Nul ne sait encore très bien ce qu’il adviendra des départements de l’agglomération parisienne à l’horizon de la métropole mais leurs frontières semblent avoir encore de beaux jours devant elles, qu’il s’agisse de l’insécable ville-département de Paris et ses 2,2 millions d’habitants ou des esquisses de territoires au-delà du périph.
La Société du Grand Paris a lancé ce mercredi 5 novembre sa première consultation d’équipes d’opérateurs et d’architectes pour réaliser le projet immobilier qui accompagnera la gare Grand Paris Express (ligne 15 sud) de Créteil l’Echat.
Alors que le Contrat de développement territorial (CDT) des Boucles de la Marne qui engage les communes de Champigny, Chennevières, Villiers et Bry en construction de logements et développement urbain sur les 10 prochaines années, fait l’objet d’une enquête publique jusqu’au jeudi 30 octobre, le Forum canavérois, association
Manuel Valls n’est pas venu les mains vides à Créteil ce lundi 13 octobre, à l’issue du comité interministériel sur le Grand Paris. Devant une dense foule comprenant tout ce que le Val de Marne compte de décideurs, des élus au préfet, présidents de la CCI et de l’université, rectrice… et même, au-delà du département,
Le futur Contrat de développement territorial (CDT) des Boucles de la Marne, qui engage les communes de Champigny, Chennevières, Villiers et Bry en construction de logements et développement urbain sur les 10 prochaines années, fait l’objet d’une enquête publique à partir de ce lundi 29 septembre. Retour en détail sur les enjeux de ce projet.
“La mise en oeuvre du Plan de mobilisation pour les transports sera effective et tout particulièrement l’extension à l’Ouest du RER E et le prolongement à l’Est de la ligne 11 du métro. L’amélioration des RER, notamment les lignes C et D, nécessite en outre des investissements urgents pour accroître leur robustesse et leur fiabilité. La…
La ligne 14 jusqu’à Orly, c’est dès 2023 que les acteurs économiques du pôle d’Orly comptent dessus, suivie dans le futur de la ligne 18 qui rejoindra Versailles via l’Essonne. Réunis dans l’association Grand Orly Entreprise créée il y a un an, ils organisaient un colloque à l’Assemblée nationale ce jeudi 19 juin pour motiver…
Faut-il garder du personnel dans les gares jusqu’au dernier train?Sur plusieurs lignes de RER-SNCF, la réduction des horaires d’ouverture des guichets depuis le 1er janvier 2014 dans les gares qui présentent un trafic moins important, suscite la controverse de la part des usagers et des élus locaux. Exemple à Champigny-sur-Marne.
Alors que les conclusions de l’enquête publique sur la réalisation de la ligne 15 du Grand Paris Express ont rendu un avis favorable assorti de quelques recommandations comme celle de prolonger la ligne 14 jusqu’à l’aéroport d’Orly en même temps que son prolongement jusqu’à Villejuif-IGR (voir article à ce sujet), l’association des communes et communautés…
Le Conseil des ministres de ce mercredi 19 février a confirmé la nomination de Philippe Yvin à la présidence du directoire de la Société du Grand Paris en remplacement d’Etienne Guyot. Le principal défi de la SGP est la réalisation dans les temps du nouveau métro périphérique Grand Paris Express.
Dans le cadre de l’élaboration du futur contrat de plan entre l’Etat et la région (CPER) 2014-2020, qui engagera ces deux acteurs sur la programmation et le financement des projets les plus importants pour une période de sept ans, le Conseil général du Val de Marne a décidé, lors de sa commission permanente du 10…
Le rapport de l’enquête publique sur l’arc sud de la ligne 15 du Grand Paris Express (ex Orbival pour les Val de Marnais) a rendu un avis favorable à l’unanimité assorti de deux réserves et de douze recommandations qui concernent plusieurs villes du Val de Marne. L’une propose notamment de dédommager les commerçants de Saint-Maur-des-Fossés…
En plein débat sur les mille-feuilles administratifs, Daniel Guérin, conseiller général et régional MRC suggère de supprimer le Syndicat des transports d’Ile de France, l’autorité organisatrice des transports de la région (Métros, RER, bus…) pour rattacher directement la compétence transports au Conseil régional.
L’annonce d’un probable changement de tête à la Société du Grand Paris sucite l’inquiétude de l’association des communes du Grand Orly* dont l’objet est de faire reconnaître le caractère stratégique de ce territoire. L’association craint que ce changement ne trouble la réalisation dans les temps du Grand Paris Express qui prévoit le prolongement des lignes 14…
