S’il y a un sujet qui rassemble tous les élus de Saint-Maur, c’est celui de l’Est-TVM, la future liaison de bus Créteil-Noisy qui doit cheminer par son centre-ville. Lors du vote de sa déclaration de projet au Conseil général de ce lundi 19 mai, les trois conseillers saint-mauriens ont voté contre tandis que l’UMP l’approuvait aux côtés de la majorité départementale.
“Les Saint-Mauriens ont de longue date, non pas rejeté le principe du développement de nouveaux modes de transports en commun, loin de là, mais le tracé par le vieux Saint-Maur, ce qui est fort différent. Les élus de Saint-Maur ont du reste soutenu le projet de TCSP reliant Créteil-Bonneuil-Sucy en site propre”, a pointé Jacques Leroy, conseiller UMP de Saint-Maur Ouest, tandis que Nicolas Clodong, conseiller général sans étiquette de Saint-Maur centre, insistait sur l’aspect doublon de cette nouvelle ligne avec la ligne 317 et la future ligne 15 du Grand Paris Express. Les trois élus saint-mauriens ont plaidé ensemble pour un itinéraire alternatif passant par Joinville-le-Pont, arguant du développement important de cette commune en termes d’emplois et d’habitat.
L’UMP vote pour
Le groupe UMP n’a toutefois pas suivi la requête saint-maurienne et a voté le projet, soulignant l’apport de cette nouvelle ligne pour désenclaver certains quartiers de Villers-sur-Marne, Bry-sur-Marne, Champigny-sur-Marne.
Comme d’hab, en douce, durant l’été, la DUP (déclaration d’utilité publique) du projet à été signée par le Préfet.
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C’est bien de prévenir les gens impactés par ce projet (encore une fois, je ne suis pas contre, je dis juste que l’on peut grandement améliorer les études, pour proposer un service encore meilleur).
Je suis tout à fait d’accord : il faut fermer ces ‘couloirs de la mort’ ( je cite) que sont les trajets d’autobus (les statistiques affligeante des hécatombes causées par ces monstres à moteur sont tenues secrètes), et il faut tout d’abord penser à nos enfants, aux personnes âgées, aux braves mères de familles et à tous les habitants de Saint Maur.
C’est pourquoi je propose l’abandon de la ligne Est TVM, mais aussi des lignes 107, 111, 112, 117, 306 et 317 qui ravagent notre ville ; ainsi que le report du terminus de la ligne RER A, qui cause d’insupportables souffrances aux riverains (et font perdre de la valeur à leurs pavillons) à Saint Maur Créteil.
Vive Saint Maur isolé, non à toute solidarité, mais laissez nous prendre nos voitures pour aller dans les supermarchés des environs !
J’espère que c’est ironique, sinon ça craint.
Le RER était là bien avant de nombreux pavillons !
De plus, le long de la voie du RER, nous sommes en zone inondable, donc la mairie n’aurait jamais dû laisser construire des habitations.
Bon après, Paris à le même problème.
Le TVM peut être un beau projet, à condition qu’il soit penser et créé de manière à être utile.
Malheureusement beaucoup de projets bus/métro/rer/trains correspondent plus à des projets politiciens en vue de réélection que d’utilité à leurs utilisateurs !
Euh, sans critique, le rapport de l’enquête publique indiquait que la baisse des circulations routières sera infime (désolé), et que le bus, n’étant pas en site propre complet sera partout englué dans d’interminables bouchons (comme le 317 actuellement, ou sa fréquence est plus qu’anarchique).
Et du retard, humm… ben la Gauche qui veut ce projet, avair promis pour 2017 (selon les documents de l’enquête publique, selon calendrier officiel ici http://www.est-tvm.fr/article/25121-calendrier.html
Pourtant à présent, on ne commencerait les travaux qu’en 2016, pour une mise en service autour de 2020…..
Sachant qu’il y aura les régionales entre, bref.. le TVM risque de passer à la trape.
Les droites saint-mauriennes, toutes tendances confondues, se retrouvent dans leur égoïsme ordinaire et leur refus irrationnel de relations égalitaires avec les communes voisines et le département. Le prolongement du TVM , qui devait “éventrer le Vieux Saint-Maur ” selon le chiffon rouge agité la municipalité d’il y a quelques années, par une simple ligne de bus (quelle horreur! ) constitue un projet rationnel qui a pris beaucoup de retard du fait de l’opposition des élus saint-mauriens de droite , alors qu’il procède d’une politique globale d’amélioration des relations entre villes de banlieue et que beaucoup de Saint-Mauriens l’utiliseront sans doute, diminuant la circulation automobile sur cet axe, au grand bénéfice de la qualité de l’air respiré des riverains. Ce comportement me rappelle – toutes proportions gardées – le projet ubuesque d’un ancien 1er adjoint au Maire de transplanter l’aéroport d’Orly dans la région de Reims, pour éviter le survol épisodique de Saint-Maur quelques jours par an.
Chiffon BLEU, Claude karr, chiffon bleu
Et pour les vélos, y’aura quoi ?
Rien, comme d’hab ?
Si si, il y en aura, tout le long du TVM, il y aura des pistes cyclables, mais comme la dit le commissaire enquêteur rapporteur de l’enquête publique, dans certains endroits, faire du vélo, ça sera très dangereux, car les pistes cyclables seront souvent coincées entre les voitures en stationnement et les trottoirs !
Avant se lancer dans un autre projet couteux il serait indispensable de sécuriser plus qu’au maximum ces couloirs “de la souffrance humaine”.
Ces TVM défigurent tout, détruisent tout sur leur passage, emportant notre jeunesse, nos richesses, nos valeurs, et pire laisse à des familles de désespoir de la perte et/ou des blessures de l’un d’entre nous.
Moderniser les villes sans penser un seul instant à la sécurité des piétons ça c’est de l’égoïsme pur.
Cela fait des années, que le grand carrefour de la rue du Pont de Créteil est un danger permanent et de chaque instant, A-T-ON OUBLIE QUE PRES DE 200 ENFANTS SE RENDENT A L’ECOLE DES CHALETS en risquant leur vie.
La SECURITE de nos ENFANTS DOIT ETRE NOTRE ET LEUR PREMIER COMBAT !!!!!!
La sécurité de nos enfants est une priorité signez notre pétition et partager autour de vous. Une vie n’a pas de prix, signalisations et surtout une passerelle auto-portée sont nécessaire non-négociable. Monsieur Favier et Monsieur Berrios, vous avez le pouvoir d’agir,ce n’est ni irréalisable ni un luxe mais indispensable.N’assistez pas passivement à ses drames sans réagir humainement.
Même si la vigilance d’un adulte ne peut pas être remplacée, il est temps et indispensable de mettre en place des moyens plus techniques pour protéger nos enfants. La sécurité de nos enfants une préoccupation de tout les instants et dont il faut se préoccuper pour qu’un nouveau drame ne passe pas par le prix d’une vie !!!!!!!!
Se rendre à son école en toute sécurité une juste cause qui doit mobiliser tous les Saint-Mauriens
MAYA
SIGNEZ et PARTAGER notre pétition,
http://chn.ge/1ni83Ds
Monsieur FAVIER Président Du Conseil Général du Val de Marne: Une vie n’a pas de…
www.change.org
Sinon, et ça je le demande à Champigny depuis près de deux ans.
Création d’une vraie politique en faveur du respect du code de la route.
Selon mes études, si on mettait une police maunicpale/nationale, dans les points chauds, et qui arrêteraient systématiquement, avec PV à la clé, les automobilistes en infraction (vitesse excessive, non port de la ceinture à l’avant comme à l’arrière, dépassement sans clignotant, dépassement par la droite, circulation dans les voies de bus, garés en double file, non respect des stop/cédez le passage) ; on pourrait vite financer de nombreux travaux, et instaurer une paix routière.
Toujours dans mon exemple Avenue de Gaulle, Champigny, j’ai calculé, qu’avec 10 policiers, : 4 par sens de circulation (les 2 autres de permanence au local), et ce pour 8h de travail dans cette avenue, la moyenne basse des PV récoltés serait de 16000€ par jour ! oui 1000€ par heure et sens de circulation. Moyenne haute de mes calculs plus de 23000€ par jour.
Calculez tout ça à la semaine (lundi à vendredi), on atteint 80000€ (moyenne basse), 115 000€ moyenne haute.
Calculez ça au mois ! ! ! Voilà, on avoisine les 400 000€ au minimum !
Et ça peut être étendu à d’autres quartiers à Champigny (près de la mairie ou le vendredi soir 15 véhicules stationnent en double file pour manger aux kébabs ; les rues prisent en sens interdit, le long du parc du tremblay (où ça bouche l’A86 les jours de brocante , etc………)
Attention, on s’en fout des enfants !
Effectivement comme l’a indiqué le commissaire enquêteur de l’enquête publique du Est-TVM, les accès piétons sont mal conçus dans le projet et ce à pas mal d’endroits, notament à Champigny Avenue De gaulle.
J’alerte la mairie de Champigny depuis mon installation dans cette avenue (oct 2012), qu’être piéton c’est ultra dangereux sur cette 2 fois 2 voies, et à chaque fois on me répond “le TVM changera tout”.
Sauf que le commissaire enquêteur trouve lui-même les passages piétons (non protégés par un feu) très dangereux, car il faudra traverser la voie “voiture”, pour ensuite se retrouver sur le site propre avec des bus passant à fond, pour retraverser la voie voiture avec des automobilistes énervés de rouler au ralenti.
Donc oui, le projet est mal conçu, c’est une volonté politique, il ne s’agit pas de faire un bus plus utile aux habitants. C’est juste que le TVM (Trans Val de Marne) porte mal son nom, donc on cherche à tout prix à lui faire traverser tout le Val de Marne snas vraiment lui trouver une utilité.
Pour le passage piéton dont vous parler, demandez la mise en place d’un agent municipal pour aider à la traversée.
Sinon,prenez-vous en main, et faites-le vous-même, avec un gilet jaune.
Sinon, il faut demander la mise en place de carrefour Japonais, à la différence de chez nous, où on peut traverser un carrefour (bonhomme vert) alors que des véhicules tournent à droite ou à gauche, donc ils roulent ; au Japon, lorsque les piétons traversent, tous les feux sont au rouge, bref, tout le carrefour est arrêté, pour laisser traverser les piétons, bref, la priorité est donnée à la sécurisation des piétons.
Ca c’est ingénieux, sûr. Mais bon, ça bloque toutes les voitures aux feux, et en France, une telle mesure, y aurait trop d’automobilistes qui grilleraient les feux. Dommage.
Mais si quelqu’un à le courage de mettre ça à l’essai, chapeau !
Euh, désolé les journalistes, mais faut lire les documents, ou les commentaires, mais la ligne de bus 317 sera supprimée une fois le TVM Est en service, en effet ces deux lignes ont le même parcours.
Pour relier Nogent, comme indiqué dans les rapports du commissaire enquêteur et des documents projets, le bus 116 sera renforcé pour remplacer la ligne 317 sur le parcours : Parc du Tremblay Champigny à Nogent RER.
Tout simplement.
Ou quand l’interet général des Val de marnais passe aprés les interets particuliers des Saint-Mauriens…
Navrant, et consternant d’égoisme
Tous les élus de Saint-Maur … SAUF ! les élus de gauche qui l’ont toujours défendu et continuent à le faire. Voir à cet effet “Est-TVM : halte aux idées reçues” http://www.ebs2014.fr/category/mobilite/
J’interviens comme Conseiller municipal de champigny, il est dommage que l’Ump ne tienne pas compte de notre avis. Avec les commerçants nous avons dit non a l’est TVM en site propre.
Bravo aux élus de St Maur.
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