Prolongement du métro 1 à Fontenay-sous-Bois: l’arrêté d’enquête publique officiellement publié

Le métro, qui relie actuellement La Défense à Vincennes, sera prolongé jusqu’à la station Val-de-Fontenay où s’interconnectent déjà les lignes des RER A et RER E, et bientôt la ligne 15 Est du Grand Paris Express (après 2030) et la ligne T1 du tramway. Au passage, le métro s’arrêtera aussi aux Rigollots, situé à la limite de Fontenay et Vincennes, et aux Grand Pêchers à Montreuil. Le temps de trajet estimé entre l’actuel et le nouveau terminus distants de 5km sera de 6 à 7 minutes. La mise en service est projetée à l’horizon 2035.

Coincé dans les starting-blocks depuis plusieurs mois suite à des rapports au vitriol de l’Autorité environnementale et du Secrétariat à l’investissement public (SGPI) qui audite tous les projets abondés significativement par l’Etat, le projet, très attendu par les habitants de l’Est et grand Est parisien, a depuis fait l’objet d’une mise à jour de son dossier d’enquête publique par l’autorité organisatrice des transports dans la région, Ile-de-France Mobilités, maître d’ouvrage. IDFM a répondu à la fois aux inquiétudes environnementales, concernant notamment le bois de Vincennes, et à la remise en cause du modèle socio-économique. Alors que plusieurs grands projets de transports publics, comme le métro périphérique Grand Paris Express qui a fêté cette semaine la fin du creusement de sa première ligne, ou le prolongement du RER E à l’ouest, ont dépassé leur budget initialement prévu, la question financière n’est de fait pas un détail. Pour l’heure, le prolongement du métro est estimé à 1,5 milliard d’euros.

Pour plus de détails sur la réponse d’IDFM aux préoccupations environnementales et socio-économiques, lire :
Prolongement du métro 1 à Fontenay-sous-Bois: IDFM répond aux inquiétudes

Au-delà des avis de l’Autorité environnementale et du SGPI, l’enquête publique, qui vise à consulter l’ensemble des citoyens sur le projet, devra aussi répondre aux inquiétudes des riverains du bois qui ont pétitionné contre le projet, s’inquiétant d’un déboisement de 20 000 m2 dans le bois. Des chiffres sans rapport avec la réalité selon IDFM.

Voir notre article détaillé sur le sujet : Métro 1 à Fontenay-sous-Bois: enquête publique attendue début 2022 et pétition de la discorde

Deux réunions publiques

Pour permettre les échanges entre les inquiets et les porteurs du projet, deux réunions publiques sont prévues durant l’enquête publique qui démarrera le lundi 31 janvier et s’achèvera le mercredi 2 mars, portant chacune sur un tronçon. La réunion du 15 février, qui porte sur la partie bois de Vincennes, devrait être particulièrement suivie.

Consultation du 31 janvier au 2 mars

Le dossier complet de présentation du projet sera disponible en ligne à partir du 31 janvier et il sera possible de laisser des commentaires sur le projet durant tout le temps de l’enquête publique, jusqu’au mercredi 2 mars. Le dossier papier sera aussi disponible dans les villes traversées, à savoir Paris 12, Vincennes, Montreuil et Fontenay-sous-Bois, ainsi qu’à Neuilly-Plaisance qui accueillera le centre de dépannage des trains en arrière-gare de Val-de-Fontenay.

La commission d’enquête est composée de Jean-Pierre Chaulet, général de gendarmerie en retraite, président de la commission, ainsi que de Nicole Soilly, cadre supérieur à la Poste en retraite, Alain Charliac, attaché de direction à EDF en retraite, Jordan Bonaty, chef d’entreprise en activité de recrutement et Jean-François Biechler, consultant en environnement en retraite.

Lien vers le site de l’enquête publique

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