Sportifs et supporters du club cristolien Lusitanos et du Clermont foot seront sous haute surveillance le 19 septembre prochain, lors de leur rencontre sportive au stade Duvauchelle de Créteil. La préfecture de police et la police nationale vont y expérimenter le recours aux mini drones et micro drones.
Il ne s’agira pas ici d’utiliser ces engins pour jouer les arbitres (quoi-que, cela arrivera peut-être un jour…) mais d’en expérimenter l’usage dans un lieu au public dense. Le recours aux drones comme outils de vidéosurveillance mobile dans le cadre de violences urbaines ou d’interventions policières est en effet à l’étude depuis plusieurs mois alors que ces appareils sont déjà testés depuis fin 2013 par la SNCF pour inspecter des ouvrages d’art comme le viaduc de Roquemaure ou encore ERDF pour détecter des incidents sur ses lignes électriques tandis que GRDF y recourt pour faire de la thermographie aérienne.
Des micro de moins de 2 kg et des mini de 20 kg
A Créteil, la police testera deux types de drones afin d’étudier à quel type de mission ils sont le plus appropriés. Objectif : “démontrer la plus-value opérationnelle des données recueillies par les caméras embarquées; comparer les performances des différents systèmes de drones; évaluer la complémentarité avec les autres équipements déployés – caméras fixes et mobiles, mais aussi personnels au sol; et tester l’intégration du drone dans l’architecture de commandement, en préalable à la phase d’acquisition de systèmes complets : vecteurs aériens, charges utiles, stations sol et chaînes de transmission“, détaille la préfecture de police de Paris dans sa lettre Pprama (n°331) du 10 septembre.
Concrètement, seront expérimentées d’une part des micro-drones de 1 à 2 kg, équipés d’une caméra et dotés d’une autonomie d’une demi-heure, et des mini-drones, filaires, d’environ 20 kg avec une hélice de 2,50 m , dotés de deux caméras dont une thermique pour la vision nocturne et d’une autonomie d’environ une heure. Ils seront capables de faire des vols stationnaires et s’élèveront jusqu’à environ 50 mètres d’altitude.
De la violence urbaine à la sécurité routière
La préfecture de police indique que les caméras utilisées sur ces engins n’ont pas pour objectif d’identifier des individus et ne pourront pas distinguer clairement un visage. “Aucun survol des personnes ou des espaces privés (terrasses privées, balcons, jardins privatifs…) ne sera possible. Les services de police, tout comme les particuliers qui utilisent ce type d’appareils, doivent respecter la réglementation existante, déterminée par la direction générale de l’aviation civile (DGAC). Ils ne pourront donc pas voler au dessus du public ou suivre des groupes de personnes cheminant dans les rues de Paris…“, détaille le bulletin de Pprama, précisant que l’objectif principal du futur recours aux drones sera d’obtenir des informations sur des zones à risques, afin de ne pas exposer des effectifs de police à un danger potentiel, “que ces utilisations pourront être démultipliées afin de s’adapter aux phénomènes nouveaux de délinquance, mais également en matière de sécurité routière, d’ordre public ou encore d’assistance aux services de secours…“
Depuis la grande mode des radars automatiques sur les bords des routes, tout a été misé sur la répression aveugle de la vitesse. De plus, les trops rares flics que l’on voit sur les routes ne sont plus là pour sanctionner les comportements dangereux mais uniquement pour constater des accès de vitesse ! Et le fin du fin ce sont les fameux radars mobiles mobiles ou le contrevenant se fait flasher sans même le savoir, l’effet pédagogique de la peur du gendarme est aux callanques grecs.
Alors voilà, vu qu’on ne sanctionne plus que la vitesse et que l’on voit de moins en moins de flics, tous les autres comportements dangereux reprennent de plus belles !
le bilan 2012 est sorti,
http://www.driea.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Bilan_94_2012_bis_cle218e58.pdf
ouf ça baisse, mais ça cache des choses.
A champigny tout a augmenté de 10% (comme en 2011), et même à Champigny, hausse de 300% du nombre de tués !
300% de tués en plus ! ! ! ! ! ! ! !
Que fait la Police?
Que fait le CG?
Que fait le Maire?
ben comme les autres, ils conduisent en mettant nos vies endanger
S T O P !
L’intérêt est justement de ne pas exposer le personnel sur le terrain et d’assurer une surveillance passive et mobile.
Un jour on aura surement des radar drônes sur les routes au rythme ou ça va ….
Et bien il en faut tout de suite alors.
Marre de ces automibilistes qui franchissent des lignes blanches, même en ville.
Qui roulent sur la bande arrêt d’urgence sur l’A4
Qui s’insèrent au dernier moment dans une sortie (A86, pont de Nogent)
Qui ne mettent pas de clignotant
Qui ne mettent pas la ceinture, ni à leurs enfants
qui mettent des enfants de 4 ans sans siège auto à l’avant pour aller à l’école
qui stationnent en double file, gênant les bus, et la circulation routière
qui se garent sur le trottoir
qui téléphonent au volant
qui ne laissent pas traverser les piétons (ben vui, ça oblige à ralentir, voire à s’arrêter)
qui grillent les stop
qui grillent les feux rouge
etc..
Partout en France les accidents et tués ont baissé, sauf dans le Val de Marne, en 2011, dernier bilan connu à ce jour :
http://www.driea.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Bilan_94_2011_2_cle28c134.pdf
dans le VdM en 2011 :
10% de blessés en plus
30% de tués en plus
9% d’accidents en plus !
Ouep, ben plutôt que de dépenser des sous, qu’ils viennent faire de vrais contrôles routiers ou de sécurité.
Qu’ils embauchent, ça créera des emplois, qu’ils verbalisent, ça fera des sous dans les caisses de l’Etat.
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