© Champ libre Alors que les grandes crues francilienne transforment régulièrement Villeneuve-Saint-Georges en Venise improvisée, la renaturation des berges de la rivière Yerres, projet complexe initié en 2011, commence à se matérialiser. Une visite d’étape se tenait ce jeudi 22 mai. Point de situation et rappel du contexte.
© CD Faire le lien entre Paris et sa banlieue et entre villes de petite couronne, telle est l’ambition des balades passerelles thématiques proposées par le collectif Explore Paris, qui fédère les offices de tourisme du Grand Paris. Des parcours qui jettent des ponts entre les territoires mais aussi entre les époques, du passé industriel aux nouveaux…
© Richard Taveira Les véhicules polluants classés Crit’Air 3, qui seront interdits à la circulation dans la Zone à faible émission (ZFE) du Grand Paris au 1er janvier 2025, pourront déroger à la règle 12 jours par an, comme à Lyon et à Toulouse, a annoncé lundi la métropole du Grand Paris.
© Velib Une station éphémère géante de vélos en libre-service Vélib’ a été inaugurée jeudi au pied du Stade de France à Saint-Denis, afin de favoriser les mobilités écologiques pendant la compétition. D’autres stations XXL ont vu le jour à proximité des sites olympiques.
© MB C’est le top départ du Grand Paris Express. Le prolongement de la ligne 14 du métro jusqu’à l’aéroport d’Orly. Découverte en images.
© FB Repaires des créateurs d’aujourd’hui, friches industrielles métamorphosées en musées contemporains, street-art, châteaux méconnus, guinguettes, parcs… la culture parisienne ne se limite pas à l’intérieur du périphérique. La preuve avec le nouveau Cartoville de Gallimard, consacré au Grand-Paris.
© CD Actuellement basé à Paris intramuros, dans le quartier de Montparnasse, ‘Institut Paris Région, agence d’études d’urbanisme financée à 70% par le Conseil régional d’Ile-de-France, déménagera en janvier 2025 à Saint-Denis pour faire des économies, sur fond de conflit social et de crainte d’une coupe claire dans son budget.
© CD Le réseau Vélib’, système de vélos en libre-service, continue d’étendre son périmètre au-delà de Paris intramuros.
Accélération de la diminution du parc automobile dans certains lieux, première baisse des véhicules utilitaires, croissance forte des voitures électriques qui restent néanmoins très minoritaires, encore 41% de diesel… Le point sur la mutation progressive de la circulation dans la métropole du Grand Paris (MGP), par l’Atelier parisien d’urbanisme (Apur).
© FB Ce mardi 21 novembre 2023, le nouveau métro Grand Paris Express a avalé ses kilomètres de rail in situ, entre Champigny-sur-Marne et Villiers-sur-Marne. Ce roulage manuel inaugural ouvre une longue phase de tests jusqu’à la mise en service du métro périphérique en 2026.
© Mathieu Beaudenon Le plan climat de Paris dévoilé ce mercredi 22 novembre prévoit de limiter à 50 km/h la vitesse maximale autorisée sur le boulevard périphérique, contre 70 km/h aujourd’hui, et de réserver une voie au covoiturage.
© Cramos WCC Après les lignes 1 et 14, premières à avoir été automatisées, la ligne 4, dont les travaux sont bientôt terminés, et la ligne 13, prochaine sur la liste, Ile-de-France Mobilités (IDFM) prévoit de poursuivre l’automatisation des lignes parisiennes du métro à rythme soutenu. Le point.
© RPBW, rendering by Artefactory La cour administrative d’appel de Paris a confirmé ce 24 octobre l’utilité publique de l’hôpital Grand Paris Nord, le projet de futur CHU porté par l’AP-HP à Saint-Ouen. Elle reconnait en revanche un vice de procédure et donne six mois à l’État pour procéder à une nouvelle enquête publique.
© VVVCFFrance WCC À Villiers-le-Bel, pour dénoncer l’artificialisation des terres agricoles du Triangle de Gonesse, où doivent être bâties une gare et une cité scolaire, une quinzaine de “vieux campeurs” se sont munis de tentes et de chaises pliantes, et ont établi la ZIAC, leur “zone d’imagination pour un aménagement concerté“.