Alors que les riverains de l’aéroport d’Orly s’inquiètent des conséquences du nouveau règlement européen qui prévoit de remplacer la limite de décollages et atterrissages par un quota de nuisance sonore, un système déjà en oeuvre à l’aéroport de Roissy Charles de Gaulle, en s’appuyant sur l’IGMP (Indicateur global mesuré et pondéré),
le député PRG de la circonscription a écrit au secrétaire d’Etat aux transports, Alain Vidalies, pour le questionner sur une éventuelle remise en question du plafonnement des mouvements à Orly, dont l’aéroport est particulièrement proche des habitations, ainsi que du couvre-feu.
“La remise en question de ces deux protections constituerait un dommage majeur pour les riverains de l’aéroport qui subissent déjà, dans l’état actuel de la situation, de lourdes nuisances qui portent atteinte à leur tranquillité et à leur santé”, défendait le parlementaire dans son courrier du 22 octobre 2015.
Dans sa réponse du 3 février 2016, le secrétaire d’Etat a mis les points sur les i et précisé que “ce nouveau règlement ne remet nullement en cause les restriction d’exploitation en vigueur sur l’aéroport de Paris-Orly“. Le nombre de créneaux maximum restera donc à 250 000 par an. De même, le secrétaire d’Etat a confirmé que le couvre-feu perdurerait bien de 23h30 à 6h.
supris par cette nouvelle car en fin d’année 2015 une manifestation de riverains et d’élus subissants les nuisances des aéroports avaient reçu une fin de non recevoir sur ce sujet. je me félicite que le ministre retrouve la raison.
Quelle crédibilité accorder aux propos d’un sous ministre … qui ne sera peut être même plus la dans quelques jours, dans qq mois sans aucun doute !
Je suis en politique depuis 1978 comment peut-on pprendre les riverains pour des imbéciles imbéciles faire des travaux à Orly pour uniquement améliorer le confort des passagers. Il serait bon de dire la vérité Orly est sous exploité. L’AFP souhaite rentabiliser les investissements comme toute entreprise. Riverains un développement est nécessaire soit vous acceptez Orly soit Nantes. Le problème pour ADP c’est que Nantes c’est pas un projet ADP donc arrêtez de tourner en rond si Nantes devenait un projet ADP Orly n’est plus indispensable CQFD
En politique depuis 1978 mais illisible depuis encore plus longtemps…
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