Les transports sont sans conteste l’un des sujets sur lesquels les candidats aux régionales de décembre 2015 ont une chance d’éveiller l’intérêt des citoyens pour le scrutin. Ce jeudi 10 septembre, les militants de Valérie Pécresse, tête de liste LR en Ile-de-France, étaient en gare RER E de Villiers-sur-Marne
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Marie-Carole Ciuntu montre clairement qu’elle ne maitrise pas le dossier… La desserte systématique de Boissy-Saint-Léger est déjà prévu pour 2017 (mais contrairement à ce qu’elle semble croire, ça ne se fait pas en claquant des doigts, mais en travaillant…).
C’est un peu comme en 2010, lorsque le tandem Lafon/Ciuntu proposait dans son tract la “généralisation des trains à deux étages sur la ligne A du RER E” (sic). J’attends impatiemment les nouvelles propositions ineptes du duo.
ce qu’elle a dénoncé c’est le fait que cette demande remonte à près de 20 ans et qu’il faille attendre encore jusqu’à 2017…si tout va comme annoncé!
De plus nous sommes victimes d’un refus de nos organismes de tutelle, Région, Département et STIF de prendre en compte les besoins globaux de transports et déplacements de notre territoire: ceci conduit à repousser de 20 ans la phase 2 du projet ALTIVAL, alors que l’ETAT veut y construire 1000 logements par an ! Nous aurions les logements, mais ni les voiries et les services de transports en commun. Je réclame depuis plusieurs années que le CD 94 procède à une étude des flux de déplacements sur l’axe RD 4 depuis Pontault-Combault jusqu’à la future gare du Grand Paris de Brie Villeirers Champigny. De même le STIF a repoussé la réalisation de la phase 3 de la restructuration des lignes de bus du réseau SITUS…
Mais ça sera pareil avec le Grand PAris, les logements prévus près des gares sont toujours annoncés pour 2020 alors que la première ligne (15 sud) n’ouvrira qu’en 2022, et après les Régionales on apprendra que l’ouverture se fera en 2023.
Donc il y aura pleins de nouveaux logements, et donc d’habitants, mais sans aucune infrastructures autour !
Bartolone qui se présente pour le PS a bien dit que Huchon avait fait beaucoup pour les transports en réalisant 200km de métro avec le Grand PAris…. Alors que le Grand PAris n’est pas prévu au mieux avant 2022, et dans sa totalité pour 2035/40
Bartolone a aussi dit qu’il était inadmissible de couper le RER A à Aubervilliers durant 1 mois l’été, or il s’agit de la gare d’Auber dans Paris, le RER A ne passant pas à Aubervilliers. De plus, Bartolone a été durant des années le président du 93, il connait bien ses dossiers.
Après on a pleins d’exemples sur le prix du ticket, à 4€ pour NKM, et ainsi de suite.
Tout comme Bartolone le 12 Juillet à la fin de la session parlementaire a décidé de prendre le métro avec ses amis, mais personne n’avait de “pass navigo”, c’est la RATP qui a dû leur en fournir, alors que tous les élus possèdent un pass, mais il a dû le perdre.
On peut aussi ajouter Huchon et son passe navigo à 70€ alors que le mien, zone 2 et 3 est à 68€, pourtant tous les journaux et politiciens ne parlent que du passe unique à 70€, vantant un tarif unique, alors que faux, pleins de zones ne sont pas passées au tarif unique.
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