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Environnement | | 16/06/2023
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Joinville-le-pont transfère le port de plaisance à Paris Est Marne et Bois

Joinville-le-pont transfère le port de plaisance à Paris Est Marne et Bois © Ville de Joinville-le-Pont

Joinville-le-Pont a de grandes ambitions pour son port de plaisance mais pas le budget. Le conseil municipal a voté ce mardi le transfert de sa gestion à Paris Est Marne et Bois. A la clé, des travaux d’assainissement, l’aménagement d’une plage ou l’ajout d’anneaux d’amarrage pour des bateaux de tourisme.

Avec l’île Fanac et les guinguettes, le port de plaisance de Joinville-le-Pont complète le décors mythique de ce coin des bords de Marne. C’est aussi la dernière escale aménagée avant la confluence de la Seine et l’accès à Paris.

En dépit de ce panorama pittoresque, le port cumulait plusieurs problèmes comme les rejets des eaux ménagères dans la rivière, les coûteuses mises aux normes, les impayés de loyer et défaut d’assurance de quelques plaisanciers ou encore, le manque d’offre touristique.

Chaque année, Joinville-le-Pont dépense près de 430 000 euros pour le port mais il ne lui appartient pas. Le propriétaire, l’établissement public Voies Navigables de France (VNF) est lié à la commune par un contrat de délégation qui court jusqu’en 2027.

Nous voulons revenir au temps des guinguettes avec les promenades sur les bords de Marne et la baignade mais pour cela, nous devons rendre le port propre, mettre les bateaux en conformité. Nous pourrions devenir le premier port d’Europe, dans les terres, certifié propre“, prophétise Olivier Dosne, le maire de Joinville-le-Pont, proposant à son conseil municipal ce mardi le transfert du contrat de délégation à Paris Est Marne et Bois.

Rassurer les bateliers et les pénichards

Au départ, l’hypothèse de la délégation de service public était sur la table mais les élus ont préféré une gestion directe via l’intercommunalité. “Avec le territoire Paris Est Marne et Bois, nous avons la certitude de faire encore partie des tours de table et de pouvoir intervenir sur les décisions importantes“, défend l’édile citant les travaux d’assainissements menés sur les bords de Marne et l’île Fanac.

Lire : A Joinville-le-Pont, l’île Fanac symbolise la reconquête de la baignade

La ville n’a pas les moyens financiers de réaliser de tels investissements. “Les travaux prévus portent sur l’installation de stations d’assainissements autonomes, des citernes d’aspiration et des systèmes de filtration. Le territoire, qui perçoit les taxes d’assainissement de 520 000 habitants, est capable d’absorber ces dépenses et d’aider nos bateliers et nos pénichards. Nous, non“, ajoute Virginie Tollard, maire-adjointe et vice-présidente de l’intercommunalité, en charge de l’eau et de l’assainissement. 

Renforcer le rayonnement touristique du site

L’autre enjeu de cette modernisation du port de plaisance est le rayonnement touristique du site. En effet, le projet se couple à l’ajout d’anneaux d’amarrage pour accueillir davantage de bateaux et proposer des escales touristiques. Aujourd’hui, les comptages évoquent 65 anneaux pour les plaisanciers et une dizaine pour le tourisme.

Le groupe d’opposition Jaji a voté contre le transfert de délégation, arguant de la perte de contrôle. “Nous n’avons rien contre le territoire mais nous n’avons pas de détails sur le projet. Nous ne savons pas si l’on renonce à la privatisation, si les loyers vont augmenter. Demain, seuls les organes du PEMB pourront décider. D’autres solutions étaient peut-être envisageables pour financer, comme le recours à l’emprunt“, a indiqué Tony Renucci. Un avis contraire pour l’autre groupe d’opposition Un nouvel horizon pour les Joinvillais. “Pour nous, le territoire est la bonne maille pour gérer ce type de dossier. Déclarer le port d’intérêt territorial est une décision cohérente pour la poursuite de la dépollution de la Marne“, a déclaré Philippe Platon.

Réécouter le débat en audio (à partir de 1h23)

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