Lors de la présentation du budget pour 2015 à la préfecture de police de Paris et petite couronne, il a été annoncé que cinq des grandes échelles nécessaires aux interventions dans les immeubles de grande hauteur seraient supprimées, ainsi que deux engins-pompe. La création d’un centre opérationnel de back-up pour les appels a été également reportée.
“Si ces choix sont définitifs, comment la sécurité des futurs projets d’immeubles de grande hauteur ou d’entrepôts pourra-t-elle être assurée à l’avenir, particulièrement ceux de la “petite couronne”, s’est inquiète Catherine Procaccia, sénatrice UMP du Val de Marne, qui a questionné le gouvernement sur cette question ce mardi 17 février au Sénat. “Des constructions sont prévues autour des futures stations de métro du Grand Paris. En outre, quid de la sécurité des prochaines plateformes logistiques dont l’implantation est prévue dans le Val-de-Marne ?”
La Brigade des sapeurs-pompiers de Paris a bénéficié ces dernières années de deux plans de modernisation, avec un nouveau centre opérationnel fin 2011 a répondu Christian Eckert, secrétaire d’État chargé du budget. “L’évolution de son budget doit s’apprécier sur une longue période : entre 2001 et 2015, son budget de fonctionnement a augmenté de 39 %, passant de 241 millions à 356 millions d’euros. En 2015, le budget primitif baissera de 1,2 %, sans effets sur sa capacité opérationnelle, y compris dans le Val-de-Marne”, détaille le secrétaire d’Etat, expliquant que cinq échelles sur cinquante ont effectivement été supprimées mais après étude des statistiques d’engagement des engins spécialisés et des possibilités de mutualisation de capacités avec les Sdis de grande couronne. “L’actuel centre opérationnel, livré en 2011, est moderne, protégé, hors zone d’inondation. La réponse d’urgence sera améliorée en 2015″, poursuit le ministre.
Reconnaissant qu’un centre back-up reste nécessaire, Christian Eckert précise qu’une réflexion a été lancée sur une évolution de son modèle capacitaire, dont les conclusions seront rendues en juin 2015. “Le gouvernement et les collectivités locales veilleront à ce que la capacité opérationnelle de la Brigade ne soit pas obérée, et à ce que ses moyens soient garantis par une convention pluriannuelle“, conclut le membre du gouvernement dans sa réponse à la sénatrice.
“Le budget de 2015 tient compte des statistiques passées mais la métropole évolue. Un plan pourrait être adopté en juin 2015 pour répondre aux nouveaux besoins, j’y vois un espoir. Quant à faire appel aux grandes échelles des Sdis de Seine-et-Marne et du Val-de-Marne, c’est illusoire, compte tenu des difficultés de la circulation dans notre région : les immeubles seront en cendres avant qu’elles n’arrivent !” réagit pour sa part Catherine Procaccia, tout en reconnaissant les qualités de la Brigade des sapeurs-pompiers de Paris. Et d’indiquer également que “les plans de modernisation réalisés jusqu’ici portaient essentiellement sur le personnel, pour faire face à un turnover important.”
Les échelles automotrices permettent d’atteindre le 7 ou 8e étage des immeubles… pas au delà, donc je ne vois pas de quels immeubles de grande hauteurs il est question dans cet article. Dans les IGH les échelles aériennes ne peuvent être mises en œuvre que dans de très rares configurations… Les échelles a main sur les engins pompe permettent d’atteindre les 2e étages et plus rarement le 4e étage lorsque l’un des engins pompe sur place est un fourgons, ce qui reste plus qu’aléatoire…bref, les institutions partent du postulat qu’il est rare que des sauvetages soient réalisés au delà du 2e étage…néanmoins, lorsque cela arrive, tout pompier sait que l’arrivée rapide d’une échelle automotrice est primordiale pour la vie humaine suspendue a la fenêtre… et cela ne se mesure pas avec des statistiques… Cette politique d’austérité doit s’arrêter d’urgence…
Aux USA, et ailleurs dans le monde, il existe une voie de circulation en ville comme sur autoroutes qui doit toujours restée libre pour la circulation des véhicules de secours.
On pourrait envisager la même chose.
Soit en mettant des couloirs de bus partout dans les grandes avenues où c’est possible (mais uniquement réservée aux bus, et véhicules de secours et pas à Monique pour qu’elle s’arrête s’acheter sa baguette, bref, avec surveillance policière).
Et sur les autoroutes, même système, certes il existe la BAU, mais nombre de véhicules roulent déjà dedans sur l’A4 par exemple.
Pour les grandes échelles, normalement, elles ne devraient plus être nécessaires, car la nouvelle politique est normalement une construction raisonnée et limitée en hauteur, souvent 5 étages max, bon certes, certains maires et Ministres PS veulent revenir aux grands ensembles immobiliers des années 60, mais là, une grande échelle ne pourra atteindre le 20étage de la tour.
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