Alors que Bry, Villiers et Champigny ont signé ce lundi 22 juin leur contrat de développement territorial, sans Chennevières, le président PCF du Conseil départemental, Christian Favier, également signataire, réclame à l’Etat
Les maires de Bry-Sur-Marne, Villiers-sur-Marne et Champigny-sur-Marne, qui partageront une gare commune de la ligne 15 sud du Grand Paris Express et le président du Conseil départemental du Val-de-Marne ont signé ce lundi 22 juin le Contrat de développement territorial des boucles de la Marne,
Cinq cabinets d’architectes ont été retenus aux côtés des ingénieries Setec Tpi et Systral pour réaliser les gares du prolongement de la ligne 14 jusqu’à l’aéroport d’Orly.
Maquettes, images, présentation vidéo des architectes, toutes les gares de la future ligne 15 Sud du Grand Paris Express sont à découvrir au Mac/Val, musée d’art contemporain du Val-de-Marne situé à Vitry-sur-Seine à compter de ce samedi 13 juin jusqu’au dimanche 20 septembre.
Contrairement au métropolitain du début 20ème siècle dont toutes les entrées de station furent signées Hector Guimard dans un style Art déco, les gares du Grand Paris Express jouent la singularité et l’intégration à leur quartier à chaque étape.
Symbole de l’importance du Grand Paris Express, qui va doubler la longueur du métro parisien, c’est François Hollande qui viendra inaugurer en personne l’exposition dédiée à ce projet,
Afin d’informer les habitants de l’avancée du projet, du phasage des travaux préparatoires et des aménagements urbains à venir dans le cadre de la future gare du Grand Paris Express (ligne 15 Sud), Cachan
Le défi est énorme. “Il s’agit de doubler le métro historique”, a rappelé Philippe Yvin, président du directoire de la Société du Grand Paris (SGP) en charge de la réalisation du nouveau métro Grand Paris Express, lors de sa venue sur le site de la future gare de Cachan le 29 mai dernier.
L’enquête publique concernant le prolongement de la ligne 14 sud jusqu’à l’aéroport d’Orly commence ce lundi 1er juin et s’achèvera le jeudi 9 juillet. D’une longueur de 14 kilomètres en souterrain,
Maintenir l’activité industrielle existante tout en créant logements et équipements dans un environnement plus verdoyant et accessible, tel est le projet colossal de transformation urbaine actuellement mené aux Ardoines : un site de 300 hectares à dix minutes de Paris intramuros.
© Genaro Bardy Les travaux de la ligne 15 Sud du métro périphérique Grand Paris Express entament leur seconde phase ce lundi 18 mai à Champigny-sur-Marne. Après un mois de préparation d’abattage des arbres et la mise en place de palissade, la nouvelle étape
Aéroport d’Orly-Versailles Chantier en une demi-heure au lieu d’1h15 aujourd’hui et Orly-Orsay en 15 minutes au lieu de 50, telles sont quelques unes des promesses de la future ligne 18 (ex-ligne verte) du Grand Paris Express,
Vice-président PCF du Conseil départemental du Val-de-Marne, Pascal Savoldelli, 54 ans, vient de prendre la présidence de la Sadev 94, société d’aménagement du département, à l’issue du conseil d’administration du jeudi 30 avril, prenant la succession de Laurent Garnier qui ne se représentait pas.
C’est ce lundi 4 mai 2015 que commence l’enquête publique à propos du futur Contrat de développement territorial (CDT)Paris Est entre Marne et Bois (PEEMB). Ce contrat entre les collectivités et l’Etat engage sur quinze ans six communes dont trois du Val-de-Marne (Fontenay-sous-Bois, Nogent-sur-Marne et Le Perreux-sur-Marne)