Initiés en 2010 pour engager les communes à construire des logements en contrepartie des futures gares du Grand Paris Express, les contrats de développement territorial (CDT) engagent Etat et collectivités mais ne sont pas des documents opposables. Leurs objectifs doivent ensuite être déclinés dans les documents d’urbanisme de chaque commune ainsi que dans le cadre…
A l’occasion de l’enquête publique sur la ligne 15 sud du métro Grand Paris Express, une réunion publique se tiendra le mercredi 6 novembre à 20h30, dans l’amphithéâtre C (5 rue André Boulle) de l’université Paris Est Créteil.
Un temps en sommeil en attendant que le planning du Grand Paris Express ne s’éclaircisse, l’élaboration des contrats de développement territorial (CDT) passés entre l’Etat et les collectivités locales pour accompagner en offre de logements les futures gares, a repris de plus belle. Le premier CDT est signé officiellement ce lundi 28 octobre, et c’est…
En gestation depuis une dizaine d’années, le schéma directeur de la région Ile de France (Sdrif) dont l’objet est de fixer les grandes orientations urbaines, économiques, environnementales et sociales de la région parisienne d’ici à 2030, a été voté par le Conseil régional ce vendredi 18 octobre, après avoir fait l’objet d’un rapport favorable de commission…
Alors que l’enquête publique sur la rénovation de l’aéroport d’Orly se tient jusqu’au 9 novembre, le maire de Villeneuve-le-Roi, Didier Gonzales, qui milite depuis des années pour une délocalisation de l’aéroport, a lancé une pétition contre ce projet de transformation dont il craint qu’il n’augmente le trafic et les nuisances pour les riverains.
Le futur bâtiment de jonction de 80 000 m2 qui reliera Orly Sud et Orly Ouest pour constituer un seul et unique terminal composé de trois halls au lieu de six, fait l’objet d’une enquête publique (recueil officiel des avis des riverains) jusqu’au samedi 9 novembre. Pour l’aéroport,
Près de 200 personnes se sont pressées au second colloque du Gart sur le transport par câble qui se déroulait cette année à l’hôtel départemental de Créteil (Val-de-Marne). Le lieu n’était pas choisi au hasard puisque le Téléval, qui reliera Créteil et Villeneuve-Saint-Georges, fait partie des projets de téléphérique urbain les plus avancés de l’hexagone.…
Dernière ligne droit pour le premier tronçon du Grand Paris Express ! L’enquête publique concernant la ligne rouge (ligne 15) sud reliant le Pont de Sèvres à Noisy-Champs, en passant par le Val de Marne à partir du tracé d’Orbival, démarre lundi 7 octobre prochain au lundi 18 novembre.
Alors que l’enquête publique concernant le futur bus en site propre EST TVM vient de s’achever, controversée en particulier par les Saint-Mauriens, Europe Ecologie Les Verts a pris position en faveur du projet au niveau départemental tout en réclamant une meilleure prise en compte des cyclistes.
L’Est-TVM, bus en site propre (voie réservée au bus) qui reliera en cinquante minutes les deux pôles économiques et commerciaux que sont Créteil et Noisy le Grand, en coupant les boucles de la Marne au niveau de Saint-Maur-des-Fossés et de Champigny-sur-Marne, fait actuellement l’objet d’une enquête publique jusqu’au 30 septembre.
Le pont de Nogent s’apprête à faire sauter son bouchon après des années de réflexion. Moyennant 41 millions d’euros financés par l’Etat, la région et le département, les flux de circulation devraient être totalement réorganisés avec des passerelles directes, moins de feux, et aussi de nouveaux cheminements pensés pour les piétons, actuellement peu incités à…
© Agence Morris-Renaud Moins de feux rouges et de routes qui se croisent, plus de passerelles paysagères pour les piétons, des bretelles d’accès direct, un déplacement de carrefour… le pont de Nogent, cité en permanence comme “le plus gros bouchon d’Europe” s’apprête à faire sa mue, au terme de bien plus de sept ans de réflexion! Alors que…
Le tronçon sud de la ligne 15 (ex-ligne rouge), première partie du métro périphérique Grand Paris Express, qui reliera Pont de Sèvres à Noisy-Champs, a vu voter à l’unanimité son opération d’investissement par le Conseil de surveillance de la Société du Grand Paris ce lundi 15 juillet pour un montant de 5,3 milliards d’euros.
Le Comité de suivi des élus du prolongement de la ligne de métro 1 à Fontenay-sous-Bois a acté ce vendredi 12 juillet 2013 les trois nouvelles stations qui prolongeront la ligne 1 à l’Est au-delà de Château de Vincennes d’ici une dizaine d’années.