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Transports

Transports | Val-de-Marne | 20/09/2019
Coups de pouce sur les pistes cyclables en Val-de-Marne Coups de pouce sur les pistes cyclables en Val-de-Marne

Coups de pouce sur les pistes cyclables en Val-de-Marne

Réalisation de la passerelle piéton-vélo au pont de Nogent, prolongement des pistes cyclables des ponts Mandela entre Ivry et Charenton, nouvelle voie verte de Limeil à Bonneuil, stationnements sécurisés… le Conseil départemental, lauréat de deux appels à projets vélo de l’Etat et la région, annonce un coup d’accélérateur sur le cyclable en Val-de-Marne.

Transports | Chennevières-sur-Marne | 13/09/2019
Altival : enquête publique sur le tracé Altival : enquête publique sur le tracé

Altival : enquête publique sur le tracé

Dernière étape avant la déclaration d’utilité publique pour la première phase d’Altival. Cette voie en site propre réservée aux bus reliera d’abord la gare RER A de Noisy-le-Grand à Chennevières-sur-Marne, avant de se prolonger dans un deuxième temps jusqu’à la station de Sucy-en-Brie.

Circulation routière | Chevilly-Larue | 09/07/2019
Chevilly-Larue prépare la Zone de faible émission en douceur Chevilly-Larue prépare la Zone de faible émission en douceur © shocky

Chevilly-Larue prépare la Zone de faible émission en douceur

Alors que 12 villes du Val-de-Marne ont rejoint la ZFE (Zone de faible émission à l’intérieur de l’A86) au sein de laquelle il n’est plus possible de circuler qu’à certaines heures avec des véhicules Crit’Air 5 ou plus, Chevilly-Larue, qui concentre le plus fort taux de voitures Crit’air 5 parmi ses habitants, a décidé de…

Transports | Villiers-sur-Marne | 04/07/2019
Colère du territoire après le rabotage d’une subvention MGP pour la gare Bry-Villiers-Champigny Colère du territoire après le rabotage d’une subvention MGP pour la gare Bry-Villiers-Champigny © richez

Colère du territoire après le rabotage d’une subvention MGP pour la gare Bry-Villiers-Champigny

Déclarée d’utilité publique depuis fin 2018, la gare d’interconnexion RER E – 15 Sud Grand Paris Express doit entamer sa dernière phase d’études approfondies avant mise en chantier. Une étape à 17,1 millions d’euros financée dans la douleur, comme les précédentes, sur fond de guéguerre entre strates du Grand Paris.

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