Transports | Ile-de-France | 25/01
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Grand Paris: un réseau métropolitain de recharges pour voiture électrique

Grand Paris: un réseau métropolitain de recharges pour voiture électrique © Metropolis

D’ici 2022, c’est un réseau de 5 000 points de charge dont 250 rapides qui devraient voir le jour dans le périmètre de la Métropole du Grand Paris (MGP). Le top départ est déjà lancé dans 14 communes.

Baptisé Métropolis, ce réseau métropolitain a été initié par la MGP (intercommunalité qui englobe Paris et sa proche couronne) et confié à un groupement d’entreprises (e-Totem, fabricant de bornes, SPIE City Networks, et le fonds d’investissement Cube Infrastructure Fund II, via Via Novus et sa filiale française SIIT) suite à un appel à initiatives privées (AIP).

Pour l’heure, 14 villes ont signé des conventions avec Métropolis : Antony (92), Aulnay-sous-Bois (93), Bourg-la-Reine (92), Coubron (93), Gournay-sur-Marne (93), Issy-les-Moulineaux (92), Juvisy-sur-Orge (91), La Queue-en-Brie (94), Neuilly-sur-Marne (93), Rueil-Malmaison (92), Santeny (94), Sevran (93), Villemomble (93) et Vincennes (94). 58 stations (soit 298 points de recharge au total) y seront déployées. Plusieurs dizaines sont déjà ouvertes.

Concrètement, 3 types de puissances de charge sont disponibles : de 3 à 7 kW, de 3 à 22 kW et jusqu’à 150 kW. Le kWh est facturé entre 0,36€ et 0,65€ selon la puissance de charge choisie. Une fois la charge terminée, le stationnement du véhicule sans charge à l’emplacement, est de 1,00 € à 3,00 € le 1/4 d’heure. Un abonnement mensuel à 45 € pour 100 kWh est aussi proposé. Une appli permet de localiser, réserver et payer sa recharge.

Plus d’infos et plan des stations de recharges sur le site dédié

De leur côté, les communes d’accueil perçoivent une somme de 5 000 euros par emplacement lors de l’installation de la recharge, puis des redevances annuelles correspondant à 50% des résultats nets du réseau.

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