Transports | Accueil Val de Marne (94) Vincennes | 05/10/2015
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Plus de bus 124 et 127 à partir de décembre 2015

Plus de bus 124 et 127 à partir de décembre 2015
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Le prochain Conseil du Stif (Syndicat des transports d’Ile-De-France) devrait acter une augmentation des fréquences des bus 124 et 127.

La ligne 124 Château de Vincennes – RER de Val-de-Fontenay augmentera ses fréquences de passage aussi bien dans la journée que le soir et les weekends grâce à 65 courses supplémentaires dès le 15 décembre. La ligne 127 Montreuil (Croix de Chavaux) – Neuilly-sur-Marne (Place de la Résistance) augmentera également ses fréquences, les samedis et dimanche à partir de la mi-décembre.

Ligne 124 Château de Vincennes – RER de Val-de-Fontenay
Cette ligne passe par le 12e arrondissement de Paris et les communes de Vincennes, Montreuil et Fontenay-sous-Bois. Elle est en correspondance avec le RER A, le RER E et la ligne 1 du métro.
Renfort des fréquences :
– Du lundi au vendredi aux heures de pointe du soir, à 10’ (contre 11’ actuellement) entre 18h et 21h,
– Du lundi au vendredi aux heures creuses à 15’ (contre 20’ actuellement) entre 10h et 17h,
– Du lundi au vendredi en soirée, à 20’ (contre 30’ actuellement) entre 21h et 23h.
– Le dimanche, le renfort des fréquences à 15’ (contre 20’ le matin et 30’ l’après-midi actuellement) le matin et le soir.
Ce renfort représentera 65 courses supplémentaires
Coût de l’opération : 322 794 € HT en année pleine.
L’opération ne nécessite pas l’utilisation de bus supplémentaire.
Date de mise en service prévisionnelle : mi-décembre 2015.

Ligne 127 Montreuil (Croix de Chavaux) – Neuilly-sur-Marne (Place de la Résistance)
Cette ligne dessert les communes de Montreuil, Fontenay-sous-Bois, Neuilly-Plaisance et Neuilly-sur-Marne. Elle est en correspondance avec la ligne 9 du métro.
Renfort des fréquences :
– le samedi matin, à 9/10’ (contre 10/11’ actuellement),
– le samedi après-midi, à 8/9’ (contre 9/10’ actuellement),
– le dimanche après-midi, à 10/11’ (contre 12/13’actuellement)
Ce renfort représentera une vingtaine de courses supplémentaires
Coût de l’opération : 42 005 € HT 2011 en année pleine.
L’opération ne nécessite pas l’utilisation de bus supplémentaire.
Date de mise en service prévisionnelle : mi-décembre 2015.

 

 

 

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