La RATP lance un concours de recrutement XXL dès ce mercredi pour embaucher 800 chauffeurs de bus avant la fin 2022. Une condition sine qua non pour maintenir le service à son niveau.
“Les besoins dans le transport augmentent, la concurrence est de plus en plus forte et nos salariés font des choix de vie qui les amènent à quitter l’Ile-de-France”, motive le directeur des ressources humaines pour les bus et les tramways, Alexandre Guyot.
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Les démissions ont en effet augmenté entre 2019 et 2022, chiffre le DRH, même si elles restent “dans des proportions raisonnables”. Au premier trimestre 2022, ce sont environ 1% des 16 000 “machinistes-receveurs”, comme les appelle la RATP, qui ont posé leur démission.
Le groupe dit avoir reçu 5 400 candidatures depuis janvier mais “par rapport à notre niveau d’exigence, il nous en faudrait beaucoup plus”, a expliqué Alexandre Guyot devant des journalistes, conviés à assister à une session de formation dans le centre de la RATP situé à Saint-Denis.
Permis D et formation de quatre semaines
Les chauffeurs recrutés doivent passer le permis D puis suivre une formation initiale pendant quatre semaines, le tout entièrement pris en charge par la RATP.
Pour attirer un maximum de candidats, la régie va baisser l’âge d’accès à la profession de 21 à 18 ans d’ici la fin de l’année. L’entreprise offre également 600 postes d’apprentissage.
La plupart des dépôts de bus de la RATP (12 sur 16) ont aussi mis en place un système “de cooptation et de primes” qui permet aux salariés de l’entreprise de proposer un candidat. Si celui-ci est recruté, le salarié touche une prime qui peut être doublée si l’intéressé reste plus d’un an.
Le salaire d’entrée comme machiniste-receveur s’établit à “2 200 euros brut”, a souligné Alexandre Guyot.
La RATP, qui gère 330 lignes en Ile-de-France et transporte plus de trois millions de passagers par jour via son réseau de bus, fait face à de grandes difficultés pour maintenir un service complet.
Tout l’été, des temps d’attente anormalement longs entre chaque passage de bus ont été remarqués par des organisations d’usagers qui se sont plaints d’un service dégradé.
“Nous rencontrons des difficultés d’exploitation”, a reconnu le DRH bus-tramways de la RATP. “Elles ont été visibles cet été et elles se poursuivent au mois de septembre”, a-t-il ajouté, présentant les excuses de la RATP face à ces désagréments.
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