La ligne 15 Est du Grand Paris Express reliera-t-elle bien Saint-Denis Pleyel à Rosny-sous-Bois dès 2025, puis Champigny-sur-Marne en 2030, comme le prévoit le calendrier acté par le gouvernement en mars 2013 ? Ou se transformera-t-elle en Arlésienne ?
La circulation sur le quai Jules Guesde, sous l’autoroute A86, va être perturbée par des travaux et la mise en place de feux tricolores sur ce chantier des futurs équipements du Grand Paris Express.
L’avenue Roger-Salengro, entre la place Jean-Baptiste-Clément et la rue Rosignano-Marittimo sera fermée à la circulation dans la nuit du 19 au 20 janvier de 22 heures à 5 heures pour l’installation du balisage marquant un zone de chantier dans le cadre de la réalisation de l’accès est de la future gare de Champigy Centre.
S’il est un sujet qui a fait l’unanimité lors du Conseil d’administration du Stif (l’autorité en charge des transports en Ile-de-France) ce mercredi 11 janvier, c’est bien l’approbation du dossier concernant la future gare de Val-de-Fontenay.
Des rames de nouvelle génération, des changements d’horaires, des nouvelles correspondances… Le RER D, dont la ponctualité reste en dessous des objectifs, sera ce mercredi 11 janvier au cœur du Conseil d’administration du Stif, l’autorité en charge des transports en Ile-de-France, dirigée par la présidente LR de région Valérie Pécresse.
La gare de Bry-Villiers-Champigny, qui doit interconnecter la ligne de RER E à la future ligne 15 Sud du Grand Paris Express, le plus tôt possible après la mise en service de celle-ci en 2022, semble repartie sur de bons rails.
15 000 emplois par an, voilà la promesse rappelée à chaque occasion par l’Etat à propos du colossal chantier du Grand Paris Express. Pour s’assurer d’en voir la couleur, un comité stratégique entreprises-emplois spécifique à la ligne 15 Sud, était installé par le préfet d’Ile-de-France ce mercredi 7 décembre en préfecture de Créteil.
Le voeu de report de signature de la déclaration d’utilité publique de la ligne 15 Est, proposée par la présidente de région Ile-de-France, Valérie Pécresse (LR), et voté à la majorité lors du Conseil du Stif (Syndicat des transports d’Ile-de-France) ce mardi 6 décembre, suscite la polémique.
C’est parti pour la gare Arcueil Cachan de la future ligne 15 sud du Grand Paris Express. Le préfet du Val-de-Marne était sur place ce lundi 28 novembre pour en signer le permis de construire.
Ca s’active sec pour achever à temps la gare en carton géante à l’intérieur du pavillon Baltard de Nogent-sur-Marne. C’est ce mercredi 16 novembre qu’Orbival, association d’élus du département, y fête ses dix ans d’existence.
Les travaux du Grand Paris Express, le chantier du siècle, permettent aussi de se replonger des centaines d’années en arrière… A l’occasion de la fouille préalable à la future gare de Vitry-Centre, qui longe l’avenue Maximilien Robespierre, les archéologues ont mis à jour une impressionnante nécropole médiévale…
Alors que le dossier de prolongement de ligne 10 du métro, de la gare d’Austerlitz jusqu’à Ivry-sur-Seine, est très bien engagé, pas question de relâcher la pression. Pour faire leur lobbying, les élus ont choisi la méthode hyper participative.
Le futur métro du Grand Paris, qui rentrera bientôt dans sa pleine phase de chantier, représente des milliards d’euros d’investissement, avec la clef des marchés colossaux pour les entreprises et de l’emploi local, à certaines conditions…
Un premier cycle s’achève pour le Grand Paris Express, ce futur métro périphérique de banlieue, celui des études et des enquêtes publiques préalables aux travaux. Le métro du 21 e siècle entre désormais dans sa phase intense de chantier.
