Pendant que le Grand Paris Express fait débat à propos de son calendrier et son financement, le prolongement du RER E à l’ouest, jusqu’à La Défense et Mantes la Jolie, semble sur un tapis roulant. Jeudi 31 janvier dernier a marqué une nouvelle étape avec la signature de la déclaration d’utilité publique par les préfets des…
Alors que les usagers des RER C et D souffrent de la saturation de leur moyen de transport, le projet d’augmentation du nombre d’arrêts entre Juvisy et Paris sur la ligne C, Villeneuve Saint Georges et Paris sur la ligne D, suscite la colère. Huit élus de l’Essonne ont réagi et lancé une pétition. Voir…
Quelle stratégie urbaine, économique et sociale pour le Grand Paris ? C’est l’enjeu du schéma directeur de la région Ile de France (Sdrif) voté par le Conseil régional fin octobre. Au cœur de ce plan : des grands objectifs de construction de logements (70 000 par an), emplois (28 000 par an), infrastructures de transport…
Un peu plus de 300 personnes ont bravé la nuit et la pluie pour se retrouver au gymnase Jean Macé de Villiers sur Marne hier soir mardi 29 janvier, à l’occasion d’un rassemblement organisé par les élus de Chennevières, Villiers, Champigny et Bry sur Marne, quatre communes qui doivent accueillir ensemble une gare de la…
Les travaux de rénovation de l’aéroport d’Orly ont démarré. La première phase de ce grand chantier de 400 millions d’euros sur cinq ans concerne le réaménagement de l’esplanade du terminal Sud. Objectif : valoriser cet espace comme une transition plus agréable entre terminal et les rocades automobiles de l’aéroport. Pour ce faire,
Concilier nos villes denses et longtemps pensées pour la voiture avec un usage plus incitatif du cycle n’a rien d’évident, même si progressivement, les collectivités complètent par petites touches des pistes cyclables toujours imparfaites car interrompues.
Suggestions alternatives de financement, préparation d’une déclaration commune et d’un rendez-vous avec le premier ministre, organisation de manifestations publiques pour soutenir la réalisation dans les temps du Grand Paris Express, le Conseil d’administration d’Orbival, l’association d’élus du Val de Marne à l’origine du tronçon départemental du supermétro, n’a pas chômé ce lundi 21 janvier.
Suite à un rail endommagé sur la ligne de RER C au niveau de la station Pont de Rungis, des retards de 20 à 25 minutes sont à prévoir ce mercredi 16 janvier en direction de Paris sur l’axe Massy Palaiseau – Pont de Rungis – Paris – Pontoise.
Avec 27,2 millions de passagers, en progression de 0,3%, le trafic de l’aéroport d’Orly est quasi-stable en 2012, tandis que celui de l’aéroport de Roissy augmente de 1,1%, avec 61,6 millions de passagers. Dans le détail, l’activité a progressé en début d’année avant de diminuer.
Autoroutes A1, A3, A4, A6, A10, A15, A86… c’est l’ensemble du réseau autoroutier convergeant vers Paris qui sera bloqué toute la matinée de ce jeudi 10 janvier dès 6h30 du matin, en raison d’une géante opération escargot organisée par les chauffeurs de taxi. Onze rassemblements (voir carte ci-contre et ci-dessous) convergeront vers 12h30 devant l’école…
La RATP a rendu publiques les données relatives à son trafic 2011, de quoi se donner une idée des stations les plus fréquentées. Voir ci-dessous les données relatives aux stations du Val de Marne. Précision préalable, ces chiffres comptabilisent exclusivement les voyageurs provenant de la voie publique ou du réseau SNCF entrant sur le réseau…
Arc Est intermédiaire entre la capitale et la ligne rouge Est du Grand Paris Express, la ligne orange doit relier Saint-Denis Pleyel à Rosny avant de partir en fourche vers Noisy Champs et Champigny. Le rapport Auzannet évalue son coût à 5 milliards d’euros, suggère de réfléchir à une maîtrise d’ouvrage par la Société du…
Le temps était frais et gris mais sec, l’idéal pour la vieille mécanique des voitures du 20e siècle… Hier dimanche 6 janvier, ce-sont 700 équipages qui ont traversé les plus belles artères de la capitale, sous l’égide de l’association Vincennes en anciennes, à l’occasion de la 13e traversée de Paris, non sans quelques pauses
Le Grand Paris Express coûtera minimum 30 milliards d’euros et ne s’achèvera pas avant 2040… telles sont les conclusions du rapport Auzannet, en contradiction avec les informations qui avaient été données lors des dizaines de réunions publiques qui se sont déroulées sur ce sujet, mais en phase avec ce que les citoyens avaient compris d’eux-même,…