Après avoir voté pour le design extérieur des rames de métro Grand Paris Express fin 2018, les futurs usagers de ce métro périphérique vont pouvoir en découvrir l’intérieur grâce à une maquette réalisée en échelle 1.
© Fb En signant ce mercredi le permis de construire de la gare SNCF de Bry-Villiers-Champigny, Jacques-Alain Bénisti, maire de Villiers-sur-Marne et Laurent Jeanne, maire de Champigny-sur-Marne, ont voulu donner un caractère irrévocable à l’interconnexion de la future ligne 15 Sud du Grand Paris Express et celle du RER E au profit des nouveaux quartiers alentour comme…
© Faugeres Attica Richez Associes En cours de construction, le futur tramway T10, qui doit relier Antony à Clamart en passant par Le Plessis-Robinson et Châtenay-Malabry courant 2023, pourrait être prolongé jusqu’à la ligne 15 Sud du Grand Paris Express. Les études complémentaires en ce sens sont désormais financées.
© Alstom Bombardier Le RER Nouvelle génération (NG), qui sera mis en service sur la ligne de RER D fin 2021 et sur la ligne de RER E fin 2022, a été dévoilé la semaine dernière au centre d’essais ferroviaires d’Alstom à Valenciennes. Présentation en images.
“La piste cyclable Covid provisoire avenue de Fontainebleau doit être supprimée”, exige le maire du Kremlin-Bicêtre, JeanLuc Laurent (MRC), quelques jours après ses homologues de Créteil et Saint-Maur.
La suppression des coronapistes de Créteil, demandée par le maire Laurent Cathal (PS) a fait bondir les écologistes.
Conçue pour l’automobile à l’aube des années 1960, Créteil n’est pas prête de changer de braquet. Ce mardi, le maire, Laurent Cathala (PS), a écrit au président du Conseil départemental pour lui demander de supprimer l’intégralité des coronapistes créées dans sa ville au moment du déconfinement. Le lendemain, le maire de Saint-Maur-des-Fossés, Sylvain Berrios (LR),…
© WCC Eole 99 Alors qu’il manque encore une centaine de millions d’euros pour boucler le prolongement du tram T1 à Val-de-Fontenay, projet cité dans le plan de relance du gouvernement, les élus de l’Est parisien réclament un engagement ferme.
Après Créteil, c’est le centre bus RATP de Thiais qui s’apprête à passer au gaz naturel pour véhicule (GNV). Au terme d’une enquête publique qui s’est déroulée cet été, le commissaire enquêteur a donné son feu vert avec deux réserves.
Une subvention et un prêt à taux zéro, voilà ce qui a été conclu ce mardi 8 septembre entre l’Etat et Ile-de-France Mobilités (IDFM), l’autorité organisatrice des transports en commun de la région, pour faire face aux lourdes pertes de recettes occasionnées par la crise sanitaire.
© WCC Robert Ferreol Depuis ce lundi 31 août, l’extension de la ligne de tramway T4 est en service jusqu’à son terminus, l’hôpital de Montfermeil, via un embranchement à Livry-Gargan. L’inauguration est prévue ce samedi 5 septembre.
Ce jeudi 27 août, élus locaux, département et associations de cyclistes se réunissent pour discuter de l’avenir des pistes cyclables créées temporairement pour éviter que tout le monde ne se masse dans les transports en commun en pleine pandémie de coronavirus. D’ores et déjà, certaines pistes plébiscitées semblent s’être imposées dans le paysage, d’autres sont…
© alain-bachellier-alain-spielmann. Le Conseil départemental du Val-de-Marne annonce l’aménagement de 902 mètres de pistes cyclables bi-directionnelles définitives sur les ponts Nelson Mandela et leurs abords entre Ivry-sur-Seine et Charenton-le-Pont.
© Kengo Kuma La Société du Grand Paris (SGP), maître d’ouvrage du métro Grand Paris Express, annonce 3 à 8 mois de retard prévisionnel sur les lignes déjà en travaux, suite à la pandémie de coronavirus Covid-19, et confirme qu’il sera impossible de livrer une partie des lignes 16 et 17 avant les Jeux Olympiques de 2024.