Les électeurs de la capitale trancheront le 4 février, lors d’une votation municipale. Le prix du stationnement des SUV thermiques au-dessous de 1,6 tonne pourrait alors être augmenté jusqu’à 18 euros l’heure au centre de Paris.
“Je n’ai pas le droit d’interdire ces voitures mais je peux agir pour limiter leur présence”, a motivé vendredi Anne Hidalgo, maire PS de Paris, lors d’une conférence de presse, pour expliquer la proposition faite aux Parisiens lors de cette votation.
La question posée aux Parisiens inscrits sur les listes électorales sera la suivante :
“Pour ou contre la création d’un tarif spécifique pour le stationnement des voitures individuelles lourdes, encombrantes et polluantes ?”
Si le “pour” l’emporte, le “tarif spécial pour les gros véhicules” rassemblés sous le sigle SUV (pour “sport utility vehicle”, tout-terrain de loisir) sera de 18 euros l’heure pour les arrondissements centraux (du Ier au XIe) et 12 euros pour les arrondissements extérieurs (du XIIe au XXe), a précisé son adjoint aux mobilités David Belliard (EELV).
Dans sa proposition, la mairie a fixé les seuils de poids pour appliquer ces tarifs à “1,6 tonne pour les véhicules thermiques et hybrides” et “2 tonnes pour les véhicules électriques”, qui sont tout de même “polluants avec leur système de freinage et les pneus”, a indiqué Anne Hidalgo.
Cette mesure ne devrait donc pas concerner tous les SUV : les modèles plus vendus sur le marché, comme les Peugeot 2008 et 3008, le Renault Captur ou le Dacia Duster passent pour la plupart sous la barre de 1,6 tonne, selon les versions.
Par contre, de gros SUV comme certains Volkswagen Tiguan, le Ford Kuga, des Renault Espace ou des Range Rover devraient bien payer plus pour stationner en surface.
Nombreuses exceptions
Si le “pour” l’emporte, les résidents parisiens, les professionnels dits sédentaires et chauffeurs de taxi dans leurs zones dédiées, les artisans et les personnes à mobilité réduite ne seront pas concernés par la nouvelle mesure, a précisé Anne Hidalgo. De même, le stationnement restera gratuit pour les SUV comme les autres véhicules le soir après 20H00 – jusqu’à 09H00 le lendemain – et le dimanche, a-t-elle précisé.
Les SUV représentent 10% du parc automobile présent à Paris
L’initiative de la mairie “vise à accélérer cette transition écologique dans laquelle nous nous attaquons à la pollution de l’air” car “plus c’est gros, plus ça pollue”, a dit l’élue socialiste à propos des SUV.
Outre cette question de santé, “limiter la présence” des SUV vise à améliorer “la sécurité routière, car plus c’est gros, plus il y a des risques d’accident”, a justifié l’édile.
La “troisième raison” avancée est de “mieux partager l’espace public”.
David Belliard met en avant un “outil de justice sociale, car les véhicules les plus chers, les plus luxueux, sont occupés par les personnes les plus aisées”.
Pour la municipalité, “la taille et le poids moyens des véhicules n’ont eu de cesse d’augmenter en raison du développement exponentiel des SUV” qui représentent selon elle “désormais 40% des ventes”.
Selon l’adjoint, les voitures thermiques et hybrides de plus de 1,6 tonne représentent “à peu près 10% du parc” automobile fréquentant la capitale.
35 millions d’euros de recette supplémentaire
À périmètre constant, sur environ 70 000 tickets de stationnement de voiture générés chaque jour, 7 000 SUV seraient donc concernés, a-t-il précisé à l’AFP. Selon la maire, ces augmentations de tarifs pourraient apporter un supplément de recettes de 35 millions d’euros à la Ville.
La votation se déroulera dans 36 lieux de vote, sans procuration ni vote électronique, de 09H00 à 19H00.
Dans un vote non contraignant, le Conseil de Paris avait déjà adopté en juin l’idée, brandie par les écologistes, d’augmenter les tarifs de stationnement pour les SUV.
La droite dénonce une manœuvre dilatoire
Quand Anne Hidalgo a annoncé la votation mi-novembre, son opposition de droite a dénoncé une “manœuvre dilatoire” pour faire “diversion” après son voyage controversé à Tahiti.
Cette votation sera la seconde organisée par la mairie après celle sur les trottinettes électriques en libre-service, en avril. Cette première avait réuni un peu plus de 100 000 votants, soit 7,46% des inscrits, qui avaient massivement rejeté (89,03%) ce mode de transport. Il a depuis disparu des rues parisiennes.
Quand un politicien est pris la main dans le sac, c’est une chose. Mais on voit ce que cela donne en général, même quand la justice s’en mêle (voir Dupond-Moretti ou autres affaires). Personnellement, je ne trouve pas insensé de taxer les gros véhicules (plus de 1,6 T quand même). Paris est une ville qui peut se passer de ses monstres, qui appartiennent quand même à la classe CSP ++, non ? Que les riches payent +, ne me dérangent pas…
J’ai des enfants, je pense à la planète…je suis pour la décroissance heureuse pour tenter de sauver ce qui peut encore l’être. Donc oui, ce serait plus logique que le gouvernement en interdise la production, mais comme là-haut, ils ne sont pas dans l’optique d’un grand plan de refondation de nos modes de vie et qu’ils veulent surtout sauvegarder la croissance…on en a encore pour un moment de la pollution, du CO2…et des grosses voitures – 80% des véhicules sur le périph’ est occupé par 1 seule personne. Donc + d’une tonne de ferraille pour déplacer 80 kg d’humain…chercher l’erreur. Mais pas grave, c’est la liberté la bagnole…à ce qu’il parait. Mais l’intérêt général, où est-il ?
C’est fou ça, quand il s’agit de supprimer les assurances chômages aux plus pauvres ou les droits élémentaires aux soins des étrangers, là tous les privilégiés nous en expliquent la nécessité, au nom du “bon sens” bien sûr.
Et puis on s’en fout que ça détruisent les familles et les personnes concernées. Après tout, ce ne sont que des pauvres (ou pire : noirs ou musulmans pour certains !)
Par contre, dès que ça touche à leur petit confort personnel de vie, ça y est, branle-bas de combat ! Pas touche à mon SUV ! (ni à mes vacances en avion, ni à mon délicieux steak de boeuf, etc etc…)
Non parce que vous comprenez, “c’est pas pareil”.
Et après, ça vient oser jouer les visionnaires…
Vous faites pitié sérieux.
Moi je propose de taxer fortement les voitures jaunes !
c’est vrai, la couleur jaune détruit l’environnement (commun à tous) autant que la production et l’usage d’un SUV
tout le monde sait ça
Ah non ! Ma voiture est justement jaune, plutôt verte, c’est la couleur de celle de mon voisin dont je suis jaloux.
le bon sens voudrait qu’on arrêt juste de les fabriquer.
Le bon sens voudrait qu’on punisse les autres. Et uniquement les autres.
Bétise, malveillance, jalousie, incompétence, j’en passe et des plus belles.
Moi, je peux me payer des vacances (en avion) à Tahiti aux frais de la Princesse, c’est bien.
Jamais le niveau de réflexion et d’action de la muniicpalité parisienne a été aussi bas. Jamais l’imposture n’a atteint un tel sommet.
oui parce que bien sûr, aller polluer la planète (et donc la survie de tous) “parce qu’on peut se le payer”, c’est manquer de niveau de réflexion ?
la paille, la poutre, tout ça…
Vous semblez ne pas avoir compris le sens de mon commentaire.
Je faisais allusion à la maire de Paris qui veut taxer les SUV parce qu’ils pollueraent et qui a fait le mois dernier un tour du monde touristique jusqu’à Tahiti en avion et aux frais des Parisiens.
C’est pourquoi j’ai dit : “jamais l’imposture n’a atteint un tel sommet”.
Et, comme vous dîtes, “la paille, la poutre…”.
ah, oui, genre elle dit un truc et fait autre chose
ça effectivement, c’est sûr…
N'envoyez que des photos que vous avez prises vous-même, ou libres de tout droit. Les photos sont publiées sous votre responsabilité.