© Charles Henry A Neuilly-Plaisance, le prolongement de la ligne 1 du métro à Val-de-Fontenay passe mal auprès des entreprises de la zone d’activité La Fontaine du Vaisseau où doit être construit le futur centre de dépannage des trains. Elles ont manifesté leur inquiétude ce jeudi 24 février à l’occasion de la dernière réunion publique organisée organisée dans…
© Google Earth Depuis 2007, date de la création par l’Etat de l’Opération d’intérêt national Orly Rungis Seine Amont (OIN Orsa), les dépôts pétroliers de Vitry-Sur-Seine et Villeneuve-le-Roi sont voués à être déplacés hors de ces deux centre-villes. Douze ans plus tard, on ne voit toujours rien venir.
Urbaniser de manière concertée les 15 km de friche gelées par le projet avorté de rocade autoroutière, qui forment un croissant vert entre Champigny et Sucy, tel est l’enjeu du Contrat d’intérêt national (CIN) signé ce jeudi 3 mai avec un enthousiasme prudent par les collectivités et l’Etat. Un défi d’ampleur aux franges de la…
© Collectif associations Champigny Huit associations* de quartier de Champigny-sur-Marne ont annoncé ce samedi, banderole à l’appui, qu’elles déposaient un recours contre le PLU de Champigny-sur-Marne.
Au sein du Grand Paris en devenir, le secteur des Ardoines, qui va de la Seine au centre-ville en passant par le large faisceau ferroviaire, est l’un des plus emblématiques de la mutation métropolitaine.
Alors que Manuel Valls a dessiné son objectif d’un Grand paris multipolaire à l’occasion du troisième comité interministériel sur le Grand Paris en octobre dernier, souhaitant s’appuyer pour cela sur un certain nombre d’OIN et CIN,
Les récentes annonces de Manuel Valls pour construire un Grand Paris multipolaire en permettant à l’Etat de prendre la main sur l’aménagement foncier de certains sites de banlieue a suscité une franche colère dans les villes directement concernées qui longent la friche de la VDO (Voie de desserte orientale) de Champigny à Ormesson. Les six élus ont interpellé le…
Desserrer la ceinture de la capitale en s’appuyant sur les sites extramuros à fort potentiel d’urbanisation, en raison de friches à reconquérir, d’un potentiel économique déjà existant ou encore de futures grosses interconnexions de transport, tels sont les leviers du Grand Paris confirmés par le troisième comité interministériel qui se tenait sur le sujet ce jeudi 15 octobre.
© Agence Morris-Renaud Le Contrat de développement territorial Paris Est entre Marne et Bois, qui contractualise l’engagement de six villes en termes de construction de logements et développement urbain en contrepartie de l’arrivée de gares du Grand Paris Express, a obtenu un avis favorable assorti de cinq recommandations à l’issue de l’enquête publique qui s’est déroulée au printemps…
L’ambiance était joyeuse ce samedi 19 septembre aux Studios de Bry, où tous les amis et partenaires étaient invités à fêter la poursuite d’activité des plateaux. Alors que la bataille a été gagnée pour maintenir l’exploitation, pour l’instant dans le cadre d’un bail de 6 ans avec Transpalux, le nouveau défi consiste à ancrer l’activité dans un…
Dans le cadre du futur métro périphérique Grand Paris Express, Nogent et Le Perreux sur Marne feront l’objet, avec quatre autres villes (Fontenay et Rosny sous Bois, Neuilly sur Marne et Neuilly Plaisance), d’un contrat de développement territorial (CDT). Ces contrats, conclus entre l’Etat et les collectivités locales, doivent projeter le développement urbain autour des…