Alors que la nouvelle présidente LR de région Ile-de-France réfléchit à revenir sur la tarification unique à 70 euros du passe Navigo, envisageant de le passer à 85 euros, pour pouvoir le financer, le président PCF du Conseil départemental, Christian Favier, met en garde contre cette hypothèse.
Alors que le Conseil régional d’Ile-de-France, qui avait voté en septembre 2015 la mise en place du passe Navigo à tarif unique de 70 euros, a changé de couleur politique trois mois plus tard, l’offensive est lancée pour remettre en question cette tarification.
C’est ce lundi 6 juin que démarre la concertation publique en vue de créer la gare de Bry-Villiers-Champigny. Menée par la SNCF Réseau, cette concertation se tiendra jusqu’au 6 juillet. Mercredi 1er juin, le Conseil du Stif (Syndicat des transports d’Ile-de-France) a approuvé le dossier de concertation de cette future station pour les lignes de RER E et Transilien P et a également adopté…
Vastes zones d’accueil debout pour faire monter un maximum de passagers animés par des alcôves plus conviviales, design sobre aux couleurs du Stif et de la Ratp, éclairage led, écrans d’information, dynamique sur le trafic et la ligne, caméras de vidéosurveillance et ventilations réfrigérantes… les futures rames sur pneu MP14 des lignes 11 et 14 prolongées du Grand…
Près de 300 élus locaux et partenaires constructeurs, architectes, aménageurs, ont participé ce lundi 23 mai au lancement officiel de l’appel à projets pour réinventer le Grand Paris depuis le Pavillon Baltard de Nogent-sur-Marne. Un appel à l’imagination urbaine formulé conjointement par la Métropole du Grand Paris (MGP, cette nouvelle assemblée composée essentiellement des maires de Paris…
A compter de ce lundi 23 mai, la future ligne 15 Est du Grand Paris Express, qui reliera la station Champigny Centre de la ligne 15 Sud à celle de Saint-Denis Pleyel (où convergeront également la ligne 16 Ouest et le tronçon commun à la 16 et la 17), fait l’objet d’une enquête publique jusqu’au…
En mars 2015, le sénateur LR du Val-de-Marne, Christian Cambon, avait questionné la Garde des sceaux à propos des conditions d’expropriation liées au chantier de métro périphérique Grand Paris Express, notamment à Champigny-sur-Marne.
Pour Paris, l’enjeu est de taille. Candidat à l’organisation des Jeux olympiques de 2024, la capitale entend bien s’appuyer sur le prolongement de la ligne du métro automatique 14 jusqu’à l’aéroport d’Orly à cette date.
Sous des dehors techniques, les annonces faîtes hier par la Société du Grand Paris (SGP), maître d’ouvrage du métro Grand Paris Express, lors du comité de pilotage de la future station de l’aéroport d’Orly, où s’interconnecteront ligne 18 et ligne 14, marquent une nouvelle étape stratégique dans le déploiement de ce projet du siècle.
Pour certains trajets de banlieue en banlieue en Ile-de-France, la différence de trajet, avec ou sans métro Grand Paris Express sera du simple au double, voire du simple au quadruple, en évitant de repasser par le centre de Paris ou de cheminer en bus.
Afin de traiter au maximum à l’amiable les difficultés avec les riverains du chantier Grand Paris Express, la Société du Grand Paris (SGP), maître d’ouvrage du futur métro périphérique, a nommé un médiateur en la personne de Michel Thénault le lundi 11 avril dernier.
Le Conseil départemental du Val-de-Marne a voté ce lundi 11 avril un avis favorable au projet de ligne 18 du Grand Paris Express, dont l’enquête d’utilité publique est en cours depuis le 21 mars jusqu’au 26 avril, avec une suggestion de prolongement à l’Est.
Le chantier du Grand Paris Express, métro périphérique qui doit relier les villes de proche couronne d’ici à 2022, va bon train dans le Val-de-Marne. Les travaux préparatoires ont démarré dans 9 des 10 gares de la ligne 15 Sud du département,
Le Contrat d’intérêt national (CIN) de la Vallée scientifique de la Bièvre, devrait être prochainement signé entre l’Etat, les collectivités locales et les grands acteurs scientifiques du secteur.
