L’observatoire de l’air en Ile-de-France Airparif vient de mettre en ligne, en lien avec l’opérateur de transports Ile-de-France Mobilités, une cartographie complète de la pollution dans les métros et RER. Verdict : 13 quais présentent un seuil particulièrement élevé de pollution aux particules fines.
L’étude, qui a analysé la qualité de l’air sur 426 quais de gares et stations souterraines, a également relevé un niveau de pollution “moyen” sur 276 d’entre eux et des niveaux faibles sur 123 quais.
Le best of des stations polluées
Les stations les plus polluées sont Belleville, Iéna, Jaurès, Laumière, Michel-Ange-Auteuil, Michel-Ange-Molitor, Oberkampf, Ourcq, Père-Lachaise, Pigalle, Saint-Philippe-du-Roule et Trocadéro. Elles se situent uniquement sur les lignes 2, 5 et 9 du métro et affichent des niveaux de concentrations en particules fines PM10 (diamètre inférieur à 10µm) supérieurs à 480 µg/m3.
Ce seuil est le maximum recommandé par l’Agence nationale de sécurité sanitaire (Anses) à partir d’une heure d’exposition, qui est le temps moyen quotidien passé dans les transports par beaucoup de Franciliens. L’Organisation mondiale de la santé (OMS) recommande elle un taux maximum de 140µg/m3, mais cela concerne l’exposition à l’air libre.
Mode d’emploi de cette cartographie de la pollution
Pour réaliser cette cartographie, Airparif s’est appuyée sur une première étude présentée en janvier et portant sur 44 stations où les mesures ont été prises sur des durées longues, minimum une semaine complète sept jours sur sept, 24 heures sur 24. Elle a ensuite réalisé un modèle basé sur 19 facteurs pour comprendre ce qui déterminait le niveau de pollution dans chacune de ces stations (profondeur de la gare, type de freinage utilisé par les trains, présence de portes palières, longueur du tunnel…). Grâce à ce modèle, l’observatoire a estimé les niveaux de pollution dans l’ensemble des stations du réseau.
“Le type de matériel roulant, et notamment de freinage, exerce une grande influence sur les niveaux de pollution de l’air”, avance Airparif dans son analyse. La présence de portes palières sur les quais et la ventilation sont aussi “des paramètres d’influence notable”, assure l’organisation.
La forte concentration de l’air en particules fines peut favoriser des difficultés ou maladies respiratoires, notamment chez les personnes fragiles.
Lors d’une audition devant l’Assemblée nationale mercredi, le PDG de la RATP Jean Castex a pour sa part maintenu qu’aucune étude n’a jamais été en mesure de prouver la nocivité de l’air du métro. “Les études de mortalité (des agents de la RATP) engagées depuis plusieurs années par les autorités sanitaires n’ont jamais démontré de prévalence d’affections broncho-pulmonaires ou de maladies liées à ces particules“, a-t-il souligné.
Voir la cartographie en ligne
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“On va tous mourir !”
Les quelques stations concernées vont être dotées d’une ventilation renforcée.
Bullshit.
La RATP a d’abord contesté les mesures de particules dans les stations souterraines. Voici que le PDG et préfet Castex ne nie pas les particules, mais affirme qu’il n’y a pas plus de maladie ou de mortalité chez les agents. Et les usagers sur 40 ans ?
Je lui suggère de lire “Le prix de la fumée” ed. Odile Jacob : deux médecins y rappellent qu’il a fallu plusieurs décennies pour que la cigarette soit retenue cause principale de la forte augmentation des cancers du poumon !
Et puis, à l’inverse, si l’endroit le plus chargé de Paris en particules (stations souterraines) est sans danger, pourquoi nous faire dépenser des centaines de milliards en ZFE ?
Il y a une nouille dans le potage, dirais-je. Une incohérence.
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