Prolongement de la RN406 au port de Bonneuil: début des travaux été 2019

selon les conclusions du dernier comité de pilotage  qui s’est tenu en préfecture du Val-de-Marne début juillet.

Ce barreau de 2 fois une voie doit relier la RN19 à la RD10  sur 1,2 kilomètres, dans la prolongement de la RN406, puis la RD10 au port de Bonneuil sur  800 mètres. “Jusqu’alors en étude de projet, cette opération – déclarée d’utilité publique en 2014 – doit être mise en œuvre à l’été 2019”, indique la préfecture.

L’enjeu est important alors que le port de Bonneuil-sur-Marne est le troisième port industriel de la région et l’une des rares plates-formes quadri-modales (fleuve, mer sans transbordement, rail, route). Le site accueille déjà 150 entreprises et génère 2000 emplois directs. Cette nouvelle route doit aussi désengorger toutes les départementales actuellement empruntées par les camions (RD60, RD1, RD10, RD111, RD130) pour aller de la RN19 ou de l’A86 au port.

Le montant de la réalisation de cette desserte est estimé à 83 millions d’euros (dont 77,2 millions pour la première phase), co-financés par l’Etat (25,1 millions d’euros), la région Île-de-France (25,1 millions d’euros), la société Haropa-Ports de Paris (15 millions d’euros), le Conseil départemental du Val-de-Marne (7,5 millions d’euros) et l’Etablissement public territorial Grand Paris Sud Est Avenir (EPT11), à hauteur de 4,5 millions d’euros.  L’État et la SNCF sont maîtres d’ouvrage.

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