14,5 millions d’euros, tel est le montant du déficit du résultat d’exploitation 2014 de l’Ina (Institut national de l’Audiovisuel), rendu public lors de son conseil d’administration du 23 avril 2015.
Un déficit qui ‘explique largement par la baisse de la Contribution à l’audiovisuel public (Cap) de l’Etat de 20 millions d’euros d’une année sur l’autre, passant de 89,9 millions € en 2013 à 69,9 millions € en 2014 alors même que la part de la dotation de l’Etat représentait 70% du budget de l’Ina (d’environ 130 millions d’euros). Ce déficit a été compensé par un prélèvement équivalent sur la trésorerie de l’Institut. Pour l’année 2015, l’Etat a rétabli sa Cap au montant de 2013, soit 89,9 millions €, et l’Ina a présenté un budget à l’équilibre pour 2015 lors de son Conseil d’administration du 11 décembre 2014. La baisse de la Cap avait été décidée à titre exceptionnel. L’Etat avait à l’époque argué que l’Ina pourrait s’appuyer sur son fond de roulement, celui-ci n’étant pas affecté dès 2014 à la modernisation de son infrastructure, laquelle doit faire l’objet d’un nouveau contrat d’objectifs et de moyens (le Com 4) prévu à partir de 2015.
L’Ina a également accusé une baisse de 1,6 million € de son chiffre d’affaires commercial par rapport à 2013.
En compensation, l’Ina a également diminué ses charges de près de 2 millions € par rapport à 2013, et a reporté des investissements permettant une économie de 5,1 millions €.
Tout est dit, rien n’est fait ! Vive le socialisme à la Française” !
Entre le bureau de Mathier Gallet, les taxis d’Agnés Saal, l’incompétence de Fleur Pellerin : C’est normal que l’INA soit en déficit ! Au lieu de faire des économies, c’est l’inverse, ils dépensent sans compter “notre” argent… Et après, nos impôts vont continuer d’augmenter pour que cette équipe d’incapables puissent continuer d’avoir leurs petits privilèges de hauts fonctionnaires.
Suffit de déduire les dépenses de M Gallet (réfection bureau, agence de Com’, etc..) et le montant sera nettement moindre.
Surtout quand on voit que ça remplaçante poursuit le même chemin.
Au lieu de prendre le taxi, payé par nos impôts, qu’elle prenne les transports en commun.
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