Bercy-Charenton ou Charenton-Bercy ? Dans ce quartier de Charenton-le-Pont et du douzième arrondissement de Paris, enclavé entre l’autoroute A4 et les voies ferrées, et coupé en deux par le périphérique, l’ordre des mots a son importance.
Car Bercy-Charenton, c’est à Paris, et Charenton-Bercy, c’est à Charenton-le-Pont. Ces deux sites, situés chacun d’un côté du périphérique et appelés un jour à converger grâce au prolongement de la rue Baron Leroy parisienne jusqu’à Charenton, font actuellement l’objet de deux gros projets de développement urbain. Côté Paris, une zac de 70 hectares a été créée (voir tous les détails sur le site dédié), au sein de laquelle est notamment prévue la création de plusieurs passerelles au-dessus des rails pour reconnecter le quartier proche de la Seine de celui qui touche le bois de Vincennes. Côté Charenton-le-Pont, un Contrat d’intérêt national (CIN) a été signé ce jeudi 24 novembre à la mairie, qui porte sur un périmètre de 10 hectares. Au programme : du logement, des équipements, des bureaux, de l’aménagement paysager et des transports.
Tout le monde autour de la table pour réinventer ce quartier enclavé mais formidablement situé
Le CIN, imaginé par Thierry Lajoie, président de Grand Paris Aménagement (ex AFTRP), est destiné à faire travailler ensemble l’Etat et les collectivités locales dans le cadre des grands projets d’aménagement, de manière moins coercitive que les OIN, dans lesquelles l’Etat prend la main sur la maîtrise des sols. Objectif de ce CIN de Charenton Bercy : réorganiser un territoire totalement saturé, entre l’A4 et ses 280 000 passages de véhicules par jour, les voies ferrées qui mènent aux gares de Bercy et gare de Lyon et sont accompagnées de nombreuses infrastructures techniques de la SNCF, les emprises de l’Assistance publique-Hôpitaux de Paris (AP-HP) et divers entrepôts.
Signataires du CIN : l’État, la ville de Charenton-le-Pont, l’Établissement public territorial Paris Est Marne et Bois et Grand Paris Aménagement. En plus des signataires, d’autres partenaires privés ou publics sont aussi associés à la table des discussions : AP-HP, SNCF, La Martiniquaise, Immobilière Carrefour, Tikéhau (le nouveau propriétaire du centre commercial Bercy 2), Ibis et Ibis Budget, l’EPFIF, I3F, RL et SNI. Tous seront associés à la réflexion et se réuniront au minimum deux fois par an.
“Cela fait plus de dix ans que la mairie essaie de réunir tout ce beau monde“, se réjouit Thierry Lajoie. Chacun, avec ses propres objectifs, a intérêt à jouer collectif. La ville, d’abord, qui veut se moderniser tout en préservant son attractivité.«Le CIN est l’outil nécessaire pour développer, dans l’intérêt premier des habitants, tout le potentiel dont dispose le quartier de Bercy à Charenton. Celui-ci fédérera les acteurs publics et privés pour donner un nouveau souffle à ce secteur en le transformant en un quartier moderne, apaisé avec un urbanisme à taille humaine mêlant logements, bureaux et services de proximité», se réjouit Hervé Gicquel, maire LR de Charenton-le-Pont. Pour les propriétaires fonciers publics (SNCF, AP-HP), céder du terrain permet de continuer à investir sur d’autres projets. Quant aux privés, certains comptent bien rester se développer sur place. “On est très heureux de la signature de ce CIN, car nous avions déjà identifié ce problème d’enclavement à Charenton. Mais notre magasin est très performant et on pense à investir pour le rendre d’autant plus important“, explique Caroline Jannel, directrice régionale des opérations de Carrefour Property, foncière du groupe Carrefour. L’hypermarché constitue en effet de la locomotive du centre commercial Bercy 2 situé dans le quartier.
“Avec les CIN, c’est l’esprit métropolitain qui se construit“, se félicite Jean-François Carenco, préfet de la région Île-de-France. “Ce contrat permet également de renforcer les échanges avec la ville de Paris “, pointe pour sa part Thierry Leleu, préfet du Val-de-Marne.
L’un des sites de l’appel à projets Inventons la métropole
Ce site de 10 de hectares fait aussi partie de la soixantaine de sites retenus dans le cadre du projet Inventons la métropole du Grand Paris, qui vise à inviter des groupements de promoteurs, urbanistes et architectes à réinventer des sites de la métropole. Sur les 10 hectares, 1,25 hectares sont mobilisables à très court terme dans le cadre de cet appel à projet. Voir la fiche très détaillée qui a été réalisée par l’Apur pour dessiner le portrait de ce territoire.
C’est le deuxième CIN signé en Val-de-Marne, après celui du Val-de-Bièvre. Ce jeudi 24 novembre, trois CIN étaient signés dans le Grand Paris. Les autres ont été signé à Clamart (Hauts-de-Seine) et à Argenteuil (Val d’Oise). Deux autres CIN devraient voir le jour en Val-de-Marne, dans le secteur des Ardoines, à Vitry-sur-Seine, et dans le secteur de Bry, Villiers, Ormesson et Sucy, au niveau des emprises de l’ex-VDO.
Signer la pétition je suis habitante à Bercy et je ne vois pas ce qu il y a de bon à entasser des logement sociaux dans des tours de 180 mt hormis crée un nouveau ghetto .arretons de nous dire que nous n avons pas le choix et que ça sert à rien de se battres .c est nous habitants du 12 eme qui en subirons les conséquences …battons nous
Non aux ghetto
ce ne sera pas des logements sociaux ds cette tour la
Si le projet Bercy-Charenton a reçu un minimum de publicité (tous les riverains n’ont pas reçu d’avis dans leur boîte-aux-lettres, de l’aveu même de la maire du 12ème lors d’une permanence d’information à la mairie, le 3/12 dernier), en revanche, à ma connaissance, le projet de CIN Charenton-Bercy n’en a reçu aucune, ou alors il y a longtemps (j’habite à Charenton depuis 3 ans et demi et n’ai rien vu à ce sujet). Bel exercice de démocratie, surtout quand on lit dans le journal de Charenton (édition de Noël) que le projet Bercy-Charenton est un beau projet! Espérons que celui envisagé par Charenton (je ne vois aucun visuel, ni description, que ce soit dans le journal précité ou sur ce site!) soit moins laid, moins concentrationnaire, moins destructeur d’espaces verts!
Paris à décider d’y mettre une nouvelle cité des4000 !
La mairie de Paris nous emmure… La mairie de Paris va créer une nouvelle cité des 4000 à Paris !
Après la tour Triangle dans le 15e, Duo dans le 13e, des Tours de 180 mètres à Bercy Charenton ! Rue Baron Leroy dans le 12e arrd de Paris.
NON à la nouvelle cité des 4000 à Paris, Non à la destruction du seul centre de logistique écologique de Paris ! Oui au centre de logistique écologique de paris les tunnels datant de 1841.
Refus du projet de ZAC Bercy Charenton. Construisons des quartiers parisiens avec des transports pour toutes et tous..
A échelle humaine !
ou ??? a charenton ???????
Espérons qu’enfin soient posées des murs anti-bruit. Il en existe des transparents qui permettraient d’avoir toujours autant de lumière…
Très bonne nouvelle que de savoir que les hideux bâtiments de l’AP-HP disparaîtront dans le cadre de cette opération urbanistique. Espérons que la passerelle maigrelette et inadaptée entre le haut et le bas de Charenton entrejambant les voies ferrées sera totalement revue pour réunir ces deux quartiers. Du côté de Paris, lors des réunions organisées, le projet présenté prévoyait des pas japonais pour relier les quartiers. Pourquoi ne pas faire de même, si cela est possible techniquement; sur la partie charentonnaise ?
Espérons qu’ils n’aient pas l’idée d’y imposer un tramway aussi coûteux qu’inutile et laid au possible.
Mais c’est juste ce qu’il chaut faire dans ce lieu en déshérence car la dégradation provient de l’abandon irresponsable et inconsidéré du tram après 1916 : Le retour des autobus,suspendus à la mobilisation de 1914 signe la volonté des nationaux-socialistes français d’empêcher la création des nouvelles lignes de tramways, concédées avant le conflit mais non réalisées . Exemple, le service qui devait emprunter le pont sur le fleuve contrecarré par l’idiotie automobiliste !
Recycler la hideur de l’Autoroute4 afin d’implanter 1 tramevoie en continuité avec celles des quais de Paris Seine RiveDroite ; La vue montre bien qu’il y a toute la place nécessaire : La même opération sera nécessaire aussi sur la RN6 visible sur la photo d’illustration !
Ceci permettra d’avoir 1 meilleure liaison du centre avec les communes extérieures au périf, mal reliées au coeur de la Métropole de Paris par le RER D saturé & le métropolitain surchargé .
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