://fr.wikipedia.org/wiki/Automatisation_de_la_ligne_1_du_m%C3%A9tro_de_Paris — le chantier devrait aboutir en 2011, juste à temps pour l’ouverture des 3 nouvelles stations nogentaises.
@Michel, Marie : une fois n’est pas coutume, essayons, dans les commentaires de ce billet, de rester dans la bonne humeur naïve que nous inspire cette information, et de ne pas déterrer les polémiques du moment avec leurs relents de poisson pourri 😉
Voyons MICHEL tu sais bien qu’il n’y a que très peu de radon dans le sol nogentais, tu n’as pas bien écouté M. LE MAIRE!!!! qui nous le répète sans cesse
De toute façon, la RATP ne pouvait pas creuser dans le sol nogentais en raison du radon et des risques de contamination de la nappe phréatique
Le projet final retient donc un tracé aérien
l’enquête publique est ouverte depuis ce matin
que les nouveaux électeurs s’expriment !
Les travaux du prolongement de la ligne de métro n°1 viennent de se heurter à un obstacle majeur.
Les excavatrices ont mis au jour un site archéologique de première importance qui pourrait remonter au 1er siècle avec Jésus Christ.
Inutile de dire que tout est stoppé et que d’autres décisions sont attendues.
Ca fait en effet rêver que la ligne 1 arrive à Nogent !
suis surpris que pour les regionales ……….. sachant que le transport en commun est un veritable enjeu ecologique et politique surtout pour la ville de nogent sur marne
Mouais… Je dis Poisson d’Avril moi aussi !!!! Louche comme histoire… Trop beau pour être vrai !!
Le bureau d’étude du BUZ vient de nous envoyer un correctif du schéma de la future desserte métropolitaine de Nogent. Nous avons donc mis en ligne ci-dessus l’image corrigée. La responsable de la communication nous a par ailleurs indiqué qu’un communiqué officiel allait bientôt être diffusé… à suivre donc !
ui c la stassion en stile nouille ki es stoquée en kit dans le soussol du pavion baltare, je lé déja vu
Je pense effectivement que l’infographiste de la RATP a commis une erreur, ça doit être la porte jaune et pas la porte dorée… ils auront le temps de rectifier. Par contre, j’ai vérifié dans la vidéo présentée par Martin, il y a bien la station de métro dans les images, donc les architectes du projet Baltard étaient au courant. Vérifiez par vous mêmes, la vidéo officielle est ici et on voit la station à partir de 4 minutes 30 environ : http://www.nogent-citoyen.com/le-pole-rer-a-comme-au-cinema-14/01/2010.html
Ce n’est pas un poisson d’avril,
Il est vrai que les rames au terminus arrivent sous le bois où se déroulent les réparations, le nettoyage – etc.
Il y a un vaste dépôt souterrain RATP à Vincennes
Ce projet existe depuis longtemps, c’est vrai, mais l’UMP a probablement hésité à en parler pour ne pas froisser les écologistes à cause des travaux prévisibles dans le bois de Vincennes.
C’est un poisson d’avril, je n’y crois pas, justement si cela était vrai l’ump n’aurait pas manqué de le signaler avant les éléctions, vous pensez une telle annonce !!!
Il y a déjà longtemps qu’il était question de prolonger jusqu’à Nogent. Il est vrai que les rames arrivant au terminus continuent sous le bois pour faire demi-tour et s’approchent de Nogent. Mais cette prolongation a perdu de sa pertinence depuis la suppression de la ligne SNCF de la Bastille et son remplacement par le RER raccordé à Nation avec la ligne n°1.
euh c reel ou un poisson d avril suis tres surpris ………
Merci de bien vouloir signaler à la RATP que c’est la porte Jaune et non la porte Dorée qui se situe entre le Château de Vincennes et Nogent-Baltard. A ce rythme, le grand huit du grand Paris va bientôt devenir un sac de noeuds !!! 😉
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