Effacée du futur plan de métro, Chevilly-Larue pétitionne
Effacée de la carte définitive des stations de métro de la ligne 14 sud du Grand Paris Express, la ville de Chevilly-Larue lance une pétition.
Accueil Cadre de vie Transports
Effacée de la carte définitive des stations de métro de la ligne 14 sud du Grand Paris Express, la ville de Chevilly-Larue lance une pétition.
Métro, bus, vélo, trottinette, RER, train de banlieue, marche à pied, voiture… Quelles sont vos habitudes de transports et votre ressenti ? Pour optimiser les mobilités en Ile-de-France, le conseil régional et l’Institut Paris Région lancent une enquête rémunérée auprès de 4 000 usagers. Mode d’emploi.
Ce jeudi 1er septembre à Paris, c’est la rentrée des classe pour les élèves, et le début des PV pour les deux-roues motorisés thermiques qui rechignent à honorer le parcmètre. Un cadeau de rentrée peu gouté par les intéressés.
En petite couronne, la pénurie de chauffeurs de bus et les problèmes de régulation sévissent depuis plusieurs semaines, occasionnant des attentes au-delà des limites acceptables. Alors que la rentrée s’approche, ces dysfonctionnements inquiètent.
Chaque été, l’histoire se répète sur le réseau ferré en Ile-de-France: de gros travaux de maintenance sont menés sur plusieurs lignes qui relient Paris à ses banlieues, rendant difficiles les déplacements car les autobus de substitution affrétés par la SNCF et la RATP ne sont pas assez nombreux.
Après la consultation sur les noms de stations de métro et la polémique qu’elle a déclenchée, les appellations définitives des noms des gares de la ligne 14 prolongée au nord et au sud ont été annoncées officiellement. Détails.
Alors qu’Ile-de-France Mobilités a officiellement déposé la demande de déclaration d’utilité publique de prolongement du métro 1 à Fontenay-sous-Bois, après avoir amendé le projet suite à l’avis défavorable de l’enquête publique, les présidents du Val-de-Marne, de Seine-Saine-Saint-Denis et les maires de Vincennes, Fontenay-sous-Bois et Montreuil réclament une audience à Matignon pour défendre le projet.
Le trafic sur la ligne de RER A a été complètement interrompu entre La Défense et Nation ce jeudi matin dès 6h30 et très perturbé sur l’ensemble de la ligne, en raison d’un défaut d’alimentation électrique survenu en gare de Charles de Gaulle Etoile, indique la RATP.
Le trafic des lignes B et D du RER a été fortement perturbé toute la journée de lundi après le signalement d’une intrusion de personnes sur les voies de la gare du Nord, qui a déclenché des perturbations en cascade.
Alors que le prolongement de la ligne 1 du métro de Vincennes à Fontenay-sous-Bois (Val-de-Fontenay) en passant par Montreuil est très attendu des habitants mais suscite des inquiétudes sur le plan écologique et économique, Ile-de-France Mobilités a voté hier une version modifiée du projet à l’unanimité, pour tenir compte des réserves. Il revient désormais à…
Qui va payer pour le surcoût de 1,7 milliard d’euros du prolongement du RER E de Paris à Mantes-la Jolie? En séance ce mercredi, les élus du conseil régional d’Ile-de-France ont renvoyé la balle à SNCF Réseau, énumérant ce qu’ils estiment être des manquements de l’opérateur dans la conduite du chantier.
La région Ile-de-France a adopté mercredi un contrat de plan État-Région (CPER) pour la période 2021-2027 à hauteur de 3 milliards d’euros, dans l’attente d’un accord sur un nouveau volet transports espéré pour 2023, un retard dénoncé par les élus de tous bords.
Kremlin-Bicêtre Hôpital ou Kremlin-Bicêtre Gentilly – Hôpital Bicêtre ? Voilà les deux options proposées par Ile-de-France Mobilités (IDFM) pour baptiser la future station de la ligne 14 en cours de prolongement jusqu’à l’aéroport d’Orly. Contrairement aux autres stations dont les propositions d’appellations font polémique, Le Kremlin-Bicêtre et Gentilly s’en satisfont.
Après les cinq maires des communes traversées par la future extension de la ligne de métro 14 en direction de l’aéroport d’Orly, c’est au tour des entreprises, via l’Ador, association des acteurs économiques d’Orly-Rungis, de réagir sur les noms proposés pour les stations, réclamant qu’y figurent les grands équipements à rayonnement culturel, commercial et économique.