L’ensemble de la ligne A du RER est désormais équipée de rames à deux niveaux (MI2N et Mi09), annonce le Stif, ce qui permet, selon l’autorité des transports d’Ile de France, d’augmenter la capacité de la ligne de 30%.
Un renouvellement qui était urgent au vu de l’augmentation en 10 ans de 20% du trafic sur la ligne, la plus fréquentée d’Europe avec 1,2 millions de voyageurs par jour. Entre 2011 et 2017, 130 nouvelles rames MI09 ont été progressivement déployées dans le cadre d’un marché de 2 milliards d’euros, financé à hauteur de 1,35 milliard par la RATP et 650M€ par le STIF. Le STIF a ensuite financé à 100% l’acquisition de 10 rames supplémentaires pour porter le nombre de MI09 à 140 sur la ligne A du RER. Ces trains à 2 niveaux MI09 viennent s’ajouter aux 43 autres trains à 2 niveaux de type MI2N déjà présents sur la ligne.
Outre l’augmentation de la capacité, les nouvelles rames sont aussi plus supportables avec l’arrivée de la ventilation réfrigérée. Elles sont aussi plus éclairées et équipées de caméras de vidéosurveillance.
Prochaines étapes dans la modernisation de la ligne de RER A : le renouvellement de 24 km de voies et ballast d’ici 2021 entre Nanterre-Université et Vincennes et la mise en place du pilotage automatique sur le tronçon central pour 2018 avec un objectif de gain de 2 minutes sur le temps de parcours aux heures de pointe. D’une longueur de 109 km, le RER A dessert 46 gares, et transporte 1,2 million de voyageurs par jour.
Et la desserte de Boissy-Saint-Léger par toutes les rames, c’est pour quand ?
C’est pour fin 2018, normalement.
Je rectifie. C’est pour décembre 2017.
attention pas de ‘s’ à km (“D’une longueur de 109 kms”), c’est une norme internationale . Pas plus que l’on en met à m et kg.
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