La voie de bus en site propre de Chennevières-sur-Marne à Noisy-le-Grand va pouvoir se poursuivre, viennent d’acter les préfets du Val-de-Marne et de Seine-Saint-Denis.
Alors que l’incertitude planait concernant le prolongement de la voie de bus en site propre Altival jusqu’à Noisy-le-Grand, les préfets du Val-de-Marne et de Seine-Saint-Denis viennent de prendre un arrêté pour proroger la déclaration d’utilité publique du projet pour une durée de cinq ans, à compter du 10 mars 2025.
Ce sursis devrait permettre de compléter l’acquisition des parcelles nécessaires pour poursuivre le projet.
Pour rappel, cette voie de bus en site propre reliera la gare de RER A, à Noisy-le-Grand, au fort de Champigny au niveau de la RD4 à Chennevières-sur-Marne, en passant par la future gare RER E – ligne 15 Sud du Grand Paris Express de Bry-Villiers-Champigny, au niveau des Armoiries. Un parcours de 4,7 km qui empruntera l’ancienne voie de desserte orientale (VDO), une friche réservée à une rocade autoroutière qui n’a jamais vu le jour. Cette voie permettra ainsi de faciliter l’accès de plusieurs quartiers de Champigny (Mordac, Bois l’Abbé) et de Chennevières à la nouvelle gare du Grand Paris. Dans ce contexte, le boulevard Jean-Monnet (RD10) à Champigny-sur-Marne est prolongé au sud entre la rue Bernau et la rue Fourny.
Altival traversera les communes de Chennevières-sur-Marne, Champigny-sur-Marne, Villiers-sur-Marne, Bry-sur-Marne et Noisy-le-Grand sur un trajet de 4,7 km. La voie prévoit 9 stations de bus et permettra aux transports en commun qui l’emprunteront de relier Chennevières et Noisy en moins de 15 minutes. Environ 50 000 voyageurs quotidiens sont attendus. Altival est une voie en site propre et non une ligne de bus. Différentes lignes de bus pourront l’emprunter et ainsi modifier ou prolonger leur itinéraire.
Les travaux préparatoires ont commencé au printemps 2024 autour de la future gare de Bry-Villiers-Champigny. Répartis en 8 secteurs, ils doivent s’étaler jusqu’en 2032, en commençant par la réalisation de deux franchissements ferroviaires au droit de la future gare de Bry-Villiers-Champigny qui interconnectera RER E et ligne 15 Sud.
Ce projet départemental, lancé il y a dix ans, puis validé par Île-de-France Mobilités, a obtenu sa déclaration d’utilité publique en mars 2020, avant d’être amendé pour y associer une coulée verte et des pistes cyclables. Une seconde phase prévoit un prolongement entre Chennevières-Ormesson-sur-Marne, et le RER A à Sucy-en-Brie – Bonneuil-sur-Marne.
L’investissement prévu, selon le chiffrage 2019, est de 156 millions HT, plus 20 millions HT liés à l’extension routière.
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