La nouvelle piste cyclable d’Ivry-Port sera inaugurée ce samedi 1er février à 11h, à l’angle des rues Westermeyer et Jean-Jacques Rousseau.
Après sept semaines de travaux, qui avaient débutés lundi 28 octobre, la nouvelle piste cyclable d’Ivry-Port est prête à être inaugurée. Longue de 650 mètres, large de deux mètres et en sens unique, elle traverse les rues Westermeyer (depuis le boulevard Paul vaillant-Couturier) et Molière (jusqu’au pont Gosnat). Une bordure haute protège les usagers de la circulation.
Les 450 000 € de travaux ont été pris en charge par le Conseil départemental, avec une aide de 145 500 € du Conseil régional Cette nouvelle piste vient compléter le réseau cyclable d’Ivry qui comptait 16 kilomètres en 2018.
Rue Westermeyer 
Rue Westermeyer
Rue Molière 
Pont Gosnat
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ce volume n’est pas négligeable : on peut faire ses courses à vélo avec des sacoches, et certaines entreprises comme la Courcyclette (ALfortville limite Ivry) livrent avec des vélos cargos non polluants. En tant que bénévole à la cylcofficine d’Ivry j’ai souvent apporté à la déchetterie des vieux vélos non réparables dans la benne d’un vélo triporteur.
La question n’est d’ailleurs pas de mettre fin aux transports motorisés, simplement d’accorder aux cyclistes la protection à laquelle ils ont droit avec des aménagements comme les pistes cyclables, de même que les piétons ont droit à des trottoirs.
500m de piste cyclable pour 450 000€, on frise le million d’euros le kilomètre?!!
Même à 1 million d’euros par km c’est dix fois moins cher qu’un kilomètre de voie rapide. De toute façon, il est légitime de dépenser l’argent public pour des investissements qui sont :
– utilisés : plusieurs centaines, voir plus d’un millier de vélos/jour sur les grands axes du Val de Marne
– destinés à un mode de transport non polluant et non bruyant
Cordialement
Ph Ungerer, association PTR94
Quel est le volume quotidien de frêt véhiculé sur 1 km de piste cyclable ?
À quelques semaines des élections et face à la coalition verts PS FI, la mairie se met à penser écolo. Où était-elle quand il aurait fallu s’opposer à la reconstruction de l’usine de la TIRU ? Pathétique et malhonnête.
Il est clair qu’il était indispensable de faire quelque chose. J’ai habité plus de 10 ans Ivry et j’étais exclusivement piétonne et cycliste, et je faisais toujours en sorte d’éviter tous ces secteurs d’Ivry à vélo : beaucoup trop dangereux. Ces nouvelles pistes sont au moins séparées des automobilistes par une bordure haute (c’est la seule solution pour que ceux-ci ne squattent pas la piste).
Il faut maintenant espérer que les piétons ne considéreront pas ces pistes comme de nouveaux trottoirs et, surtout, que les deux-roues puants (motos et autres pétaradantes) auront ne s’y installeront pas non plus, car c’est une plaie l’occupation des pistes cyclables ou des couloirs de bus cyclables par les motos et scooters. Ils sont extrêmement dangereux pour les cyclistes et pour les piétons. S’ils veulent jouir des (rares) pistes cyclables, qu’ils se déplacent à vélo. Les pistes cyclables, faut-il le rappeler, sont interdites aux motos et autres scooters.
Très bonne initiative mais probablement réalisée sans concerter les associations d’usagers, car si elle protège mieux les cyclistes, elle ajoute des points dangereux sur la partie Westermeyer:
– contournement d’un arrêt de bus avec passage de piétons
– sorties de garage
– cédez-le passage encombré par les autos
– voitures qui coupent la piste pour tourner à droite
Dommage! Mais il est peut-être encore temps de corriger le tir. 🙂
Excellente remarque , j’aimerais vraiment qu’un drame puisse être évité sur le refus de priorité à droite des automobilistes !!
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