En raison des fortes pluies, la cote d’alerte de mise en service de la vanne du canal de Joinville a été dépassée ce samedi en fin d’après-midi, a annoncé le Conseil départemental du Val-de-Marne qui indique l’avoir actionnée “pour la première fois depuis 30 ans”, après concertation avec VNF. La vanne avait été remise en service à l’automne 2017.
Historiquement, la dérivation de Saint-Maur fut le premier aménagement mis en œuvre sur la Marne pour lutter contre les inondations , suite aux crues de 1910 et 1924. Les travaux réalisés dans les années 30 comprenaient l ’élargissement du tunnel de St -Maur, construit sous Napoléon, l’aménagement du canal en aval du tunnel et la construction d’une écluse dans laquelle est implantée la vanne. La vanne n’était plus utilisée depuis plusieurs dizaines d’années en raison de sa vétusté.
[CRUE] ⚠️ En direct de Joinville-le-Pont où le @valdemarne_94 a mis en service hier soir la vanne-secteur éponyme. Cet équipement permet de dévier une partie des eaux de la Marne et limiter ainsi la hausse du niveau d’eau à Joinville, Champigny, Saint-Maur, Nogent jusqu’à Gournay pic.twitter.com/5cGs4Zh6HP
— Christian Favier (@christianfavier) February 7, 2021
La vanne a été réparée fin 2018, avec les deux grandes crues de juin 2016 et janvier 2018, grâce à la construction sur mesure d’un gigantesque clapet. Un investissement de 3,6 millions d’euros, cofinancé par le département, l’Etat, la Métropole du Grand Paris, le Port autonome de Paris et les 15 communes qui en bénéficient.
Confectionné sur mesure à Cognac en trois parties et livrée par bateau depuis Villeneuve-Saint-Georges, ce clapet géant a remplacé celui d’origine, posé en 1933 et devenu obsolète, resté coincé au fond en 2000 à l’occasion d’une manœuvre. Cette vanne anti-crue permet d’empêcher les villes riveraines de la Marne d’être inondées en cas de crue de la rivière. Dans la presqu’île de Saint-Maur-des-Fossés par exemple, 200 hectares sont inondables et le nouveau clapet permet de gagner 40 cm de hausse de niveau des eaux en cas de crue, idem dans les villes les plus proches. A la clef, près de 10 millions d’euros de dommage économisés en cas de grosse crue de la Marne.
Comment çà marche ? L’eau qui arrive de la Marne en provenance de Nogent-sur-Marne et s’apprête à faire le tour de Saint-Maur pour rejoindre la Seine, est attirée grâce un courant plus fort dans le canal de Saint-Maur, qui relie l’amont et l’aval de la boucle de la Marne saint-maurienne, et se retrouve ainsi directement emmenée en aval, près de la confluence avec la Seine. Le clapet joue sur ce courant en s’ouvrant plus ou moins.
Voir les explications ci-dessous :
Après avoir démontré son utilité tout au long du siècle passé, cet ouvrage était hors d’usage depuis 2000. Or, sa réhabilitation par le Département permet à présent, en cas de crue, d’abaisser le niveau d’eau jusqu’à 40 cm à Champigny, Joinville, Nogent ou encore Saint-Maur.
— Christian Favier (@christianfavier) February 6, 2021
Par mesure de précaution, les services de l’assainissement du conseil départemental du Val-de-Marne avaient déjà poursuivi la mise en fonction des stations anti-crue en fin de semaine comme le long des quais à Nogent-sur-Marne. «Nous fermons les vannes des collecteurs du réseau pluvial parce que si l’on ne fait rien et qu’il pleut ce week-end, les habitants se retrouveraient avec la Marne dans la rue, sortant par les avaloirs. Nous les débloquerons une fois que la décrue sera bien entamée et que l’on sera à 25 centimètres sous la cote. La station anti-crue qui se trouve à quelques mètres de là va nous permettre de pomper l’eau de pluie qui descend du côteau pour l’évacuer directement dans la Marne», expliquait un agent, rue des Tilleuls.
je disais surtout que la Marne n’avait pas baissé…….
je suis bien passé sur les berges du coté de Chennevières, pas très loin du
( anciennement) Lido….
ces berges ne sont pas privatisées , elles appartiennent aux propriétaire des maisons attenantes .
” en toute illégalité ” affirmation fausse également puisque ces berges font partie de la propriété et laissées ouvertes pour le passage des pompiers et autres pécheurs ” canne à la main ”
on peut y circuler sauf quand des propriétaires enfreignent les règles de la républiques
elles ne sont pas non plus laissées “volontairement” à l’abandon . cette remarque est plutôt insultante et fausse , quelle arrière pensée avez vous donc ?
ce qui est laissé à l’abandon se sont plutôt les rives qui disparaissent peu à peu à cause de l’érosion et dont tout le monde se fiche comme de sa première chemise.
au fait la Marne n’a toujours pas baissé……
“Cet équipement permet de dévier une partie des eaux de la Marne et limiter ainsi la hausse du niveau d’eau à Joinville, Champigny, Saint-Maur, Nogent jusqu’à Gournay”
……Mais pas à Chennevières ? semble t il ( qui est entre st Maur et Champigny) puisque après être passé sur les bords de Marne à cet endroit je n’ai pas vu , hier le 8 février , de baisse du niveau de la Marne .
la Marne ne passe donc plus à Chennevières ?
j’y retourne aujourd’hui…..
Vous voulez dire que vous êtes passé “en face de Chennevières” car les bords de Marne à cet endroit sont privatisés en toute illégalité, laissés volontairement à l’abandon entre Champigny et le pont de Chennevières, très bien entretenus entre ce pont et Sucy.
A Chennevières-SUR-MARNE, on ne voit pas la Marne, ni du bord, ni dela route.
Belle initiative ; chapeau
bonjour
comme le temps passe . 30 ans !! (1991) il me semblait bien pourtant que le niveau de la marne avait déjà baissé très rapidement durant cette (longue)période.
avec un autre système ?
Mr favier indique par ailleurs que cette vanne n’était plus en fonction que depuis 2000.
qui dit vrai?
Raymond: il y a juste pile poil 200 ans.(1821), j’étais tout jeune!
Belle réalisation, et admirons le génie de Napoléon qui créé le tunnel canal de dérivation pour les péniches, il y a … plus de deux cents ans !
felicitations,un article bien écrit,des photos et des plans explicatifs,çà change de certains
articles de presse baclés
merci,un lecteur
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