© FB “Je suis là pour réaliser le Grand Paris Express dans son ensemble, pas pour gérer sa diminution”, a lancé Thierry Dallard, président du conseil de surveillance de la Société du Grand Paris, nommé depuis trois semaines et invité ce jeudi à l’Assemblée générale d’Orbival, l’association d’élus de tous bords du Val-de-Marne qui ont oeuvré pour…
© Fb Trouver 10 à 12 milliards d’euros sans augmentation de la pression fiscale sur les ménages. Voilà l’équation que doit résoudre Gilles Carrez, régulièrement missionné par l’Etat pour réfléchir au financement du Grand Paris Express. Ce jeudi, le député LR du Val-de-Marne est venu présenter sa copie aux administrateurs.
Les projets se poursuivent pour imaginer les futures gares du Grand Paris Express. Après l’architecture des stations, il s’agit désormais de penser les abords avec des premières expérimentations innovantes dès septembre, dont deux se situent dans le Val-de-Marne, à L’Haÿ-les-Roses (gare de Chevilly Trois communes, sur la 14 Sud), et à Champigny-sur-Marne (gare de Champigny…
C’est une étape stratégique pour l’interconnexion entre la future ligne 15 Sud du Grand Paris Express et la ligne des RER E qui démarre ce lundi 4 juin avec l’enquête publique sur la future gare de Bry-Villiers-Champigny.
Think tank politique local se présentant comme indépendant des partis, l’Alternative citoyenne de Champigny organise ce vendredi 18 mai un débat sur les défis du Grand Paris Express en termes de démocratie, et, au-delà, les enjeux du Grand Paris en général, à partir d’un film réalisé auprès des citoyens.
© Valode et Pistre Le prolongement de la ligne 14 sud jusqu’à l’aéroport d’Orly sera opérationnel avant les Jeux Olympiques de 2024 et constituera l’une des toutes premières étapes de mise en service du grand Paris Express. Depuis le terminus actuel des Olympiades, la ligne comptera sept nouvelles stations dont beaucoup s’accompagnement de projets urbains d’ampleur. Présentation en images.
© Richez et Associes Voilà une nouvelle étape qui conforte l’avancée du projet de gare d’interconnexion entre la ligne de RER E et la ligne 15 Sud du Grand Paris Express au niveau de Bry-Villiers-Champigny. L’enquête publique se tiendra du lundi 4 juin au vendredi 6 juillet. Les dates ont été annoncées ce jeudi 3 mai à l’occasion d’une…
Urbaniser de manière concertée les 15 km de friche gelées par le projet avorté de rocade autoroutière, qui forment un croissant vert entre Champigny et Sucy, tel est l’enjeu du Contrat d’intérêt national (CIN) signé ce jeudi 3 mai avec un enthousiasme prudent par les collectivités et l’Etat. Un défi d’ampleur aux franges de la…
Grand débarquement de ministres au port de Bonneuil-sur-Marne ce lundi 16 avril. Le Premier ministre Edouard Philippe, le ministre de la Transition écologique Nicolas Hulot et la ministre des Transports Elisabeth Borne viennent parler des enjeux du fret ferroviaire
© Saade Située dans le nouveau quartier des Ardoines, qui va voir affluer des milliers de nouveaux habitants d’ici quelques années bien que situé intégralement en zone inondable, la station de pompage anti-crue de Vitry-sur-Seine
© Unipef Nommé à la tête de la Société du Grand Paris (SGP), l’établissement public maître d’ouvrage du Grand Paris Express en 2014, Philippe Yvin a essuyé les plâtres de ce chantier du siècle et aura eu la satisfaction de voir de ses yeux les premiers centimètres de coupe du tunnelier avant de céder à la place…
© SGP La gestion du chantier du Grand Paris Express comporte de nombreux volets environnementaux dont celui de la gestion de ses boues de forage et de l’évacuation des déblais. Cas concret avec la future station de traitement de Vitry-sur-Seine sur laquelle l’Autorité environnementale vient de rendre un avis avant l’enquête publique préalable à son autorisation d’exploitation.
© Atelier d’architecture Denis Huerre Dans les rêves depuis longtemps, le projet de Cité de la gastronomie Paris-Rungis est désormais bien concret et a été dévoilé sur le Mipim (salon international de l’immobilier) la semaine dernière. La consultation des opérateurs débutera dès la fin 2018. Coup d’oeil.
Il aura fallu un rendez-vous entre le patron de la SGP (établissement public maître d’ouvrage du futur métro Grand Paris Express) Philippe Yvin et le maire de Saint-Maur-des-Fossés, Sylvain Berrios, pour calmer le jeu. Le chantier devrait pouvoir étendre ses horaires 24 heures sur 24, mais seulement 5 et non 6 jours par semaine de…