© WCC Eole 99 Alors qu’Ile-de-France Mobilités (IDFM) a renouvelé ce mercredi son contrat d’exploitation des trains de banlieue par la SNCF, l’autorité organisatrice des transports en Ile-de-France a aussi approuvé le calendrier de l’ouverture à la concurrence par étapes entre 2023 et 2033.
© Pieonane Ile-de-France Mobilités (IDFM) a signé mercredi un contrat de 12 milliards d’euros avec la SNCF pour l’exploitation des trains de banlieue de la région parisienne sur la période 2020-2023, plus exigeant que le précédent, notamment en matière de ponctualité, avec notamment un système de remboursement automatique des passes Navigo en cas de “ponctualité inacceptable”.
© CD Ile-de-France Mobilités (IDFM) estime à un milliard sa perte de recettes à venir en 2021 à cause du coronavirus, qui s’ajoutent aux 2,24 milliards de 2020.
Ce matin, les trains au départ et à l’arrivée de la gare d’Austerlitz sur la ligne C du RER sont impactés suite à l’effondrement d’une énorme poutre en béton sur les rails. SNCF Réseau explique que ces dégâts ont été provoqués par un incident sur un chantier urbain voisin.
© SGP Cyrus Cornut 4,6 milliards d’euros, tel est le budget 2021 de la SGP (Société du Grand Paris), l’établissement public maître d’ouvrage du futur métro périphérique Grand Paris Express, voté en Conseil de surveillance le 25 novembre.
© Mykola Kokaryev L’achat de tickets de transports par téléphone mobile continue de se développer en Ile-de-France. Le service n’est pas encore disponible sur
Olivier Klein a été élu ce mardi à la présidence de la SGP (Société du Grand Paris), l’établissement public en charge de porter le projet du nouveau métro Grand Paris Express.
© SGP Cyrus Cornut Près de six ans après le coup d’envoi des travaux du «chantier du siècle», les premiers rails du Grand Paris Express viennent d’être posés dans l’arrière-gare de Noisy Champs à la limite de la Seine-Saint-Denis et de la Seine-et-Marne.
166 km sur 185 km de pistes cyclables sanitaires installées à l’aube du déconfinement subsistent en ce premier jour de reconfinement. Certaines doivent être pérennisées, d’autres sont sur la sellette. Pour suivre l’évolution de ce réseau, le collectif Vélo Ile-de-France lance son observatoire et fait un premier bilan.
© CD A compter de ce mercredi 28 octobre, le réseau des transports en commun de la région va s’adapter au couvre-feu en diminuant de moitié un certain nombre de bus et de métro à partir de 21 heures et en augmentant leur fréquence entre 20h et 21h sur quelques lignes Détails.
© Explorations et Architecture Les travaux de la future station Nogent – Le Perreux de la ligne 15 Est du Grand Paris Express se précisent. Une enquête publique démarre le 2 novembre pour faire le point sur les expropriations à mener dans le secteur.
La Ville de Paris, qui va progressivement supprimer la moitié des stationnements en surface, lance dès mardi une consultation en ligne auprès des Parisiens et métropolitains, pour savoir ce qu’ils veulent à la place de ces espaces.
Une voie de bus en site propre devrait voir le jour d’ici à 2029 le long de la RD34, avec au passage une réorganisation du réseau de bus. Le 113 actuel partirait de Val-de-Fontenay pour rejoindre Chelles. Une autre ligne de bus partirait de Nogent pour rejoindre le 113 au niveau du rond-point Leclerc du…
Augmenter les passages piétons et les stationnements vélo en supprimant des places de stationnement automobile, telle est l’expérimentation menée par le Conseil départemental du Val-de-Marne à Fontenay-sous-Bois et à Bonneuil-sur-Marne. Détails.