Regarder en face les inconnues qui perdurent et risquent de générer de nouveaux dérapages de coût, maîtriser le budget global en transformant la gouvernance de la Société du Grand Paris, et dégager 200 millions à 250 millions d’euros supplémentaires par an en jouant principalement sur la taxe sur les bureaux à Paris et dans les…
Le réaménagement du bâtiment I du campus de l’Université Paris Est Créteil (Upec) suscite la colère de l’intersyndicale CGT, Force ouvrière ESR, SGEN-CFDT, SNASUB-FSU et SNPTES. Explications.
© PA Pelaz Un vrai métro périphérique qui permet de faire un tour complet de Paris sans changement, telle est la promesse de la ligne 15 du Grand Paris Express lorsque seront achevés les projets en cours de lignes 15 Sud, 15 Est et 15 Ouest. Cette ligne circulaire, dans l’esprit de la Yamanote ligne tokyoïte, serait sur…
Séance du Conseil départemental du Val-de-Marne Compte administratif 2017, subventions aux théâtre, nouveau plan vert, ligne 15 Est, logement social… Autant de sujets au menu de la séance plénière du Conseil départemental du Val-de-Marne qui se tient en public ce lundi 25 juin à 15 heures à l’hôtel départemental. Ordre du jour.
© FB “Je suis là pour réaliser le Grand Paris Express dans son ensemble, pas pour gérer sa diminution”, a lancé Thierry Dallard, président du conseil de surveillance de la Société du Grand Paris, nommé depuis trois semaines et invité ce jeudi à l’Assemblée générale d’Orbival, l’association d’élus de tous bords du Val-de-Marne qui ont oeuvré pour…
© Fb Trouver 10 à 12 milliards d’euros sans augmentation de la pression fiscale sur les ménages. Voilà l’équation que doit résoudre Gilles Carrez, régulièrement missionné par l’Etat pour réfléchir au financement du Grand Paris Express. Ce jeudi, le député LR du Val-de-Marne est venu présenter sa copie aux administrateurs.
Les projets se poursuivent pour imaginer les futures gares du Grand Paris Express. Après l’architecture des stations, il s’agit désormais de penser les abords avec des premières expérimentations innovantes dès septembre, dont deux se situent dans le Val-de-Marne, à L’Haÿ-les-Roses (gare de Chevilly Trois communes, sur la 14 Sud), et à Champigny-sur-Marne (gare de Champigny…
C’est une étape stratégique pour l’interconnexion entre la future ligne 15 Sud du Grand Paris Express et la ligne des RER E qui démarre ce lundi 4 juin avec l’enquête publique sur la future gare de Bry-Villiers-Champigny.
Think tank politique local se présentant comme indépendant des partis, l’Alternative citoyenne de Champigny organise ce vendredi 18 mai un débat sur les défis du Grand Paris Express en termes de démocratie, et, au-delà, les enjeux du Grand Paris en général, à partir d’un film réalisé auprès des citoyens.
© Valode et Pistre Le prolongement de la ligne 14 sud jusqu’à l’aéroport d’Orly sera opérationnel avant les Jeux Olympiques de 2024 et constituera l’une des toutes premières étapes de mise en service du grand Paris Express. Depuis le terminus actuel des Olympiades, la ligne comptera sept nouvelles stations dont beaucoup s’accompagnement de projets urbains d’ampleur. Présentation en images.
© Richez et Associes Voilà une nouvelle étape qui conforte l’avancée du projet de gare d’interconnexion entre la ligne de RER E et la ligne 15 Sud du Grand Paris Express au niveau de Bry-Villiers-Champigny. L’enquête publique se tiendra du lundi 4 juin au vendredi 6 juillet. Les dates ont été annoncées ce jeudi 3 mai à l’occasion d’une…
Urbaniser de manière concertée les 15 km de friche gelées par le projet avorté de rocade autoroutière, qui forment un croissant vert entre Champigny et Sucy, tel est l’enjeu du Contrat d’intérêt national (CIN) signé ce jeudi 3 mai avec un enthousiasme prudent par les collectivités et l’Etat. Un défi d’ampleur aux franges de la…
Grand débarquement de ministres au port de Bonneuil-sur-Marne ce lundi 16 avril. Le Premier ministre Edouard Philippe, le ministre de la Transition écologique Nicolas Hulot et la ministre des Transports Elisabeth Borne viennent parler des enjeux du fret ferroviaire
© Saade Située dans le nouveau quartier des Ardoines, qui va voir affluer des milliers de nouveaux habitants d’ici quelques années bien que situé intégralement en zone inondable, la station de pompage anti-crue de Vitry-sur-Seine