Accouché dans la douleur mais dans la concertation, au terme d’intenses mois de débat entre deux projets concurrents (Etat et région), le Grand Paris Express, projet de métro périphérique autour de Paris sera-t-il remis en question suite à l’élection de François Hollande ? Quelques élus s’en inquiètent alors que le dossier du Grand Paris a été confié à Cécile Duflot, ministre de l’égalité des territoires.
La secrétaire nationale des Verts, par ailleurs conseillère municipale de Villeneuve Saint Georges et élue à la région, n’a en effet jamais caché ses réticences face au projet de Grand Paris Express, inquiète notamment de sa gouvernance, entièrement sous la tutelle de la Société du Grand Paris (détenue par l’Etat). (Voir à ce sujet une interview donnée au site Paris est sa banlieue).
De quoi susciter des réactions du côté des élus locaux de tous bords. Ainsi Christian Favier, président du Conseil général du Val de Marne et de l’association Orbival (association d’élus du département ayant travaillé à un projet de métro pour relier les villes du 94, dont le tracé a été intégralement repris par le Projet du Grand Paris Express), a-t-il publié un communiqué dès ce matin, pour défendre le projet de supermétro et témoigner de son inquiétude de voir confier ce dossier à une personne qui ne l’a pas soutenu au sein de la région.
«Grand Paris Express et le plan de mobilisation des transports (ndlr : destiné à améliorer le fonctionnement de certaines lignes de RER et métro existantes) sont donc deux projets complémentaires et doivent avancer de concert. C’est essentiel pour l’avenir de la région capitale et pour celui de ses habitants. (…) Il faut maintenant que chacun des partenaires tienne les engagements financiers qu’il a pris. Il ne peut donc être question de revenir d’un centimètre en arrière. D’autant que le travail technique engagé par la SGP et le STIF en lien permanent avec les collectivités locales avance vite et permet d’envisager sérieusement un démarrage des travaux dès 2014 en Val-de-Marne.»
Du côté de la Société du Grand Paris (SGP), difficile de communiquer sur le sujet alors que la nouvelle ministre de tutelle vient tout juste de prendre ses fonctions. Pour l’instant, une seule réponse est de mise «Nous continuons à travailler.» Pour l’heure, une dizaine d’accords cadre ont déjà été signés entre Etat et collectivités en vue de mettre en place les contrats de développement territorial (CDT) qui doivent acter le développement du logement autour des futures gares. Il y a deux semaines, le groupement Jacques Ferrier Architectures avait aussi remporté la consultation pour conseiller la SGP dans la définition des archétypes d’une nouvelle génération de gares de métro, en inventant une image propre aux gares du Grand Paris.
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Et comme à chaque fois, ce sont les administrés qui paieront la facture des sociétés qui ont fait des propositions d’intégration dans le paysage, de travaux, etc., car lorsque de tels travaux sont prévus il y a des recherches de faites par des cabinets, et ses recherches ne se font pas gratuitement ! De nombreuses municipalités en ont fait les frais ainsi que les administrés… au sens propre !
Quel gâchis si ce projet était remis en cause pour un ego de quelques politiques qui cherche à faire admettre leurs idées, discutable !
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