La RATP et Ile-de-France Mobilités ont signé mercredi une charte de l’accessibilité, qui prévoit notamment l’installation de dispositifs sonores pour faciliter les déplacements des personnes aveugles et malvoyantes dans les transports franciliens.
Parmi les mesures : vérifier, dans un premier temps, le bon état des équipements existants, puis déployer sur l’ensemble du réseau des dispositifs qui permettent de guider les voyageurs par le son ou le toucher.
D’ici à 2027, seront déployée des balises sonores qui indiquent le nom de la station et les lignes qu’elle dessert, dans toutes les stations qui n’en sont pas équipées. Une autre balise signalera le comptoir d’information.
La formation au handicap des agents de la RATP au contact du public sera également renforcée et toutes les stations de métro et gares RER seront équipées d’automates de vente dotés d’une interface vocale.
En haut et en bas des escaliers menant à un quai, un manchon indiquera sur la rampe la destination terminus en relief et en braille et en caractères contrastés.
D’ici aux Jeux olympiques de Paris, ce sont cinq cents manchons qui seront déployées dans 37 stations. Ce dispositif sera ensuite évalué avant d’être éventuellement généralisé après les Jeux. Un dispositif permettra la sonorisation du nom des stations dans la rame centrale pour les six lignes de métro non sonorisées. Le prochain matériel roulant sera sonorisé.
Une initiative de l’Institut national des Jeunes aveugles
Élaborée depuis un an avec les associations de déficients visuel, la charte a été signée à Paris par le président de la RATP, Jean Castex, et la présidente de la Région Ile-de-France, Valérie Pécresse, en présence des ministres chargés des Personnes handicapées Fadila Khattabi et des Transports Patrice Vergriete. “Nous avons pris l’initiative d’aller voir en juin dernier la RATP pour leur expliquer ce qui nous semblait nécessaire pour améliorer l’accessibilité. Un dialogue constructif s’est engagé depuis un an avec IDF Mobilités et la RATP”, explique Stéphane Gaillard, directeur de l’Institut National des Jeunes aveugles (Inja). “Nous souhaitons simplifier la vie quotidienne des usagers aveugles ou malvoyants, avec des mesures concrètes, qui répondent à leurs besoins et bénéficient à tous les voyageurs”, motive Jean Castex. “Les personnes handicapées doivent pouvoir se déplacer en toute liberté et sécurité, c’est la clé de leur inclusion et de l’exercice de leurs droits”, reconnait Fadila Khattabi.
Ajustement annuel
La charte sera réexaminée tous les ans et les associations seront sollicitées pour partager leurs besoins et réaliser les tests d’usage.
Signature de la charte accessibilité des transports en ile de France au sein de l'INJA Louis Braille, entre la RATP, La CFPSAA et Île de France Mobilité. Pour un transport en commun accessible à tous #accessibilité #handicap #iledefrance #RATP #cfpsaa #injalouisbraille #cfpsaa pic.twitter.com/2LfOWmKr3v
— Institut National des Jeunes Aveugles (INJA) (@INJAParis) June 5, 2024
Dommage que les handicapés moteurs ne puissent toujours pas voyager dans les métros c’est assez incroyable…sans compter les mères avec poussette 🤣😂🤣.bravo la RATP
Le métro ? Celui construit en 1900 ? Avec des escaliers dans tous les sens, des stations hyper profondes, entre les réseaux du RER, et les autres ? Mettre 15 ascenseurs par station car impossible de trouver un puits direct dans le mille-feuilles des sous sols parisiens? Faire voyager des personnes en fauteuil dans les métros blindés ? Refaire aussi tout les quais aussi pour pouvoir rentrer directement ?
Je pense que si nous avions autant de milliards d’euros à dépenser pour les personnes handicapées, elles souhaiteraient qu’ils ne concernent pas que le seul métro parisien, mais l’école, le logement, le travail etc … . Ou accélérer les travaux de voiries car les bus sont bien accessibles et leur desserte est plus fine que celle du métro. Pareil pourquoi prendre une poussette dans le métro ? Pour montrer au bébé combien les heures de pointe sont géniales à vivre ? Ou pour inciter à acheter un porte-bébé ? Accessoirement, il n’y a pas que les mères pour s’occuper des enfants. Hein.
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