Alors qu’un nouvel accident est survenu il y a peu à l’angle de la rue du Pont de Créteil et de la rue André Bollier, dont la victime est une collégienne de 11 ans scolarisée à Rabelais, une réunion de travail s’est tenue ce jeudi 15 janvier en mairie de Saint-Maur, avec des représentants du Conseil général, pour renforcer la sécurisation sur la RD86.
De nouvelles mesures d’urgence ont été décidées, après les travaux déjà effectués en octobre rue des Chalets, pour sécuriser les îlots de traversée, modifier les girations des rues perpendiculaires, casser la vitesse et encore allonger les quais du TVM.
Suite à la réunion de ce 15 janvier, il a été décidé d’installer un panneau clignotant Attention traversée piétonne, d’ici moins d’un moins indique-t-on au Conseil général. Un courrier conjoint de la ville et du Conseil général doit également être adressé au préfet pour solliciter l’installation d’un radar de feu (flash). «C’est très dissuasif. Après quelques verbalisations, les conducteurs comprennent très vite», motive-t-on au département. Le problème actuel est en effet que beaucoup de voitures roulent trop vite et ont tendance à griller le feu. De son côté, la ville a mis en place des effectifs supplémentaires pour faire traverser les enfants.
Par ailleurs, une étude va être lancée sur toute la section du Pont à la gare de Créteil pour évaluer les aménagements et sécuriser les traversées piétonnes. Beaucoup de traversées s’effectuent actuellement en dehors des passages et il pourrait notamment être envisagé de rajouter une traversée.
Située en plein cœur de ville, la RD 86 compte 6 voies et est très fréquentée, particulièrement lorsqu’il y a des bouchons sur l’autoroute, servant d’axe de report.
Mais le problème se pose sur l’ensemble des routes départementales, et notamment pour le boulevard de Créteil, constate le député-maire de Saint-Maur, Sylvain Berrios, qui a également demandé au département de sécuriser les abords du lycée Jeanne d’Arc et de l’école Bled.
Europe Ecologie Les Verts de Saint-Maur des Fossés, dans son communiqué du 16 décembre dernier rappelait une nouvelle fois sa demande “pour une remise à plat totale de la circulation automobile sur la RD86 entre le pont de Créteil et la gare RER Saint-Maur-Créteil (tracé actuel du TVM) afin d’en terminer avec la place privilégiée donnée à l’automobile sur cet axe extrêmement dangereux pour les piétons et les cyclistes”.
Cette route à 2 x 2 voies automobiles plus 2 voies pour les bus n’est absolument pas adaptée au contexte urbain dans lequel elle s’insère (écoles, collège, lycées, cité du Pont de Créteil).
Extrêmement dangereuse pour les piétons comme en témoignent encore hélas les récents accidents elle l’est tout autant pour les cyclistes qui n’ont pas le droit d’utiliser la voie bus comme cela se fait à Paris.
La mise en service de la ligne 15 du métro du Grand Paris Express et son interconnexion à la gare de St-Maur Créteil doivent être l’occasion de revoir entièrement le profil de la R86: réduction à 2 x 1 voie pour les voitures, couloirs cyclables dans les deux sens, passages piétons surélevés, vitesse limitée à 30km/h aux abords des établissements scolaires, sécurisation des arrêts de bus notamment aux arrêts Pont de Créteil et gare RER.
Ca ne marchera pas !
Installons des boîtes à feux.
Le prix est bas, et le rendement efficace, et le taux de récidive est nulle.
Comment marche une boîte à feux.
Un radar calcule la vitesse de l’automobile, un automate active le déclenchement d’une gâchette d’un fusil qui tire sur le véhicule ! (Si possible qui viserait le conducteur)
Avec un tel système les délinquants de la route n’ont qu’à bien se tenir.
L’inconvénient est qu’il faudra venir toutes les heures recharger le fusil.
Mais c’est faisable, et réellement efficace.
à regarder notre reportage sur les dangers Rue du Pont de Créteil
Parce que la VIE N’A PAS DE PRIX, parce que nos enfants sont en danger pour se rendre à l’école ; il est indispensable de résoudre ce GRAVE problème de SECURITE pour les tous PIETONS.
Le Conseil général du Val-de-Marne et la Ville de Saint Maur des Fossés doivent trouver une solution et cela avec Urgence avant que d’autres accidents ne surviennent !!!! Et c’est NON négociable !!
*** Depuis mars 2014, …. 5 personnes ont été fauchées par des automobilistes dont 4 ENFANTS, ET cela sur des passages “protégés” !!!! ***
Le dernier petit accidenté se rend à son école en fauteuil roulant, ayant eu un tibia fracturé par un chauffard qui lui a non seulement refusé sa priorité en tant que piéton mais en plus a pris la FUITE !!!
Et parce que NOUS SOMMES TOUS VULNERABLES, nous devons TOUS être SOLIDAIRES face à l’insécurité routière, ce combat n’est pas finit !!
Ces travaux – pour soi-disant renforcer la sécurité routière sont plus qu’insuffisants – !!! – démarrés le 13 octobre 2014 pour se terminer début décembre 2014, et cela avec un budget de 200.000€ n’ont certainement pas sécurisés les abords de l’école des Chalets !!
Les larmes ne doivent pas couler, après les drames, qui à la base sont prévisibles mais à priori invisibles pour certains !!!!!! Nous ne voulons pas un jour par malheur et dans le malheur avoir à entamer une marche silencieuse, à cause de la désinvolture, et du désintérêt de notre quartier de la part de ceux qui ont le pouvoir et le devoir d’intervenir !!!!
PARTAGER, DIFFUSER ce lien au MAXIMUM. Merci !
Je milite pour l’instauration en France du système de traversée piétonne Japonaise.
En quoi consiste une traversée piétonne Japonaise : à couper tout trafic routier durant la traversée des piétons.
Pour l’avoir essayé (partout au Japon), c’est ultra pratique, vous traversez les blvds, carrefour, avenue, en 1 temps, c’est à dire que vous avez le temps de parcourir le passage piéton dans toute sa longueur (pas comme chez nous, où nous avons souvent des traversées piétonnes en 2 temps, voire plus).
De plus, le temps de la traversée, aucun véhicule ne peut circuler. En France, au niveau des carrefours et partout ailleurs, on autorise les véhicules tournant à droite à passer alors que des piétons traversent.
J’ai proposé cette idée maintes fois à la Mairie de Champigny > refusée (même durant les rencontres citoyennes)
Au CG > refusée
A l’enquête publique du CDT Boucle de la Marne > hors sujet ! (alors qu’on doit construire de nouveaux quartiers)
A noter, les passages piétons indiquent le temps d’attente avant la traversée, et le temps restant pour traverser!
Au moins couper la circulation, permettrait de rendre moins dangereux les passages piétons.
Ouf, vous me rassurez si vous me dites que ce sont des enfants qui ont été renversés, à un moment j’ai eu peur que c’étaient des électeurs….
Moi maintenant, même feu rouge (et donc bonhomme vert), j’hésite à traverser, je regarde toujours si les voitures vont bien s’arrêter. C’est horrible, il faut apprendre cela à nos enfants et à nos amis.
Dans mon avenue De Gaulle à Champigny, traverser sur un passage piéton non protégé d’un feu se révèle être une tentative de suicide, les voitures foncent et vous enguelent de les obliger à ralentir….
Affligeant.
Les piétons on s’en fout ici, dans le VdM. Tout est pour la voiture.
Je revie quand je vais en province, là les automobilistes s’arrêtent pour laisser traverser. La première fois, j’étais tellement ému que j’en ai pleuré sur le passage piéton.
Autre boutade :
La ville de Paris a lancé une expérimentation loufoque de nouveau passages piétons rue Ste Anne, près de l’Opéra (RER Auber). En remplaçant les passages piétons à bande large, par des petits pois blanc, ou des tirets blancs, etc…
Certes la Mairie a prévenu les piétons de l’expérimentation via des panneaux. Mais pardi, les automobilistes, eux, n’ont pas été prévenus, puis en conduisant ils ne peuvent s’arrêter pour lire les panneaux, donc parfois vous traverser sur ces nouveaux passages piétons et vous vous faites enguirlander ! ! ! !
Champigny aussi à des passages piétons sans bande blanches au sol (au niveau de la gare RER E des Boullereaux), c’est super pour traverser !
Arrêtons d’être stupide, et faisons des choses simples et efficaces.
Chaque vie à un prix, la Mairie vous dire “mais mettre un ralentisseur ça coûte X milliers d’€, puis les automobilistes râleront de ne plus pouvoir rouler à 70 en ville, puis cette route appartient au CG, pas à la mairie, on ne peut rien faire”. Mais le Maire (de Champigny) refuse de se mobiliser.
Je me plains tous les jours des incivilités routières que je vois dans l’avenue de Gaulle, j’en compte une toutes les 30s en heure de pointe, par sens de circulation.
Si la police verbalisait, pour 8h de tafe 5j/7, elle récolterait 6 millions d’€…..
Moi je vais changer de voiture, je prendrais un 4*4, avec ça, je suis sûr de ne pas l’abîmer quand j’écraserai un péiton, puis merde, ça sera de sa faute, la Voiture qui fait la la LOI !
la LOI c’est la voiture !
Bonjour Maya, le principal danger est la vitesse des véhicules motorisés : comment y remédier ?
Les passages ne seront pas “protégés” tant qu’ils ne seront pas :
– SURÉLEVÉS
– 1 radar à 30 km/h comme à Choisy sur la D138 :
https://goo.gl/maps/pAcuU
– et la largeur de chaussée réduite à 1 voie / sens
NOS ENFANTS VALENT + QUE LE DÉBIT MOTORISE
Notre association reste à votre disposition : pourquoi pas une manifestation en commun ce week-end. Dimanche midi par exemple. Nous contacter :
Contact
Nous pourrions exiger d’être reçus par la ville de SM et le Conseil Général, ça serait le minimum, en maintenant la pression.
Oui pourquoi pas une manifestation, pour ce week end timing trop juste pour organiser cela avec les familles mais je récupère vos coordonnées sur votre site et vous contacte très rapidement. merci de l’intérêt que vous daigné nous porter.
Vous oubliez la traversée de la RD via l’école des châlets ou des travaux d’un montant +++ sont à refaire, ainsi que les trottoirs pour faciliter l’accès aux personnes handicapées, mal voyantes
Je devrais me sentir satisfaite de cette “avancée”, et pourtant … car là où je me pose également des questions c’est pourquoi soudainement à la suite de ce 6ème accident (5 enfants, 1 adulte) les autorités locales s’empressent de s’attirées à eux cette problématique SANS AUCUNE proximité envers les familles qui vivent au quotidien à cet endroit, SANS venir sur place. Et là je rejoins le commentaire de Julien et Leroy. Au lieu d’en arriver à mettre en place des mesures d’urgence, il faudrait une fois pour toute que les collectivités locales responsables de cette situation écoutent les habitants, travaillent de concert avec eux et cessent de se rejeter la balle. C’est la seule façon d’avoir un travail de qualité, c’est le seul moyen d’obtenir des solutions pérennes
Le 11 septembre 2014, le Conseil Général envoie sur place des personnes ne connaissant absolument le quartier avec un simple questionnaire “Visite de Terrain” pour ensuite lancer des travaux à 200.000€ qui n’ont en rien sécurisé le passage des piétons . Aujourd’hui, les autorités locales s’intéressent en grande pompe suite à ce nouvel accident mais rappelons que le 12 décembre 2014 un petit garçon de 9 ans a été fauché par un véhicule, 1 tibia fracturé, un fauteuil roulant pour se rendre à l’école, des béquilles en classe et surtout que le chauffard a pris la fuite en laissant l’enfant à terre. Nous ne lâcherons rien, voilà près d’un an que l’on se mobilise pour ces insécurités, nous habitons des HLM oui et alors, nous sommes aussi citoyens votant, nous avons comme tout un chacun le droit de vivre en sécurité.
Les élections approchent, ça aide le CG a faire des choses…
Mais pareil, on a voulu faire le Est-TVM dans l’avenue De Gaulle ç Champigny, mais jamais je n’ai vu des gens des “Etudes” venir sur place étudier vraiment ce qui existe et comment le modifier.
Une bonne blague pour bien illustrer les projets mal conçus :
RATP, gare de Denfert RER B, un 3eme quai va être inauguré cette année, pour permettre en cas de service perturbé de se servir de Denfert comme une gare (et permettre les trains d’arriver, mais aussi de repartir).
Ce 3eme quai, servira donc à faire descendre les voyageurs pour Paris, mais pour aller sur Paris, ils devront sortir de la gare (car le 3eme quai ne “communique” pas avec les quais normaux), longer la gare pour pénétrer de nouveau en gare pour prendre le métro. Seul problème, en RER, toute sortie est définitive, donc les gens venant de la banlieue avec un ticket pour Paris devront soit acheter un nouveau ticket, soit plaider leurs causes auprès du guichetier ! Mais c’est super bien pensé !
Autre exemple :
PArc du Tremblay : le parc reçoit de nombreuses écoles/centres aérés/clubs sportifs ; pourtant, il n’y a pas de parking pour les cars, les enfants sont donc déposés au bord de la route !
Mais c’est dangereux !
Parc du tremblay toujours, rue Gourévitch, pour éviter que les voitures ne se garent sur les trottoirs, les trottoirs ont été réduits à leur minimu, mais essayez d’y circuler avec une poussette et un bambin, impossible, l’un devra toujours aller sur la route.
Pareil, parc du tremblay, pour les piétons venant de la rue gourévitch, vous devez ensuite passer par le parking (véridique) pour pénétrer dans le parc en tant que piéton ! Et à un moment, au niveau des ronds points vous devez circulez sur la route car il n’y a pas de trottoirs pour accéder au parc au niveau des parkings, et encore moins de passages piétons !
Arrêtons ces erreurs de conception, ou de bêtise humaine.
Comme ce banc à Champigny le long des bords de marne, qui a été placé derrière une palissade de protection !
et le principal problème c’est que les mères traversent en dehors du passage, squattent la voie du bus pour discuter ou attendre que les voitures soient arrêtées au feux pour traverser ou déboulent sur la voie du bus après s’être faufilées entre les voitures et c’est la faute du bus “en site propre” qui est maintenant prié de laisser la voie du bus aux piétons quand lui doit se fondre dans les embouteillages perdant tout le sens de ce qui faisait sa spécificité (et qui déjà est bloqué à l’église de Créteil car Cathala avait refusé de le mettre en site propre rue des Mèches).
Et comme les gens continuerons à traverser en dehors des passages piétons on mettra surement ce quartier en zone piétonne !!
Attention, les gens ont le droit de traverser en dehors d’un passage piéton s’ils sont à plus de 50m d’un passage piéton ! ! ! ! !
http://www.preventionroutiere.asso.fr/Nos-conseils/Toutes-les-fiches-conseils/Modes-de-deplacement/Pietons/%28article_id%29/1334/%28position%29/1
Donc au final les “mères” ne sont peut-être pas en tort, mais c’est peut-être la route qui l’est car il n’y a pas de passages tous les 50m !
La vraie sécurisation serait :
1) comme près du lycée Blum à Créteil sur la même Départementale 86 : la mise en place de PASSAGES PIÉTONS SURÉLEVÉS : nos enfants valent bien quelques 10aines de milliers d’€
2) RÉDUIRE CETTE ROUTE à 2×1 voies : la sécurité de nos enfants est à ce prix : réduction de la largeur de la chaussée
2 choses 1 peu + efficaces que le truc clignotant, qui fait bien rire les chauffards : ils sont sérieux au département ?
Le CG et la ville de St-Maur auront-ils ce courage ?
à bon entendeurs, salut
Je demande la même chose pour l’avenue De Gaulle à Champigny, que l’on surélève les passages péitons, mais c’est sans cesse refuser, la mairie et le CG se rejetant la faute en permanence.
Réduire la route est peut-être la solution.
Mais il faut changer les habitudes des automobilistes, hier encore j’ai eu une prise de bec avec un employé d’une société de transports d’enfants (s’appelant du nom d’un petit insecte rouge). Le conducteur m’ayant coupé la route alors que j’étais piéton et engagé sur un passage piéton ! Le conducteur était aussi au téléphone portable. Avec deux bambins dans son véhicule.
Aucune responsabilité….
Vous avez raison @Julien, les automobilistes ne sont pas les seuls responsables, il faut aussi parler de ceux qui sont déconnectés de la réalité et qui sont responsables en amont de ces accidents.
Des expérimentations devraient être faites, c’est malheureux de devoir payer le prix ainsi.
Une pensée émue pour la famille de la jeune fille.
C’est toujours le même problème, on se rend compte des années après (après plusieurs accidents) que les études ont été mal faites.
On devrait obliger les chargés d’études à venir utiliser ce qu’ils ont mis en place sur une feuille de papier pour les obliger à avoir une réalité du terrain.
Ou alors c’est gens-là n’ont jamais été piétons.
On a tout refait, et il y a des accidents. Ce n’est pas normal.
Quand au radar, si la Police était plus présente (car apparement tout le monde sait que le feu est grillé), moins d’automobilistes feraient les fous (pour rester courtois) sur la route.
Qu’à fait la Police? Pourquoi n’est-elle jamais intervenue pour dresser des contraventions?
Certes le radar de feux, marchera un temps, le temps que les automobilistes comprennent qu’ils sont responsables de leurs actes et que griller un feu peut entraîner de graves conséquences (surtout pour le piéton).
Peut-on avoir plus d’informations sur l’accident survenu il y a peu?
Qui est en tort?
L’automobiliste a-t-il été condamné?
Qu’elle est son excuse?
Avis aux chargés d’études, FAITES DES PROJETS UTILES ! ! !
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