Aujourd’hui, ils ont 14 ans et sont encore au collège. En 2022, ce-sont eux qui emprunteront le Grand Paris Express lorsqu’ils seront jeunes adultes. Pour la Société du Grand Paris (SGP), maître d’ouvrage de ce futur métro périphérique, il est temps de faire les présentations.
Augmenter les tarifs pour les usagers et revoir le calendrier des projets de développement de nouvelles lignes de métro (notamment le Grand Paris Express) en privilégiant la rénovation des réseaux existants, telles sont les principales conclusions du rapport de la Cour des comptes à propos des transports ferroviaires en Ile-de-France.
A l’occasion de l’inauguration de la nouvelle gare de RER E (Eole) Rosa Parks dans le 19e arrondissement parisien (entre les stations de Pantin et Magenta), Manuel Valls a fait deux annonces importantes concernant cette ligne Est-Ouest.
Les inquiétudes persistent quant au financement et à la réalisation dans les temps de la gare d’interconnexion RER E – ligne 15 du Grand Paris Express de Bry-Villiers-Champigny.
Gouvernance droite-gauche sur les dossiers qui fâchent, concurrence avec la région Ile-de-France et ouverture à la société civile : trois défis attendent la métropole du Grand Paris (MGP). Explications et retour sur l’installation enthousiaste de cette nouvelle instance vendredi 22 janvier 2016.
Le Comité stratégique de la Société du Grand Paris (SGP) a élu ce jeudi 3 décembre Bernard Gauducheau, maire UDI de Vanves, à sa présidence. Il succède à Jean-Yves Le Bouillonnec, député-maire PS de Cachan, élu président du Conseil de surveillance de la SGP cet été à la suite d’André Santini, député-maire UDI d’Issy-les-Moulineaux.
La Société du Grand Paris a décidé en fin de semaine dernière d’accompagner de projets immobilier quatre gares de la ligne 14 prolongée dans le Val-de-Marne. Il s’agit des stations
Animations commerciales, offre de stationnement gratuit dans les parkings à proximité, développement de la vente sur Internet, aide à la négociation avec les créanciers… autant de solutions d’accompagnement proposées pour aider les 8000 commerces qui sont impactés par les travaux du Grand Paris Express rien que sur la ligne 15 Sud qui reliera Pont de Sèvres à Noisy-Champs…
Les récentes annonces de Manuel Valls pour construire un Grand Paris multipolaire en permettant à l’Etat de prendre la main sur l’aménagement foncier de certains sites de banlieue a suscité une franche colère dans les villes directement concernées qui longent la friche de la VDO (Voie de desserte orientale) de Champigny à Ormesson. Les six élus ont interpellé le…
“Vos commerces restent ouverts pendant les travaux“, clament les panneaux de chantier du Grand Paris Express aux abords de la future station de Champigny-sur-Marne (ligne 15 Sud), avenue Roger Salengro. Mais entre les efficaces déviations installées en amont pour inciter à tout prix à passer son chemin,
Alors que les élus de l’Est parisien commencent à s’alarmer sérieusement d’une mise en pointillé de la future gare de Bry-Villiers-Champigny, qui doit interconnecter la ligne 15 sud du Grand Paris Express et celle du RER E, la Société du Grand Paris (SGP), maître d’ouvrage, a débloqué 5 millions d’euros pour poursuivre les études liées à cette…
La gare du Grand Paris Express de Bry-Villiers-Champigny, qui doit permettre l’interconnexion entre la ligne 15 Sud et le RER E, sera-t-elle purement et simplement supprimée, a demandé ce mardi 13 octobre le député-maire LR de Villiers-sur-Marne, Jacques-Alain Bénisti à Ségolène Royal, ministre de l’Ecologie, à l’occasion d’une séance de questions au gouvernement.
Le Contrat de développement territorial Paris Est entre Marne et Bois, qui contractualise l’engagement de six villes en termes de construction de logements et développement urbain en contrepartie de l’arrivée de gares du Grand Paris Express, a obtenu un avis favorable assorti de cinq recommandations à l’issue de l’enquête publique qui s’est déroulée au printemps…