Le prochain conseil municipal de Nogent-sur-Marne devrait fortement augmenter le périmètre du stationnement payant pour favoriser la rotation sur les axes prisés, prioriser le stationnement des Nogentais, et équilibrer l’équation financière avec le délégataire Indigo. Une décision sans concertation, fustige l’opposition. Chiffres, cartes et explications pour poser le débat.
“Nous sommes passés en quelques décennies de 8 000 à plus de 20 000 véhicules dans la ville, et un taux d‘équipement par foyer de 70% contre 45% auparavant”, pose-t-on au cabinet du maire, Jacques J-P Martin (LR), notant que, dans le même temps, les voitures ont gagné en taille. En parallèle, des aménagements ont conduit à supprimer du stationnement, notamment 240 places payantes, pour accueillir des stations Velib, Lime, des stationnements pour les deux roues, des places minute, des containers à ordure, une piste cyclable au bord du bois de Vincennes, élargir des trottoirs, faciliter la manœuvre des véhicules devant certaines sorties de garage et encore, au sortir du confinement, étendre les terrasses des bars et restaurants. “Des aménagements pour améliorer la qualité de vie et opérés suite aux remontées des habitants”.
Autre élément de contexte : des pôles d’attractivité qui attirent des automobilistes n’habitant pas la ville, comme par exemple le marché, la piscine ou les deux stations de RER (A et E). “Rue du Viaduc et rue du Port par exemple, il y a très peu de résidents qui stationnent”, reprend le directeur de cabinet.
Sur le plan financier enfin, la gestion des places payantes et des parkings a été confiée au groupe Indigo dans le cadre d’une délégation de service public (DSP) qui court jusqu’en 2042 et la ville doit compenser les places payantes supprimées ou dédommager financièrement le délégataire.
Objectifs : utiliser les parkings pour fluidifier le stationnement sur les artères commerçantes, prioriser le stationnement des Nogentais
Pour résoudre l’équation, la ville a donc décidé d’étendre largement le périmètre des stationnements contraints, comprenant à la fois les places en zone bleue (gratuites mais limitées dans le temps sauf pour les riverains), jaune (payantes avec possibilité d’un forfait de 30 euros par mois pour les conducteurs qui habitent ou travaillent à Nogent), et rouge (plus chères et sans possibilité de forfait). Au total, le nombre de places payantes (zones jaunes et rouges) devrait ainsi passer de 1 748 à 2 510 (+43%).
“L’objectif est d’inciter les personnes qui stationnent longtemps en zone rouge d’aller dans les parkings situés à proximité et sous-utilisés afin de faciliter la rotation sur ces emplacements, et de prioriser le stationnement en zone jaune aux personnes qui habitent ou travaillent à Nogent”, motive le directeur de cabinet.
Ce qui va changer
- La zone bleue va passer de 520 à 1107 places (+587), incluant désormais le secteur des Viselets, des bords de Marne côté Joinville ou encore des rues derrière la mairie. Dans ces rues, il faudra désormais stationner avec un disque horaire et ne pas dépasser 1h30. Les résidents pourront demander un macaron sans limitation de durée, à raison de 1 macaron par foyer. Ce macaron sera réservé à leur zone de stationnement. Les habitants des Viselets ne pourront par exemple pas l’utiliser pour se garer derrière la mairie.
- La zone jaune va passer de 1368 à 1526 (+158). Dans cette zone, le stationnement sera payant. Les personnes qui habitent ou travaillent à Nogent, quelque soit leur adresse, pourront en revanche payer un forfait mensuel de 30 euros pour y stationner à volonté. Cette zone couvre désormais l’essentiel du centre-ville qui n’est pas en rouge, notamment le quartier entre la grande rue et le boulevard de Strasbourg, le boulevard de Strasbourg lui-même, les rues qui longent le bois, ou encore le quartier du viaduc. Les tarifs actuels sont les suivants : 1 h = 1,50 € ; 2h = 2,50 € ; 3h : 3,50 € ; 4h : 4 € ; 6h : 5€ ; 10h : 7 € ; 10h15 : 17 € ; 10h30 : 25 €.
- La zone rouge va passer de 380 à 984 places (+604) via une extension du périmètre central existant aux rues adjacentes. S’y ajoute le secteur autour de la place Leclerc et le début du boulevard de Strasbourg, ainsi que la rue qui mène à la piscine. Dans cette zone, il n’est pas possible d’acheter un forfait et la durée de stationnement est limitée à 2h30. Les tarifs actuels sont les suivants : 30 min : 0,50 € ; 1h = 2 €. 1h30 = 2,50 € ; 2h : 3,50 € ; 2h15 : 17 € ; 2h30 : 35 €.
Voir en bas de l’article les deux cartes avant – après.
Source d’information : cabinet du maire pour les changements et site de la ville pour les tarifs en vigueur
L’opposition dénonce un manque de transparence et de concertation
Du côté de l’opposition municipale, le nouveau schéma de stationnement passe mal. “On ne sait absolument pas comment cette nouvelle carte a été élaborée. Nous avons demandé mainte fois le rapport du délégataire, Indigo, et ne l’avons toujours pas obtenu. D’autres solutions auraient pu être envisagées pour le dédommager financièrement. Les places supprimées donnent par exemple lieu à une taxe de voirie perçue par la commune”, dénonce Frédéric Lamprecht, conseiller d’opposition Modem du groupe Nogent Avenir.
“Nous comprenons et devons respecter les engagements signés avec Indigo mais nous n’avons aucune visibilité financière des deux années passées et aucun bilan prévisionnel sur les années futures, d’autant plus que de nouvelles négociations devront être engagées dans le cadre du nouveau marché. Nous avons demandé à la majorité à plusieurs reprises de justifier ces changements en nous produisant ces documents et toujours rien”, abonde Gilles Hagège, conseiller d’opposition et président de l’association Mieux vivre à Nogent, dans un post Facebook.
“Surtout, il n’y a eu aucune concertation et co-construction avec les habitants. La seule réunion publique organisée n’a attiré qu’une trentaine de personnes dont les deux-tiers étaient des élus ou agents de la ville! On ne peut pas parler de concertation”, ajoute l’élu Modem.
Remontées du terrain
“Cette carte n’a absolument pas été dictée par le délégataire comme l’opposition le laisse croire. Cela aurait été bien plus facile de simplement augmenter le stationnement payant de 240 places. Au contraire, nous avons repensé l’ensemble des stationnements pour répondre aux besoins des habitants. Le seul reproche que l’on pourrait nous adresser est de ne pas avoir actualisé ce plan de stationnement plus tôt. Il faudrait le revoir tous les deux ou trois ans, réagit-on au cabinet du maire. Quant à la concertation avec les habitants, nous échangeons avec eux de manière quotidienne. Lorsque les mêmes remarques nous sont remontées d’un même quartier de manière récurrente, nous étudions la situation et nous sommes à l’écoute en permanence pour répondre aux besoins. Nous ne prenons pas les décisions depuis une tour d’ivoire, contrairement à ce que certains voudraient faire croire. Par ailleurs, nous nous étions engagés à organiser une réunion avec le bureau municipal, une avec les élus d’opposition et une avec le public, et avons tenu parole.”
“Une vraie co-construction avec les habitants passe par plusieurs réunions publiques, en mettant les documents à disposition et en communiquant suffisamment auprès de la population pour qu’il y ait plus de monde présent. Car au vu du nombre de commentaires et questionnements des habitants depuis que nous avons alerté sur Facebook, le sujet intéresse”, insiste le conseiller d’opposition.
Hausse du budget stationnement et alternatives à la voiture
Sur le plan financier, l’élu dénonce une hausse drastique du prix de stationnement pour les habitants, évoquant les “84 euros de parking par mois” pour ceux qui habitent en zone rouge. “D’autant que beaucoup de nouvelles constructions ne prévoient pas assez de parking pour tous les habitants.”
Au-delà, l’opposition réclame une accélération des politiques de transport alternatif à la voiture, appelant à la construction d’un ascenseur pour remonter depuis la Marne ou encore à un développement plus important de navettes municipales.
“Nous prévoyons une grande réflexion et concertation sur les mobilités douces en 2023, pour laquelle nous serons accompagnés par un cabinet extérieur. Le plan de stationnement sera à nouveau amené à évoluer. Nous travaillons notamment sur des navettes plus régulières et le RER V (itinéraire cyclable). Un renforcement des lignes de bus est aussi à l’ordre du jour“, indique le cabinet du maire.
Conseil municipal le 15 novembre
Le nouveau plan de stationnement devrait être voté lors du conseil municipal du 15 novembre. Un premier projet avait déjà été étudié il y a un an mais avait finalement été retiré de l’ordre du jour. Cette seconde mouture a légèrement réduit l’extension de la zone jaune et augmenté la zone bleue.
Avant et après : les deux plans de stationnement pour comparer
Plan de stationnement actuel
Plan de stationnement projeté
Les premiers pv fps sont tombés il y a 2 jours, quartier Bois. Le macaron Bois en évidence sur le pare brise n’a pas ému notre verbalisateur, 2 pv en 48h, record local. Magnifique plan de stationnement que les riverains ont appris un peu par hasard. Amateurisme de la mairie, extase du trésorier.
Garer la multitude des voitures individuelles en ville coute très cher et prend déjà beaucoup beaucoup de place. Il faut bien que quelqu’un paye Il est juste que ce soit l’automobiliste.il faut aussi de la place pour les piétons et cyclistes. S’il n’y a pas assez de places pour les voitures vous pouvez toujours demander la construction de silos à voiture mais la construction coûtera 15000 euros par emplacement et rendra le stationnement encore plus cher.
Je dis ça pour l’information des lecteurs mais pour ma part , je suis surtout cycliste et aussi utilisateur de transports en commun. Budget stationnement : zéro. Budget carburant : zéro. Pénurie d’essence : connais pas. Emissions de CO2 : zéro. A bon entendeur….
Je suis motard, automobiliste et j’ai besoin de me déplacer sur la petite couronne pour faire mon métier , parfois 5 ou 6 destinations dans la journée. Vous faites du vélo et prenez les transports en commun, grand bien vous fasses, je n’ai ni le temps de faire du vélo, ni la possibilité de prendre les transports en commun. Vivre et laisser vivre, deal ? Salutation à vos mollets, à bon entendeur …
le vélo est le mode de déplacement le plus rapide sur des distances de 0 à 4 km et le temps de trajet est beaucoup plus fiable qu’en voiture car le vélo échappe aux embouteillages.
Si vous vous cramponnez aux transport individuels motorisés en ville il faut vous préparer à vivre à Moscou, Ryad ou Abu Dhabi.
Philippe je vous rejoins sur le constat “courtes distance”, par ailleurs la vie des gens ne se limite pas à un rayon de quatre kilomètres, et les Nogentais ne sont pas tous forcement sédentaires professionnellement. Pour exemple ma femme est médecin, elle peut avoir des gardes n’importe quand et une de ses journée type nécessite des déplacements sur différents sites hospitaliers, pas forcement pratique en transport en commun … Ma rue doit passer en zone rouge, donc pas d’abonnement résident, si ma femme dans un soucis écologique ou par practicité gare sa voiture dans notre rue, si je vous suit, elle doit payer 35 euros par jours. Ne pensez vous pas que plutôt que de pénaliser les Nogentais qui ne peuvent se passer de véhicules motorisés dans leur quotidien il serait plus malin d’arrêter de construire à Nogent ? Les Nogentais n’ont pas à payer pour les projets mégalo de la Mairie (Nouveau marché, etc.) qui à mon sens est la seule visée de cette refonte de la nouvelle carte des stationnements payants. Les Nogentais n’ont pas été consultés sur ce projet, le Maire devrait commencé par mettre sa rue en zone rouge, charité bien ordonnée commence par soit même …
Je vous rejoins sur le fait que des sommes d’une trentaine d’euros par jour courantes pour stationner en région parisienne (pas seulement à Nogent) sont excessives… et aussi qu’avec plus de 12000 hab/km2 Nogent pourrait s’abstenir de construire davantage.
Cela dit je connais nombre de familles où l’on compte une voiture par adulte en age de conduire voire plus. N’est-ce pas excessif ? A l’opposé je connais aussi des familles qui ont décidé de ne plus posséder de voiture mais en louent une dès qu’ils en ont besoin : la dépense est identique et le stationnement résident n’est plus un problème.
Souvent l’utilisation quotidienne de la voiture résulte de l’habitude et du manque de volonté pour imaginer des solutions combinées marche/vélo/transports en commun qui ne sont pas absurdes même si elles prennent un peu plus de temps. Le temps consacré à la marche ou au vélo n’est pas du temps perdu car il aide à lutter contre la sédentarité – ce n’est pas votre femme médecin qui dira le contraire-. Le temps passé dans les transports en commun permet parfois de lire , d’échanger sur son smartphone…. sans risquer de renverser un piéton. Je ne dis pas que c’est facile pour tous mais je dis qu’il faut aider les gens qui le peuvent/veulent à aller dans ce sens.
Merci à 94.citoyens pour cet article.
L’objectif politique affiché de la Majorité municipale avec cette nouvelle carte du stationnement payant à Nogent-sur-Marne est de réduire ”l’usage de la voiture en ville, et d’autre part, de faire payer l’usager du stationnement payant plutôt que le contribuable.”
Pour bien comprendre : la mairie a autorisé les restaurants à étendre leurs terrasses, accordé l’extension d’espaces de livraison, la création de stationnements minute, l’accueil de centaines de trottinettes et de vélos lime, la création de places avec borne de recharge pour les véhicules électriques, la création de pistes cyclables…
Ces suppressions de places de stationnement ont réduit le nombre de places de stationnement données au délégataire privé Indigo pour 25 ans qui perçoit notamment les amendes. Au total ce sont 240 places de stationnement qui ont été supprimées, le délégataire est en droit de réclamer une compensation pour ces places perdues.
Mais loin de créer 240 places en compensation, ce sont
+1758 places de stationnements qui seront maintenant payantes (jaunes et rouges comprises),
+738 places créés en zones bleue (avec l’obligation du disques)
et la fin de la gratuité entre 12h et 14h en zone rouge…
soit au total 2 484 place payantes, pour une augmentation de 42%.
Les Nogentais qui sont riverains des places jaunes devront s’acquitter d’un abonnement de 30 euros par mois pour avoir le droit de garer leur véhicule dans la rue. Pour les Nogentais qui résident en zone rouge pas d’abonnement possible, la seule solution sera de s’abonner pour 80 euros par mois aux parkings sous-terrain de la ville. Ce qui crée de fait une rupture d’égalité !
Cette révision du périmètre concédé manque de cohérence. On ne comprend pas vraiment la logique de ce nouveau découpage et, surtout, alors que l’ancien périmètre a été réduit de 9%, le nouveau augmente de 29,89% ?
Comment comprendre les motivations de la municipalité car nous n’avons aucune information concernant l’impact financier de ce nouveau plan de stationnement. Et ce n’est pas faute de les avoir demandés.
Comment accepter que le plan de stationnement puisse être présenté lors du prochain conseil municipal prévu le mardi 15 novembre 2022 et très certainement voté à la majorité sans demander aux Nogentais leurs avis ? Une fois le vote passé, il n’y aura plus aucun moyen de faire évoluer la carte.
Cette décision aura pour les Nogentais un impact direct (pour ceux qui possèdent un véhicule motorisé soit 70% de la population – 23 000 voitures à Nogent), et indirect car aucun développement des modes de déplacement alternatifs et écologiques n’est proposé.
Or, une fois de plus, nous constatons :
✅ une ABSENCE DE CONCERTATION sur ce plan de stationnement :
-> seule une quinzaine de Nogentais (hors élus) étaient présents lors de la réunion d’information du vendredi 14 octobre 2002 organisée par le Maire. Date annoncée le 7 octobre et les moyens alloués à cette communication insuffisants (pas d’information dans Nogent Magazine etc.)
Ce plan de stationnement ne s’improvise pas et la communication aurait dû être suffisamment anticipée et organisée pour informer et recueillir les avis des Nogentais.
✅ Ce plan marque :
-> une rupture d’égalité qui s’accentue entre les Nogentais, certains paieront et d’autres pas. Rue par rue, quartier par quartier, les inégalités vont demeurer.
-> une absence de politique d’ensemble sur les mobilités dans la ville : place des voitures, motos, des mobilités douces, transports publics et des piétons dans la ville.
Face à ce constat NOUS DEMANDONS :
✅ la REFONTE totale de ce projet de carte du stationnement payant,
✅ Instauration d’une VÉRITABLE CONCERTATION avec les Nogentais au moyen notamment :
-> d’une communication large annonçant suffisamment à l’avance les dates de présentation du plan de stationnement
-> d’une présentation des propositions du plan de stationnement lors des réunions de quartier qui ont disparues
-> d’une consultation des Nogentais rue par rue, quartier par quartier
✅ Engagement d’une réflexion d’ensemble au bénéfice des Nogentais sur les mobilités dans la ville avant toute prise de décision sur le stationnement.
Nous demandons le report de la décision du conseil municipal afin de permettre et de laisser le temps aux Nogentais de s’exprimer sur ce sujet d’importance.
Signer notre pétition en ligne : https://www.mesopinions.com/petition/autres/plan-stationnement-decide-concertation-nogentais/189735
Frédéric Lamprecht, Isabelle Guimard,et Dominique Trevisan
Conseillers municipaux Ville de Nogent sur Marne- Groupe Nogent Avenir
” Au-delà, l’opposition réclame une accélération des politiques de transport alternatif à la voiture, appelant à la construction d’un ascenseur pour remonter depuis la Marne ou encore à un développement plus important de navettes municipales.”
Oui ! Bien entendu. Où en sommes-nous ?
” Un renforcement des lignes de bus est aussi à l’ordre du jour“, indique le cabinet du maire.”
De quoi s’agit-il ?
J’habite avenue Victor Hugo qui passe de la zone bleue (stationnement gratuit pour les riverains) à la zone bleue (forfait de 30 € par mois).
Aucune concertation, aucune amélioration de quoi que ce soit, juste une ponction dans mon porte-monnaie pour faire plaisir au concessionnaire.
Bravo à cette équipe municipale de rêve !
Bref vos impôts locaux ont augmenté de 360€
Les impôts augmentent à Nogent on dirait ! Et le fermier général va s’enrichir jusqu’en 2040
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