Transports | Fontenay-sous-Bois | 08/11/2014
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Quel tracé pour le prolongement du métro 1?

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  • Quel tracé pour le prolongement du métro 1?
  • Du 10 novembre 2014 au 10 février 2015
  • Vincennes-Fontenay-Montreuil
    Fontenay-sous-Bois
  • Gratuit 0 EUR
Quel tracé pour le prolongement du métro 1?
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MP_05_-_Interieur_(3) (1)Le prolongement de la ligne 1 du métro entre Château de Vincennes et Val de Fontenay doit-il passer par Montreuil, au niveau des grands pêchers, ou à la limite entre Montreuil et Fontenay-sous-Bois, voire encore à l'intérieur de Fontenay? Telle est l'une des questions posées par la concertation publique sur ce projet de transport qui démarre ce lundi 10 novembre jusqu'au 10 janvier 2015.

Cette étape n’est pas une enquête publique mais une concertation qui donnera ensuite lieu à de nouvelles études pour confirmer les options (notamment le choix du tracé et de la localisation de la gare terminus à Val de Fontenay), avant une enquête publique pour valider définitivement le projet dont la réalisation est prévue pour 2030.

A cette date, le métro poursuivra sa route au-delà du Château de Vincennes, avec un premier arrêt aux Rigollots, à Fontenay, un second qui reste à définir, (voir le plan des 3 tracés possibles ci-dessous) et un terminus à Val de Fontenay (dont la localisation reste aussi à valider).

Projets de trace prolongement ligne 1

 

 

7 minutes pour aller de Château de Vincennes à Val de Fontenay

Le trajet Château de Vincennes-Val de Fontenay sera alors de 6-7 minutes contre 20 minutes actuellement, selon les premières études. Ce prolongement qui a pour objectif de mieux desservir les quartiers peuplés situés entre l’actuel et le futur terminus de la ligne, renforcera également le caractère multimodal de la station Val de Fontenay où se croiseront les actuelles lignes de RER A et RER E, mais aussi le prolongement du tramway T1, dont les travaux vont commencer, la future ligne 15 sud du Grand Paris Express et le prolongement de la ligne 1 du métro.

Combien cela coûte ?

L’investissement est estimé à 900 millions € hors matériel roulant (à financer par l’Etat et la région). Le matériel est lui évalué à 140 millions € (à financer par la RATP et le STIF (l’autorité de régulation des transports d’Ile de France qui dépend de la région). Les coûts d’exploitation sont évalués à 17 millions € par an, à la charge du STIF.

Comment participer à la concertation?

Des réunions publiques sont organisées en novembre et décembre à Fontenay, Vincennes et Montreuil ainsi que dans les stations de Château de Vincennes et Val de Fontenay (voir détail ci-dessous). Il est aussi possible de donner son avis sur le site Internet dédié à cette concertation et qui met à disposition l’ensemble des documents relatifs à ce projet.
Voir le site Internet de la concertation. Télécharger le dossier d’information qui résume tous les enjeux du projet.

Liste des réunions publiques

Jeudi 13 novembre
Rencontres voyageurs
Station Val de Fontenay

Samedi 22 novembre à partir de 9h
Rencontre de proximité
Marché Diderot à Vincennes

Lundi 24 novembre  à 19h30
Rencontre publique
Salle de l’École de l’Est
108-110 rue Diderot – 94300 Vincennes

Mardi 2 décembre à 18h30
Rencontre publique
Centre sportif Arthur-Ashe
156 rue de la Nouvelle-France – 93100 Montreuil

Mercredi 17 décembre à 19h30
Rencontre publique
Salle de l’École Michelet
1 Rue Alfred de Musset – 94120 Fontenay-sous-Bois

Mardi 9 décembre
Rencontres voyageurs
Station Château de Vincennes

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