Comment aller de Montrouge à Vitry-sur-Seine en vélo ? En 44 minutes pour aller vite ou en 59 minutes en empruntant les rues les plus sécurisées ? Le portail Géovélo propose en un clic trois itinéraires pour chaque trajet de son choix, avec ou sans étapes, laissant le choix entre le plus rapide, le plus sécurisé et le plus optimal entre sécurité et rapidité.
Pour chaque trajet, il détaille chaque étape et permet de visualiser la portion de chemin la plus tranquille comme les axes rouges les plus pénibles. Le site recense également les stations Vélib. Un espace collaboratif permet également aux utilisateurs inscrits de signaler tel ou tel problème sur la carte.
Développé par La Compagnie des Mobilités, une jeune entreprise, à partir des plusieurs bases cartographique comme Open Street Map ou l’IGN, le portail est actuellement disponible autour de Tours, Nantes, Paris, Lyon, Toulouse et Caen, en partenariat avec les collectivités locales de ces régions. Concernant le Grand Paris, il est porté par la Mairie de Paris, le Conseil régional d’Ile-de-France et le Conseil départemental du Val-de-Marne.
Le service est disponible via un site Internet ou une application sur smartphone. Voir le site Géovélo.
Bonjour,
enfin des calculs d’itinéraires cyclistes qui ne se basent pas sur des itinéraires voiture.
on espère cependant que ce service s’améliorera : les temps de parcours qu’il affiche sont les mêmes quelle que soit la vitesse moyenne que vous indiquez, et le logiciel est un peu à la ramasse sur des itinéraires traversant le bois de Vincennes.
A utiliser, néanmoins, sans modération
Ce service peut s’avérer pratique, mais les collectivités ne pourront pas s’exonérer d’une politique ambitieuse de jalonnement cyclable (flécher les itinéraires malins à vélo, les moins motorisés possibles : d’autant qu’ils sont rares en Ile de France).
Cette question du fléchage directionnel, du balisage, est + cruciale que ce que ne pensent beaucoup d’élus.
Il faudrait amplifier les prémices : des panneaux sont nécessaires.
Cette signalétique serait 1 des nombreux services qui rend un coin cyclable (pour le + grand nombre) -ou pas-
En savoir + :
Jalonnement
Il nous faut 1 jalonnement cyclable à la hauteur du jalonnement routier existant (complémentaire, car on ne passe pas forcément au même endroit).
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