Vélo | Ile-de-France | 22/04/2020
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L’Ile-de-France met 300 millions d’euros sur la table pour le RER Vélo

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Alors que les projets de pistes cyclables provisoires se multiplient un peu partout pour permettre aux urbains de se déplacer sans se coller dans des transports publics, le Conseil régional d’Ile-de-France annonce accélérer son soutien au projet d’origine associative de RER Vélo.

Conçu depuis 2019 par le collectif RER Vélo, composé d’une trentaine d’associations de cyclistes, ce projet vise à déployer 9 lignes de vélo express correspondant à des métros et RER de la région. Objectif : proposer des vraies voies continues et cohérentes et non de jolis moreaux de pistes qui sautent au premier chantier et s’arrêtent généralement sans prévenir.

9 lignes, 650 km, 500 millions €

Sur l’ensemble de l’lle-de-France, ce RER V représente 650 km de pistes cyclables et est estimé à 500 millions d’euros d’investissement à faire financer par les différents partenaires, surtout les collectivités locales.

Lire :
Déconfinement: le Val-de-Marne crée des pistes cyclables sanitaires

Le Conseil régional met 300 millions €

Dans un communiqué, le Conseil régional d’Ile-de-France annonce relever sa participation au projet, déjà prévue à hauteur de 50%, à 60%, soit une enveloppe de 300 millions d’euros. Le plafond de subvention est aussi relevé à 600 000 € par km (contre 275 000 € actuellement), et à 6 M€ (contre 2 M € actuellement) pour les projets de passerelles, ouvrages d’arts et traitements de points durs. “Ce montant inclut les sommes mobilisées pour les pistes provisoires”, précise la région.

RER V provisoire

Alors que le projet de RER Vélo devait concrétiser sa première phase en 2025 pour s’achever en 2030, le calendrier va s’accélérer pour se caler avec celui du déconfinement, avec dans un premier temps des marquages provisoires. Concrètement,les axes prioritaires à court terme pour soulager les lignes de transports en commun les plus fréquentées seront ceux des RER A, B, C et D Sud, ainsi que le métro ligne 13.

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