Bombardier et CAF gagnent le marché des nouveaux RER B

 Les premiers trains sont attendus fin 2025 sur cet important axe nord-sud
de l’Ile-de-France qui traverse tout Paris et dessert notamment l’aéroport
Charles-de-Gaulle, transportant environ 1 million de personnes par jour (hors pandémie).

Alternant des voitures interconnectées à un et deux niveaux, ils offriront
20% de capacité supplémentaire par rapport aux rames actuelles et seront plus accessibles, selon un porte-parole de Bombardier.

Bombardier et CAF étaient opposés au géant français du ferroviaire Alstom
–lequel doit absorber Bombardier Transport le 29 janvier–, qui avait saisi
la justice pour contester la procédure.Le Tribunal judiciaire de Paris avait partiellement suspendu la procédure le 17 décembre en demandant une reprise de certains éléments, ce qui a été fait selon la RATP et la SNCF.

En outre, un recours devant le Tribunal administratif de Paris engagé par
Alstom a été rejeté mercredi. « Sous réserve d’éventuels recours, la signature pourra se faire après un délai légal de 11 jours », ont relevé les deux groupes publics dans un communiqué commun.

« Alstom prend note et regrette » l’annonce de l’attribution du marché et
« sera attentif au fait que ce contrat soit bien attribué dans le respect du
droit », a indiqué une porte-parole du constructeur français.

« Alstom souhaite tout mettre en œuvre pour s’assurer, en tant que repreneur de Bombardier, de la viabilité économique du projet, et ainsi
permettre le respect du planning initial (…), à savoir la livraison des
premiers trains fin 2025 », a-t-elle ajouté.