Très attendu, le prolongement de la ligne de métro 14 jusqu’à l’aéroport d’Orly fait l’objet jusqu’au 1er juillet d’une série de réunions publiques par son maître d’ouvrage, la SGP (Société du Grand Paris).
La ligne qui s’arrête actuellement aux Olympiades, dans le 13ème arrondissement, sera prolongée de sept stations (dont 1 dans le 13e arrondissement, à Maison Blanche -en correspondance avec la ligne 7, et 6 dans le Val de Marne), d’abord jusqu’à l’Institut Gustave Roussy (IGR) de Villejuif en 2023 puis jusqu’à l’aéroport d’Orly en 2027. Un timing qui ne satisfait pas les acteurs du sud parisien qui militent, élus comme entrepreneurs, pour que les travaux de prolongement sud de la ligne s’effectuent en une seule phase. En jeu, le développement économique et urbain de cette zone. L’association Orbival, qui réunit les élus de tous bords du Val de Marne, vient de lancer une pétition en ligne à cet effet.
6 nouvelles stations dans le Val de Marne
Ci-dessous les six stations qui constitueront le prolongement de la ligne 14 Sud dans le Val de Marne:
Kremlin-Bicêtre Hôpital
Villejuif – Institut Gustave-Roussy (correspondance ligne 15)
Chevilly Trois communes
M.I.N. Porte de Thiais (Correspondance T7, bus, RATP, TVM)
Pont de Rungis (correspondance RER C)
Aéroport d’Orly (correspondance T7, Orlyval)
Réunions publiques
Après une première réunion publique à Paris, 6 rendez-vous avec la population sont prévus jusqu’au 1er juillet dans le Val de Marne dont le premier se tient à Chevilly-Larue ce jeudi 5 juin. Ci-dessous les dates et lieu des réunions :
Jeudi 5 juin à 20h Chevilly-Larue Gare de MIN Porte de Thiais
Lundi 16 juin à 20h Kremlin-Bicêtre Gare de Kremlin-Bicêtre Hôpital
Lundi 23 juin à 20h30 Thiais Gare de Pont de Rungis
Mardi 24 juin à 20h Orly Gare d’Aéroport d’Orly
Jeudi 26 juin à 20h Gentilly Gare de Kremlin-Bicêtre Hôpital
Mardi 1er juillet à 20h L’Haÿ-les-Roses Gare de Chevilly « Trois communes »
La commission nationale du débat public a désigné Pierre-Gérard Merlette comme garant indépendant pour mener les débats et rédiger un rapport qui sera annexé au dossier d’enquête publique de ce nouveau tronçon.
Question fort pertinente : pourquoi n’y a t il pas de réunion à Villejuif ? La ville a-t-elle été sollicitée ? La commission nationale du débat public peut-elle nous répondre ? Merci.
Avec une station à 40 m sous la surface et au pied de l’Institut Gustave Roussy au cœur de la future ZAC Campus Grand Parc de 95 hectares, pourquoi n’y a-t-il pas une 7e réunion publique pour la ligne 14 à Villejuif ? ! ?
Il y en a eu une pendant la concertation sur la ligne 15 sud, le 18 octobre 2012.
La question de la tarification se pose.
Avec le Grand Parix Express, les zones ne serviront plus à rien. Et il est fort propable qu’un ticket de métro ne permette pas de faire Orly > Les Halles ; sinon pourquoi construire une liaison CDG Express pour 23€ du billet?
Une réforme tarifaire devra être menée, ou est déjà en cours.
Avec un pass Navigo illimité, plus près des 125€ par mois, que des 65 ou 85€.
Pour rappel, un usagers francilien ne paye que 33% du coût du transport, à mon avis on va bien vite revoir cela, pour plus se ramener des 50% comme en province, ou 70% comme en Allemagne, Belgique, Angleterre.
Et comme toujours, pourquoi relier un aéroport avec un métro !
En effet la ligne 14 n’est pas équipée pour recevoir des voyageurs avec valises, d’ailleurs il me semble que les valises (comme les pousettes) sont interdites en heure de pointe.
Donc je sens que ça va être le bordel sur la ligne 14, un peu comme sur la B, où les touristes installent leurs valises sur les sièges, où gênent l’échange voyageurs à quai.
N'envoyez que des photos que vous avez prises vous-même, ou libres de tout droit. Les photos sont publiées sous votre responsabilité.