Marbres, grandes parois de verre et esthétique épurée. La salle d’embarquement partiellement ouverte ce mercredi à l’aéroport d’Orly donne un aperçu séduisant du futur bâtiment de jonction entre les terminaux Sud et Ouest, dont la livraison complète est prévue pour le deuxième semestre 2019.
La cession des 50,6% de l’Etat dans Aéroports de Paris (ADP, société qui exploite notamment les gros aéroports de Roissy et Orly), qui devrait rapporter quelques 8 milliards d’euros de cash à l’Etat, suscite l’inquiétude des élus locaux à différents titres,
Si La Poste ferme une partie de ses bureaux dans le département, elle a en revanche investi dans une agence ultra high-tech ouverte 24 heures sur 24 à l’aéroport d’Orly Ouest. L’inauguration se tenait ce jeudi 8 mars.
Alors que l’aéroport d’Orly poursuit son développement, accueillant toujours plus de passagers dans des infrastructures en pleine métamorphose, que la privatisation d’Aéroports de Paris est en piste et que le projet de Notre-Dame des Landes a été arrêté, les associations de riverains s’inquiètent d’une augmentation de la pollution et du bruit pour les populations environnantes…
Alors que l’Etat, encore majoritaire à hauteur de 50,6% dans Paris Aéroport (groupe ADP) via son agence des participations de l’Etat (Ape), se prépare à une revente de tout ou partie de sa participation pour dégager du cash,
C’est à l’aéroport d’Orly Sud que le groupe industriel français Air Liquide a choisi d’implanter sa seconde station hydrogène publique de la région parisienne, après celle du pont de l’Alma ouverte il y a deux ans en pleine Cop 21. La station était inaugurée ce jeudi 7 décembre.
Près de 300 agents de l’administration centrale du territoire Grand Orly Seine Bièvre (GOSB) devraient emménager au sein de Coeur d’Orly, le parc d’activités développé par Aéroports de Paris et Foncière des régions dans le prolongement de l’aéroport, d’ici le début de l’année 2018.
Réunie le 21 juin sous la présidence de Michel Mosimann, sous-préfet de Nogent-sur-Marne, la commission consultative d’aide aux riverains (CCAR) de l’aéroport d’Orly a débloqué 2 millions d’euros pour insonoriser un groupe scolaire et 237 logements.
© CD Etendre le couvre-feu, obliger les compagnies aériennes à financer les aides à l’insonorisation, racheter des logements pour permettre aux habitants les plus impactés de déménager… voilà quelques unes des recommandations de l’Acnusa (Autorité de contrôle des nuisances aériennes) qui vient de publier son rapport 2016. Extraits et réactions.
© Franck Bindefeld Dans la nuit du 6 au 7 mars, l’aéroport Paris-Orly était en état d’alerte pour un exercice de défense et de sécurité civile sur une simulation d’attentat-terroriste.
C’est un tas d’ordures et gravats divers qui commence sérieusement à agacer les habitants. Le long de l’avenue qui mène à la gare de pont de Rungis, la décharge sauvage prend de l’ampleur.
“Il n’est absolument pas à l’ordre du jour de demander une restriction du couvre-feu ou une augmentation du nombre de créneaux, l’aéroport d’Orly n’a pas besoin de ces mesures pour poursuivre sa croissance”, rappelle Franck Mereyde, directeur de l’aéroport d’Orly,
Un coupure de courant a touché le sud-ouest du Val-de-Marne et quelques communes de l’Essonne ce mercredi peu après midi pendant une vingtaine de minutes. C’est un incident technique survenu sur un poste électrique source qui est à l’origine de la coupure.
En mai 2017, une passerelle reliera le terminal sud de l’aéroport Paris-Orly au futur quartier d’affaires Coeur d’Orly. Une étape clef de l’aménagement en cours pour valoriser le foncier disponible de l’aéroport en y faisant surgir des immeubles de bureaux.