C’est une première et l’outil donne lieu à certains biais, préviennent d’emblée les associations qui ont publié ce mardi les résultats du premier baromètre des villes marchables. De quoi en tirer tout de même quelques enseignements pour améliorer la marche en ville. En Ile-de-France, un palmarès a été établi sur 46 communes.
Rien de tel qu’un comparatif pour médiatiser une cause. Depuis quelques années, la Fédération française des usagers de la bicyclette a ainsi lancé un baromètre des villes cyclables reposant sur une enquête participative, qui agrège de plus en plus de réponses et permet de mettre en lumière les obstacles récurrents, ainsi que de faire des propositions.
C’est dans ce sillon que le collectif Place aux Piétons, dont les trois associations fondatrices sont La Fédération Française de Randonnée Pédestre, Rue de l’Avenir et 60 Millions de Piétons, a lancé son premier baromètre des villes marchables en décembre 2020. Au programme : 40 questions allant de la signalétique, la gestion des carrefours, la sécurité, le ressenti des efforts de la ville, les aménagements… et un objectif de 200 000 réponses dans toute la France.
Lire : Lancement du baromètre des villes marchables
Au final, environ 68 000 contributions ont été enregistrées, dont un peu plus de 43 000 exploitables, permettant déjà de dégager quelques grandes tendances à commencer par un sentiment général que la situation des piétons s’est dégradée dans leur ville et que cette dernière ne traite pas suffisamment la situation des piétons. Dans la rue, les désagréments les plus cités sont le manque d’aménagements pour le confort, le respect insuffisant des espaces piétons avec notamment des stationnements de véhicules, le manque de panneaux d’information, la dangerosité pour les enfants et les personnes âgées, l’inconfort des espaces (étroitesse d’un trottoir, relief…) et encore la dangerosité pour rejoindre les villes voisines (dans les communes rurales).
La priorité de base : des trottoirs pour les piétons
Concernant les améliorations à apporter, celle qui arrive en tête est l’amélioration des trottoirs, pour qu’ils soient plus larges, mieux entretenus, sécurisés et désencombrés. Une demande de base forte, encore soulignée par la deuxième suggestion la plus avancée, qui est de réserver les trottoirs aux déplacements à pied. Un message clair alors que les trottinettes électriques et vélos ne sont pas en reste sur les trottoirs, les premières jonchant parfois le sol au milieu du passage.
Le collectif à l’initiative du baromètre reconnait les biais de cet outil, proposé en ligne, aux répondants volontaires, promu par les associations, et pointe aussi la corrélation entre certaines typologies de public et les réponses, comme par exemple les femmes qui sont plus nombreuses à estimer l’éclairage insuffisant ou les personnes à mobilité réduite qui regrettent massivement l’inconfort de trottoirs à la surface non plane et trop étroits.
Comparatif entre 46 villes en Ile-de-France
Des biais à avoir en tête avant de prendre connaissance du comparatif entre communes. A noter que le baromètre n’a retenu que les 200 villes pour les quelles 40 questionnaires au moins avaient été renseignés. En Ile-de-France, ce-sont 46 communes qui ont été listées, avec des notes thématiques (sécurité, confort, effort de la ville, aménagements) et une note globale. Ci-dessous la liste des 46 villes, par ordre de classement.
Voir aussi la totalité des résultats sur toute la France
| Rang en Ile-de-France | Commune | Département | Ressenti global | Sécurité | Confort | Effort ville | Aménagemenst et services | Nombre d’habitants |
| 1 | Magny-les-Hameaux | Yvelines | 14,06 | 14,69 | 12,89 | 13,22 | 12,33 | De 5000 et 19 999 |
| 2 | Sceaux | Hauts-de-Seine | 13,57 | 14,58 | 12,54 | 12,08 | 13,43 | De 20 000 et 49 999 |
| 3 | Guyancourt | Yvelines | 13,38 | 14,71 | 12,71 | 11,73 | 13 | De 20 000 et 49 999 |
| 4 | Montigny-le-Bretonneux | Yvelines | 12,85 | 14,17 | 11,71 | 9,28 | 11,11 | De 20 000 et 49 999 |
| 5 | Aubergenville | Yvelines | 12,83 | 13,16 | 11,4 | 10,35 | 11,95 | De 5000 et 19 999 |
| 6 | Gif-sur-Yvette | Essonne | 12,63 | 13,25 | 11,37 | 10,77 | 13,26 | De 20 000 et 49 999 |
| 7 | L’Étang-la-Ville | Yvelines | 12,44 | 12,28 | 9,08 | 9,25 | 9,42 | Moins de 5000 |
| 8 | Vincennes | Val-de-Marne | 12,16 | 13,61 | 12,19 | 10,65 | 11,9 | De 50 000 et 99 999 |
| 9 | Marolles-en-Brie | Val-de-Marne | 12 | 11,96 | 8,08 | 8,38 | 8,06 | Moins de 5000 |
| 10 | Versailles | Yvelines | 11,52 | 12,06 | 11,81 | 9,92 | 13,49 | De 50 000 et 99 999 |
| 11 | Bois-le-Roi | Seine-et-Marne | 10,81 | 10,52 | 8,3 | 7,82 | 10,91 | De 5000 et 19 999 |
| 12 | Bourg-la-Reine | Hauts-de-Seine | 10,81 | 12,1 | 10,64 | 9,42 | 10,42 | De 20 000 et 49 999 |
| 13 | Moret-Loing-et-Orvanne | Seine-et-Marne | 10,75 | 10,76 | 7,99 | 8,04 | 9,81 | De 5000 et 19 999 |
| 14 | Verrières-le-Buisson | Essonne | 10,6 | 10,43 | 6,72 | 5,83 | 7,72 | De 5000 et 19 999 |
| 15 | Maisons-Laffitte | Yvelines | 10,35 | 11,11 | 8,34 | 5,21 | 8,66 | De 20 000 et 49 999 |
| 16 | Massy | Essonne | 10,19 | 10,79 | 8,99 | 8,58 | 10,35 | De 50 000 et 99 999 |
| 17 | Fontenay-aux-Roses | Hauts-de-Seine | 9,91 | 10,31 | 7,76 | 5,83 | 8,84 | De 20 000 et 49 999 |
| 18 | Fontenay-sous-Bois | Val-de-Marne | 9,91 | 11,55 | 8,96 | 7,78 | 11,7 | De 50 000 et 99 999 |
| 19 | Maisons-Alfort | Val-de-Marne | 9,79 | 10,09 | 8,27 | 4,98 | 8,65 | De 50 000 et 99 999 |
| 20 | Rambouillet | Yvelines | 9,42 | 8,66 | 6,35 | 4,61 | 7,84 | De 20 000 et 49 999 |
| 21 | Antony | Hauts-de-Seine | 9,33 | 10,38 | 8,39 | 6,05 | 8,61 | De 50 000 et 99 999 |
| 22 | Thomery | Seine-et-Marne | 9,23 | 7,87 | 5,37 | 5,43 | 8,63 | Moins de 5000 |
| 23 | Fontainebleau | Seine-et-Marne | 9,22 | 9,2 | 7,42 | 6,24 | 9,36 | De 5000 et 19 999 |
| 24 | Châtillon | Hauts-de-Seine | 9,15 | 9,68 | 8,03 | 7,71 | 9,15 | De 20 000 et 49 999 |
| 25 | Eaubonne | Val-d’Oise | 9,09 | 9,83 | 6,96 | 5,38 | 7,79 | De 20 000 et 49 999 |
| 26 | Issy-les-Moulineaux | Hauts-de-Seine | 9,03 | 9,94 | 8,48 | 6,68 | 10,53 | De 50 000 et 99 999 |
| 27 | Clamart | Hauts-de-Seine | 9,02 | 9,41 | 6,76 | 4,02 | 7,15 | De 50 000 et 99 999 |
| 28 | Courbevoie | Hauts-de-Seine | 8,88 | 9,72 | 8,43 | 6,15 | 9,2 | De 50 000 et 99 999 |
| 29 | Montrouge | Hauts-de-Seine | 8,87 | 9,71 | 7,45 | 5,76 | 7,88 | De 20 000 et 49 999 |
| 30 | Carrières-sous-Poissy | Yvelines | 8,68 | 9 | 7,86 | 6,9 | 9,48 | De 5000 et 19 999 |
| 31 | Saint-Maur-des-Fossés | Val-de-Marne | 8,46 | 9,58 | 7,15 | 5,59 | 7,79 | De 50 000 et 99 999 |
| 32 | Avon | Seine-et-Marne | 8,42 | 8,73 | 6,79 | 6,48 | 8,54 | De 5000 et 19 999 |
| 33 | Nemours | Seine-et-Marne | 8,37 | 7,97 | 6,48 | 5,77 | 8,65 | De 5000 et 19 999 |
| 34 | Ivry-sur-Seine | Val-de-Marne | 8,35 | 9,36 | 6,8 | 5,54 | 8,09 | De 50 000 et 99 999 |
| 35 | Pantin | Seine-Saint-Denis | 8,23 | 9,12 | 7,59 | 6,2 | 9,28 | De 50 000 et 99 999 |
| 36 | Paris | Paris | 8,07 | 8,52 | 8,14 | 7 | 11,06 | 200 000 ou plus |
| 37 | Deuil-la-Barre | Val-d’Oise | 7,76 | 8,4 | 4,9 | 3,69 | 7,41 | De 20 000 et 49 999 |
| 38 | Boulogne-Billancourt | Hauts-de-Seine | 7,71 | 7,62 | 8,09 | 4,65 | 8,58 | De 100 000 et 199 999 |
| 39 | Montreuil | Seine-Saint-Denis | 7,7 | 9,07 | 5,71 | 5,54 | 8,36 | De 100 000 et 199 999 |
| 40 | Vitry-sur-Seine | Val-de-Marne | 7,51 | 8,91 | 5,88 | 3,89 | 7,29 | De 50 000 et 99 999 |
| 41 | Nanterre | Hauts-de-Seine | 7,49 | 9,4 | 7,81 | 5,88 | 8,62 | De 50 000 et 99 999 |
| 42 | Melun | Seine-et-Marne | 7,35 | 8,52 | 6,67 | 5,02 | 7,92 | De 20 000 et 49 999 |
| 43 | Noisy-le-Sec | Seine-Saint-Denis | 7,27 | 7,69 | 4,74 | 3,93 | 6,16 | De 20 000 et 49 999 |
| 44 | Alfortville | Val-de-Marne | 6,97 | 7,2 | 4,63 | 3,21 | 6,58 | De 20 000 et 49 999 |
| 45 | Asnières-sur-Seine | Hauts-de-Seine | 6,74 | 7,28 | 5,44 | 2,77 | 6,63 | De 50 000 et 99 999 |
| 46 | Aubervilliers | Seine-Saint-Denis | 5,92 | 6,22 | 4,55 | 2,53 | 6,11 | De 50 000 et 99 999 |
C’est ça vos problèmes ! on a toujours pu faire de la marche à pied , vous êtes ridicules , parler de la marche à pied alors que tant de gens ont des problèmes ! pendant que les chinois ont relancé leur économie , fabriquent des usines de la taille du val de marne pour construire des voitures qui envahiront l ‘ Europe !!!
C’est avec des raisonnements comme les vôtres qu’on sacrifie les trottoirs aux voitures. Les piétons ne sont pas seulement des personnes âgées, des enfants ou des usagers des transports en commun mais aussi des passagers de voitures ! Tout trajet en voiture commence et finit à pied, car il faut bien que les passagers entrent dans le véhicule au début et en sortent à la fin. Et comme il n’est pas possible que tous les véhicules se garent devant la porte de l’entreprise, du stade ou du domicile qu’ils desservent, il faut bien que leurs passagers puissent marcher sans se faire écraser. Dans bien des villes, les piétons n’ont même plus les trottoirs dignes de ce nom pour faire ces derniers mètres. Pas besoin de chercher des zones délaissées pour en avoir des exemples : au coeur de la préfecture du département, à dix mètres de l’entrée du prestigieux hopital Henri Mondor, le trottoir est obstrué par des plots en béton et des candélabres. Le passage libre fait moins de 70 cm, on ne peut pas y tenir la main à un convalescent ou y pousser un fauteuil roulant.
Mettre en avant une pseudo-modernité industrielle pour délaisser encore plus les piétons en laissant des trottoirs se dégrader sciemment, ce sont des attitudes du 20eme siècle, indignes de notre époque. Nous sommes au 21 eme siècle , ne nous ramenez pas en arrière !
Chic, n’est pas les derniers à Alfortville!
Le stationnement auto-moto, est tout aussi courant sur les trottoirs, voire davantage, que celui des vélos et trottinettes. Et une voiture stationnée prend 8 fois plus de place qu’un vélo. C’est le stationnement auto anarchique et son cortège de pollution, nuisances sonores, dangers qui est un vrai cancer pour nos espaces publics. Raymond, enlève la poutre qui est dans ton oeil anonyme …
J’ai parlé des motos.
Mais vous avez bien raison : nous sommes obligés de marcher sur la chaussée car toutes les voitures et camions sont garés sur le trottoir ! Il n’y a aucun autre objet, et surtout ni vélo ni trottinettes, sur ces trottoirs réservés aux piétons.
On ne peut malheureusement que constater que les trottoirs deviennent de plus en plus envahis : vélos accrochés n’importe où, objet divers abandonnés, terrasses de plus en plus envahissantes, motos stationnées, et le pire et le plus scandaleux : les trottinettes abandonnées en plein milieu du trottoir en en travers ! c’est fait délibérément pour dire “je vous emm….” !
On constate à quel point le civisme et le respect des autres ont disparu, que l’individualisme règne en maitre, et qu’il n’y a aucune police de proximité pour corriger cela.
Ce n’est pas comme cela que l’on fait une société, mais cela ne semble pas préoccuper nos chers élus …
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