Quelques mois après l’aéroport d’Orly, une deuxième station de distribution d’hydrogène vient d’être installée dans le Val-de-Marne,cette fois sur le MIN de Rungis et sous l’égide d’Engie. Et pour inciter les conducteurs à rouler propre, l’entrée sera gratuite aux véhicules hydrogène.
C’est une étape stratégique pour l’interconnexion entre la future ligne 15 Sud du Grand Paris Express et la ligne des RER E qui démarre ce lundi 4 juin avec l’enquête publique sur la future gare de Bry-Villiers-Champigny.
Les autoroutes qui partent en étoile des portes de Paris comme le périphérique et l’A86 qui ferment la capitale et sa proche couronne constituent des coupures urbaines violentes, avec leurs quatre voies et plus, infranchissables, polluées et bruyantes. Comment faire le Grand Paris sans exploser le périph? Comment recoudre la banlieue sans apaiser ces barreaux…
En dédommagement des perturbations occasionnées par les grèves SNCF en avril et mai, le passe Navigo et de la carte Imagine R seront remboursés à moitié, annonce Ile-de-France Mobilité (IDFM), l’autorité de transports de la région Ile-de-France.
Le tramway T9 ne sera en circulation qu’en 2020 mais le débat fait déjà rage concernant sa future exploitation.
Think tank politique local se présentant comme indépendant des partis, l’Alternative citoyenne de Champigny organise ce vendredi 18 mai un débat sur les défis du Grand Paris Express en termes de démocratie, et, au-delà, les enjeux du Grand Paris en général, à partir d’un film réalisé auprès des citoyens.
© Pixim Constitué pour soutenir le projet de téléphérique Téléval-Câble A entre Villeneuve-Saint-Georges et Créteil, le collectif Vite le Téléval s’est réjoui des annonces de la garde des Sceaux ce mardi 15 mai, à propos de l’emplacement possible du futur Quartier de préparation à la sortie de prison (QPS)à Limeil-Brévannes.
L’association des usagers des transports d’Ile-de-France (FNAUT IDF) réclame un dédommagement équivalent à au moins 60 % du prix du passe Navigo d’avril,
© Valode et Pistre Le prolongement de la ligne 14 sud jusqu’à l’aéroport d’Orly sera opérationnel avant les Jeux Olympiques de 2024 et constituera l’une des toutes premières étapes de mise en service du grand Paris Express. Depuis le terminus actuel des Olympiades, la ligne comptera sept nouvelles stations dont beaucoup s’accompagnement de projets urbains d’ampleur. Présentation en images.
© Studiography A quoi doit ressembler un boulevard urbain au 21ème siècle ? La question divise encore usagers de l’automobile, des transports en commun ou du vélo. En témoigne le débat actuel autour du projet de réaménagement de la RD920 entre la porte d’Orléans et Bourg-la-Reine, qui traverse le Val-de-Marne à Arcueil et Cachan.
© Richez et Associes Voilà une nouvelle étape qui conforte l’avancée du projet de gare d’interconnexion entre la ligne de RER E et la ligne 15 Sud du Grand Paris Express au niveau de Bry-Villiers-Champigny. L’enquête publique se tiendra du lundi 4 juin au vendredi 6 juillet. Les dates ont été annoncées ce jeudi 3 mai à l’occasion d’une…
© Fb Ils ne veulent pas du téléphérique sous leurs fenêtres. Un collectif d’habitants du quartier des Sarrazins sud se mobilise pour obtenir le déplacement de la station du Téléval Créteil Pointe du Lac et vient de lancer une pétition.
Deux initiatives concurrentes relancent l’actualité du téléphérique Créteil – Villeneuve-Saint-Georges, dix ans après le lancement du projet et à quelques semaines de son enquête publique. Objectif : une première pierre avant 2020. De son côté, Créteil veut réétudier le tracé.
Aménager une piste cyclable et un chemin piétonnier sur le pont qui relie Saint-Maur-des-Fossés et Bonneuil-sur-Marne via la RD310, en créant par exemple des passerelles suspendues sur le côté, comme cela est en cours sur le pont de Choisy et en projet sur le pont de Nogent? Le débat fait rage.