“Il est 11h, et j’ai déjà le contact de cinq personnes”, se réjouit Mireille Rouquet, entrepreneure en communication. Comme elle, des dizaines de nouveaux entrepreneurs se sont retrouvés ce jeudi aux Rendez-vous de l’entrepreneuriat à Orly pour confronter leur projet et développer leur réseau. Des profils variés allant des demandeurs d’emploi aux auto-entrepreneurs en passant…
Après avoir testé depuis 2018 la reconnaissance faciale pour passer le contrôle de frontière, Aéroports de Paris (ADP) testera cette technique de biométrie pour l’embarquement dès 2020.
299 signatures validées pour 3001 électeurs inscrits, à une signature près, sans doute en cours de validation, Ablon-sur-Seine est la première ville dont les 10% du corps électoral ont participé au référendum-pétition contre la privatisation d’Aéroports de Paris.
Aéroports de Paris n’est-il qu’un vaste centre commercial ou un actif stratégique ? L’Etat peut-il avoir la main sur la diversité des lignes accueillies dans les principaux aéroports du pays en se désengageant ? Quel est l’intérêt ou le risque financier d’une privatisation ? Quel impact sur l’emploi ? Quels enjeux environnementaux ? Retour sur…
Organisé ce mercredi soir par le Forum politique nogentais en partenariat avec 94 Citoyens, le débat entre les députés Carrez (LR) et Saint-Martin (LREM) pour ou contre la privatisation des Aéroports de Paris a été courtois mais cash.
Alors que la participation nationale au référendum pour étudier une loi empêchant la privatisation des Aéroports de Paris vient de passer la barre des 800 000, le Val-de-Marne se mobilise plus que jamais pour accélérer la cadence.
Le conseil municipal de Villejuif, qui comportait pourtant 56 points à l’ordre du jour, a tourné court au premier vote ce lundi 30 septembre, suite à la mise en minorité du maire.
«Dans un département aussi concerné que le nôtre par la privatisation du groupe Aéroports de Paris, il est normal que notre contribution soit à la hauteur de l’enjeu», motive Christian Favier, président du Conseil département du Val-de-Marne, qui appelle à un rassemblement pour relancer les actions de mobilisation ce mardi 1er octobre à Créteil.
La privatisation d’Aéroports de Paris, permise depuis le vote de la loi Pacte, mais qui pourrait être remise en question par le référendum en cours, constitue-t-elle une opportunité de développement, un manque à gagner financier, une menace pour cet actif stratégique national ?
La participation au référendum-pétition national pour empêcher la privatisation des aéroports franciliens reste très en deçà des objectifs à atteindre pour que le projet de loi soit étudié. La dynamique parisienne reste insuffisante pour compenser les départements qui se désintéressent complètement de la question.
Quelques mois seulement après la livraison du bâtiment de jonction de l’aéroport d’Orly, un autre chantier a démarré du côté des pistes. En 18 semaines, la plateforme doit refaire à neuf les 2,3 kilomètres de la piste 3 ainsi que des travaux de mise aux normes. Ces opérations menées 7 jours sur 7 et 24…
En date du 25 août, 21947 habitants du Val-de-Marne, inscrits sur les listes électorales, ont pris part au référendum pour examiner une loi affirmant le caractère de service public national de l’exploitation des aéroports parisiens.
En date du 7 juillet, 15 086 électeurs du Val-de-Marne avaient pris part au référendum réclamant l’examen d’une loi qui affirme le caractère de service public national de l’exploitation des aéroports parisiens. Ceci représente 1,94% du corps électoral du département, contre 1,74% une semaine plus tôt.
Les représentants locaux de plusieurs syndicats (CGT, Unsa), collectifs comme la Convergence nationale des services publics et partis politiques de gauche (EELV, PS, PCF, LFI, Generation.S, GRS, GC) se sont réunis ce lundi 1er juillet au soir à Orly pour s’accorder sur une stratégie de mobilisation en vue de faire participer un maximum de citoyens…