Des rames de nouvelle génération, des changements d’horaires, des nouvelles correspondances… Le RER D, dont la ponctualité reste en dessous des objectifs, sera ce mercredi 11 janvier au cœur du Conseil d’administration du Stif, l’autorité en charge des transports en Ile-de-France, dirigée par la présidente LR de région Valérie Pécresse.
La gare de Bry-Villiers-Champigny, qui doit interconnecter la ligne de RER E à la future ligne 15 Sud du Grand Paris Express, le plus tôt possible après la mise en service de celle-ci en 2022, semble repartie sur de bons rails.
15 000 emplois par an, voilà la promesse rappelée à chaque occasion par l’Etat à propos du colossal chantier du Grand Paris Express. Pour s’assurer d’en voir la couleur, un comité stratégique entreprises-emplois spécifique à la ligne 15 Sud, était installé par le préfet d’Ile-de-France ce mercredi 7 décembre en préfecture de Créteil.
Le voeu de report de signature de la déclaration d’utilité publique de la ligne 15 Est, proposée par la présidente de région Ile-de-France, Valérie Pécresse (LR), et voté à la majorité lors du Conseil du Stif (Syndicat des transports d’Ile-de-France) ce mardi 6 décembre, suscite la polémique.
C’est parti pour la gare Arcueil Cachan de la future ligne 15 sud du Grand Paris Express. Le préfet du Val-de-Marne était sur place ce lundi 28 novembre pour en signer le permis de construire.
Ca s’active sec pour achever à temps la gare en carton géante à l’intérieur du pavillon Baltard de Nogent-sur-Marne. C’est ce mercredi 16 novembre qu’Orbival, association d’élus du département, y fête ses dix ans d’existence.
Les travaux du Grand Paris Express, le chantier du siècle, permettent aussi de se replonger des centaines d’années en arrière… A l’occasion de la fouille préalable à la future gare de Vitry-Centre, qui longe l’avenue Maximilien Robespierre, les archéologues ont mis à jour une impressionnante nécropole médiévale…
Alors que le dossier de prolongement de ligne 10 du métro, de la gare d’Austerlitz jusqu’à Ivry-sur-Seine, est très bien engagé, pas question de relâcher la pression. Pour faire leur lobbying, les élus ont choisi la méthode hyper participative.
Le futur métro du Grand Paris, qui rentrera bientôt dans sa pleine phase de chantier, représente des milliards d’euros d’investissement, avec la clef des marchés colossaux pour les entreprises et de l’emploi local, à certaines conditions…
Un premier cycle s’achève pour le Grand Paris Express, ce futur métro périphérique de banlieue, celui des études et des enquêtes publiques préalables aux travaux. Le métro du 21 e siècle entre désormais dans sa phase intense de chantier.
Ce vendredi 1er juillet, les sénateurs PCF Christian Favier et Laurence Cohen organisent une rencontre sur le développement des logements et des équipements autour des gares, à la Maison des projets de Vitry.
Alors que Manuel Valls et Valérie Pécresse ont trouvé un accord pour pérenniser le passe Navigo à tarif unique, en l’augmentant de 3 euros pour les usagers mais aussi en jouant sur d’autres leviers fiscaux, le président PCF du Conseil départemental, Christian Favier, juge cet accord “inacceptable pour quatre raisons”.
L’hypothèse, laissée entendre par la nouvelle présidente LR de région, Valérie Pécresse, qu’elle pourrait augmenter le passe Navigo, actuellement de 70 euros, de 10 à 15 euros si aucun accord n’est trouvé avec Matignon pour financer le passage à la tarification unique en fonction des zones, a suscité de vives réactions. Pour l’élue LR, il s’agissait…
Alors que la nouvelle présidente LR de région Ile-de-France réfléchit à revenir sur la tarification unique à 70 euros du passe Navigo, envisageant de le passer à 85 euros, pour pouvoir le financer, le président PCF du Conseil départemental, Christian Favier, met en garde contre cette hypothèse.
