La ligne 14 du métro parisien, rénovée pour les Jeux olympiques, a ouvert officiellement ce samedi sa 21e station à Villejuif, au pied du centre de lutte contre le cancer, Gustave Roussy, et du parc des Hautes Bruyères.
La nouvelle station Villejuif-Gustave Roussy, circulaire, est la 21e à ouvrir sur le parcours. Conçue par l’architecte Dominique Perrault, sur 9 niveaux souterrains, elle sera aussi connectée à la ligne 15 sud du métro périphérique Grand Paris Express, en 2026.
Automatique, la ligne 14 relie Saint-Denis au nord de Paris à l’aéroport d’Orly. Elle accueille 800 000 passagers par jour depuis la mise en service de ses extensions nord et sud le 24 juin dernier, juste avant les Jeux olympiques de Paris 2024.
Elle devrait disposer d’un parc de 72 rames de trains au 2e trimestre, construits par Alstom, ce qui permettra de parvenir à une fréquence de 85 secondes entre chaque rame en heure de pointe au lieu de 95 secondes actuellement, chiffre la RATP.
Pour 2025, la RATP prévoit de nouveaux chantiers de travaux sur cette ligne, tous les équipements de modernisation du système de pilotage n’ayant pas pu être installés avant les JO.
La ligne 14 fait partie des lignes du métro parisien équipées de matériels récents (avec la 1, la 2, la 4, la 5 et la 11), alors que d’autres lignes souterraines accumulent des dizaines d’années de service et des performances moins bonnes (lignes 3, 6, 7, 8, 10, 12 et 13).
La RATP a d’ailleurs annoncé début janvier plusieurs fermetures ponctuelles pour travaux en 2025, sur les lignes 6 et 9, sur des tronçons des RER A et B, et sur la ligne T1 du tramway.
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