Dans les tuyaux depuis la fin 2017, la privatisation d’ADP (Aéroports de Paris) semble désormais imminente. BFM TV (voir vidéo ci-dessous) a révélé ce mercredi 7 mars qu’une réunion interministérielle prévue à Matignon ce samedi 10 mars statuerait sur la question des privatisations et indiqué que l’Etat envisageait une cession totale des 50,6% qu’il détient dans ADP.
L’autorisation de passer en-deçà des 50% devrait être votée dans le cadre de la future la loi Pacte (Plan d’action pour la croissance et la transformation des entreprises). Alors qu’ADP est actuellement valorisée à 17,8 milliards d’euros, la revente de 50,6% du groupe permettrait de générer une belle somme. D’autant que le groupe est rentable et en croissance, ne manquant donc pas d’investisseurs potentiels.
Du côté des élus locaux et des riverains de l’aéroport d’Orly, la perspective inquiète davantage car l’on craint une augmentation du nombre de vols. En décembre 2017, le Conseil municipal de Villeneuve-le-Roi a ainsi voté un voeu contre la privatisation de l’aéroport, de même que le Conseil départemental du Val-de-Marne début février. Ce jeudi 8 mars, le président du Conseil départemental, Christian Favier, a à nouveau réagi dans un communiqué. “Privatiser ADP ce serait prendre le risque de fragiliser dangereusement la protection des riverains tant en matière de respect du couvre-feu qu’en termes d’indemnisation de celles et ceux qui subissent les nuisances sonores. Privatiser ADP constituerait une très grave menace pour l’emploi et pour l’aéronautique, filière d’excellence française. Ceci, alors même que 175 000 emplois directs ou indirects dépendent du secteur aérien dans notre département. L’Histoire rappelle que chaque privatisation de société publique a entraîné des suppressions d’emplois à la clé. Céder ADP, ce serait, enfin, céder une part de la sécurité aérienne, qui doit rester dans les mains du pouvoir régalien. Devant cet état de fait, et comme cela a été démontré après la privatisation des autoroutes, je ne peux pas croire que cette cession des parts de l’Etat repose sur d’autres arguments que d’augmenter les profits de groupes privés. Ceux-ci profiteraient des investissements opérés pendant des années avec les impôts des contribuables. J’ose espérer qu’il n’y a aucun lien entre le projet de privatisation d’ADP et la perte du marché issue de l’abandon de l’Aéroport de Notre Dame des Landes”, s’inquiète l’élu qui réclame “un retour plein et entier de l’Etat stratège“.
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Bonjour
J’ai entendu dire que les collectivités local pouvait racheté les aéroports de Paris aisse vrai et comment aisse possible ?
bonjour,
j’ai su que les élus locaux IDF voulait racheter l’aéroport de paris,très bonne décision de leurs pars et je souhaite que cela se face.
la décision du gouvernement de mettre un actionnaire prive au contrôle de l’aéroport mettrais notre regeion a perte,et finirais de faire coulé air France car la première chose qu’il va faire ses d’augmenté la taxe aéroportuaire et de dégraisse la masse salariale DONC FAIRE DU CHÔMAGE REVOIR VOS LEÇON DE FINANCE
Les leçons de la privatisation du réseau auto routier n’auront servies à rien !
Vendre une pépite pour empocher une plus value est une chose, percevoir une rente annuelle et pas des moindres est une autre.
J’opte pour la seconde… mais on voit où vont et où sont les intérêts de certains à la tête de l’état !
même aux USA les structures aéro portuaires ne sont pas dirigées par le secteur privé alors quelle est la vraie raison de cette réforme? n’y aurait il pas la concrétisation des applications des réformes Européennes du Traité De la Constitution Européenne (TCE) ; Au niveau économique à qui vont être attribués les dividendes ;comme pour les autoroutes VINCI ; par exemple se gavera d’actions et de part de marchés réservés et les usagers paieront les surcoûts ,oui non? ; au niveau politique qui décidera des plans de vol, qui assurera la sécurité , qui desservira les plates formes par transport public Pour le Grand Paris c’est les contribuables qui paient et c’est l’actionnaire de VINCI qui récolte pour la desserte de ROISSY et d’ORLY?
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